Re: [新聞] 特斯拉電池故障求換新遭拒！原廠鬼打牆

※ 引述《Uingu (雲古)》之銘言：
:
: 以我的消費經驗
: 換整修品 這叫保修 保障修到好
: 換新料有可能會收錢
: ；而保固等於換全新品 商家不囉嗦
: 我還以為是我中文不好 跑去台特查資料
: https://i.imgur.com/JYCJczd.jpg
: 「 有限保固 」你各位看到了沒
: 簡單說 未必會給你全新品 有70%電池容量堪用就可以
: 乾林老師好屌哦 重新定義保固欸

重新定義保固的不只TESLA啊

奧迪： 8 年或 16 萬公里保固，在保固期間內維持 70% 以上電池效能

保時捷：電池系統8年或16萬公里保固保固期內保持70%以上的電池容量

賓士：EQE高壓電電池保固為10年或250,000公里，保證電池容量不低於70%
      EQA電池保固為 8 年或 16 萬公里 (保證電容量不低於 70%)。


大家都70%是不是串通好的??

我覺得消費者應該一起去吵沒100%就不買，至少90%比較合理點

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.231.77 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1678326747.A.F20.html
噓 hanchueh    : 廢文 那引擎會保固油耗嗎？
→ loserfatotak: 出保更換品也能撐到保固期間70再說
推 LeeAnAn     : loserfat覺得臉還沒被打夠（笑
推 zzzyyan     : 所以合約幹什麼用的..買車不看清楚？…
推 loserfatotak: 100->70能撐保固期，70–>70可以嗎？
→ loserfatotak: 合約有用還要訂保護消費者法律幹嘛
所以要找立委修法，大家都串通70%是怎樣??

90%我覺得還可以接受

還是P/B/A這三家車主比較盤不CARE??

※ 編輯: sted0101 (180.217.231.77 臺灣), 03/09/2023 10:05:12
→ LeeAnAn     : loserfat露餡自己是習慣毀約的人了。既然有消費者保
→ LeeAnAn     : 護法律，那你簽約之前是不會先看是否符合消保法再簽
→ LeeAnAn     : 噢？自己簽了再搬消保法出來說合約不算，這種人各位
→ LeeAnAn     : 覺得噁不噁
推 askey       : 拿保時捷出來人家酸不下去怎麼辦
推 Samurai     : 電池就是電車的大問題啊，可能有錢人可以8年就換一
→ Samurai     : 台200萬新車不心疼啦，呵呵
→ Samurai     : 不然最慘情況時間到就是一直換個70%電量的電池給你
→ Samurai     : ，原廠真舒服
會CARE就不是有錢人

所以P/B/A牌沒這問題

噓 LeeAnAn     : 你先找一個一直換到70%電池的實例出來再說，我看你
→ LeeAnAn     : 幻想更舒服（笑
推 LeeAnAn     : 噓錯，推回來
※ 編輯: sted0101 (180.217.231.77 臺灣), 03/09/2023 10:24:53
推 ShaNe1993   : 70%是電池評估故障的指標，應該跟車廠沒什麼關係
→ ShaNe1993   : 電池特性就是擺在那邊，你要訂90%那可能你每個月都
→ ShaNe1993   : 在跑保養廠
→ pippen2002  : 笑死!!大iphone85%以下可免費換?
推 Adonis7088  : PBA誰會開八年的 只有特斯拉的族群才會開那麼多/久