Re: [新聞] 台灣難洗刷「行人地獄」惡名 網紅C

[war02090318 (Bitch)]

 
剛好人在韓國出差，將滿一個月。
 
來簡述在韓國看到的情況好了，沒什麼二輪速可達，可能天氣真的很冷。
大部分都是外送人員使用。
看過闖紅燈，不禮讓行人的。
也有遵守交通規定。
數量太少，沒辦法決定什麼。
 
韓國的私人載具數量也是異常的多，大量一人駕駛，開車兇猛程度不輸台灣，想切就切、插
隊、硬擠，這種情況比比皆是。塞車問題也極為嚴重。
 
但是對於禮讓行人的素養可以說是甚高，行人慢慢走，或者無號誌路口，更甚於闖紅燈。9.
9成的汽車都會讓行人走完。走在無人行道舊市區巷內，大部分汽車也是跟在你後面等到有?
夠空間才超越。
 
出差到現在只見過不到五台汽車未禮讓行人。而且都是開窗戶的女駕駛(單純是巧合)。
一台計程車差點撞到行人還對人鳴放喇叭。
 
在韓國，只要是綠燈行人號誌，一般都不會有車經過斑馬線，除了接近夜晚11、12點以後。
 
 
台灣駕照太好考嗎？沒錯真的很好考。但自己認為不會因為難考，就改變駕駛人的習性。駕
照太好考導致對於車輛掌控度低，以及”蛤！原來這樣會被罰”，這種情節容易發生。
 
韓國的駕照好不好考，我不是很清楚。但交通規劃非常良善，以及大量的罰則可以有效遏止
。
 
韓國可以紅燈右轉，根據詢問韓人，事故發生直行車9.9成不用負任何責任。
在台灣，事故永遠都不以路權做最優先考量。這也導致每個人都在賭別人會讓我，越來越亂
。
 
道路規劃極為優良，大量的利用設施、標線來限制駕駛人可能亂開、或者混亂的情形。
例如右轉專用道就會插棒棒糖或一小個分隔島，路口經行穿道地方。會有特殊標線讓駕駛人
下意識減速。
無號誌、不易塞車路段、巷內，這些地方斑馬線，大部分都有突起。那個突起的程度是你開
50會起飛那種。
 
大量的科技執法，許多路段只要經過班馬線未禮讓、更甚於車速超過30，就自動舉發，單次
罰則我忘記多少了。
 
所以說韓國駕駛習慣真的比較好嗎？我不覺得，尤其是公車，根本把馬路當賽車場，因為他
們有公車誤點的罰則，所以很趕時間。
 
但韓國利用了交通規劃、宣導、罰則，讓這些汽車對於行人是非常友善的。肯定還有其他手
段，但我不知道而已。
 
只能說台灣現在的交通亂象，不是單純的兩輪四輪、
大眾運輸不發達(韓國大眾運輸很發達，但一般習慣自行開車)、
愛亂停車(韓國馬路兩側幾乎都是黃線，老舊市區巷內亂停現象嚴重。)、
諸如此類單一個原因了。
 
許多不好的習慣，肯定是一代傳一代，別人做我也要做。反正警察不會罰的僥倖心態。
 
台灣的交通從政府到人民，都需要一個完整的思想改變、交通革命了。
 
※ 引述《ap521125》之銘言
: 再強調一次，台灣交通的亂源除了交通規劃失敗外，絕對是兩輪相較四輪太過容易取得，
不
: 論是駕照還是車輛。
: 為什麼四輪愛違停？
: -因為先前騎機車時也是隨便停，沒有養成先找車位的習慣
: 為什麼四輪愛亂切亂鑽？
: -因為先前騎車的時候，車小很容易鑽
: 為什麼開車沒耐心易怒？
: -因為先前騎車不太容易被卡住，開車太容易被卡住，沒有習慣被卡的感覺
: 如果今天入門機車的價格至少是入門汽車的一半，很多交通問題根本迎刃而解：
: 機車 - 花30幾萬買機車不如搭大眾運輸或直接買四輪
: 汽車 - 因為多數二輪變四輪，路上一堆車每天卡死死不如搭大眾運輸
: 行人 - 沒有二輪在鑽，四輪卡住不會動，行人自然就安全了
: 交通建設方面，市區內廣設超寬廣並和車道有高低差的人行道+車道改為單線單行道才是?
 
: 解，不想塞車就去走路或騎腳踏車
 
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.235.2.204 (韓國)
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→ Jeffve      : 他們就是建立在大量的規範罰責上，但我們的立委是
→ Jeffve      : 限縮人民檢舉的權利，讓違規駕駛到處橫行
→ PtT0615s    : 都是黃種人阿不屑，台人只屈服白人
推 handsome01  : 韓劇倒是很喜歡拍車禍
推 shinerich   : 只要政府認真取締認真罰款誰敢不守法    現在戴安
→ shinerich   : 全帽習慣養成也是瞬間
→ windlll     : 你看啟用超速照相機就有人靠腰搶錢，立委龜公就縮
→ windlll     : 了
→ windlll     : 台灣交通的另一個問題，立委過於在意選票，導致人
→ windlll     : 民方便安全放屁的現象
推 TCdogmeat   : 現在風向是規劃不良99% 對方三寶1% 都是they的錯
→ ZE553KL     : 台灣政府無能 人民沒有道德感 要追上南韓 難矣
→ li04        : 不管啦，國情不同，世界怎麼比的上台灣交通
推 william826  : 台灣真應該廣設科技執法 政府缺錢罰這種人大家都拍
→ william826  : 手較好 開車不懂得尊重無辜用路人的 麻煩自己滾去
→ william826  : 對岸 泥們的人品適合住那邊
→ charles0939 : https://i.imgur.com/HKrnMUD.jpg
推 Chen73      : 人民只想怪政府而已 然後自己繼續亂開違停
→ segio       : 規劃不良X 科技執法O
→ segio       : 很多現狀是各方角力的成果，外人只會看到奇怪的標線
→ segio       : EX:私幼門口 安親班門口
推 lain2002    : 最大責任就是法官亂判所以沒有路權觀念
噓 nk10803     : 做人行道幹嘛 這樣我怎麼做生意 畫停車格就好了啦
推 d147258     : 人民素質還是佔主因啦，會因為罰不夠重抓不夠嚴然
→ d147258     : 後就違規，這不就是人民素質不夠好嗎？
→ segio       : 沒有嚴罰就自動守規矩 哪個國家素質那麼好?
推 e04bank     : 台灣駕駛就是欠管欠罰欠盯
推 TCdogmeat   : 不守規矩就算了 還說是被不良規劃搞得無法守規矩
→ TCdogmeat   : 有夠好笑
→ longtimens  : 早就說沒錯都判各大五十大板當然不會進步
→ longtimens  : 所以才一堆人說綠燈還要減速
→ longtimens  : 各司其職分工合作 注意好自己該注意的 要人注意所
→ longtimens  : 有情況根本不可能
→ longtimens  : 上法院就拿放大鏡當聖人檢視硬要沒錯的賠錢 大家當
→ longtimens  : 然沒有對錯路權概念
推 labiron     : 不是一堆人說綠燈要減速 是交通部 公路總局 警察局
→ labiron     : 說的 考駕照時也都告訴你要路口減速 只有一堆低能
→ labiron     : 自己發明綠燈要提速通過的規定
推 canlest     : 可能都被Tyronn Lue教過吧
推 palapalanhu : 道路工程也是要改善阿
推 Aminoacid   : 加州開車路上瘋子比台灣還瘋 但普遍地非常禮讓行人
→ longtimens  : 「無號誌」路口減速，看東西看一半，難怪全國交通
→ longtimens  : 觀念跟第三世界一樣
→ longtimens  : 綠燈就是要你往前開 這篇不就講了 韓國也是直行幾
→ longtimens  : 乎不會有問題
推 sazabik     : 有些立委就低能兒
推 berryc      : 罰錢才是真道理. 安全帽就是一個例子
→ berryc      : 除了少數鄉下地方, 全台灣抓最兇的就是安全帽
推 Lmkcat      : 台灣法官這種判法 誰會考慮路權
推 godzillabox : 沒事沒事 台灣政府放了太多類猿碳基生物上路
→ holygoner   : 同意5樓
→ fenix220    : 台灣刁民 不EY
→ wisdom      : 處罰是在整體交通設施完善後才應該的配套。而不是整
→ wisdom      : 個交通設計亂七八糟然後拼命罰，這叫撈錢不叫改善交
→ wisdom      : 通。喔,違停除外，準備停車位不是政府的責任，商家
→ wisdom      : 希望顧客來就應該準備好讓客人停車的地方。自家跟工
→ wisdom      : 作地的停車位是自己的責任。沒有車位就不應該持有車
→ wisdom      : 輛，不能停車的地方就不應該開車去。
推 Ccsteeker   : 推樓上
→ Ccsteeker   : 素質=教育考照+最後的執法
→ Ccsteeker   : 但是台灣反著來。
→ Ccsteeker   : 完全忽視教育考照。
噓 whizz       : 拿爛國來比。別鬧了
所以我們才連您口中的爛國都贏不了
推 showercold  : 我是贊成嚴格執法 但前提是要建立在完善的道路規劃
→ showercold  : 現階段就是不合理的道路寬度、不合理的限速、不友善
→ showercold  : 行穿線與人行道、優先權勸導並選擇性執法、考照太容
→ showercold  : 易、扣點制度落實鬆散 隨便舉例就一堆缺點 還有就是
→ showercold  : 連中國都是以道路交通安全為準則 只有我們是道路交
→ showercold  : 通處罰為母法 不是很可笑嗎 先建立一套完整的道路規
→ showercold  : 劃 現階段就是各縣市政府各自為政 所以就出現各種好
→ showercold  : 笑的標誌標線
交通工程台灣還有很大的進步空間。合理與否要有個一致目標。今天站在民粹角度，滿足載
具當輪椅的慾望，那台灣已經成功了。站在改善事故傷亡的角度，台灣還有很大的進步空間
。我的淺見，執法跟交通工程需要並行實施。
推 Ccsteeker   : 推樓主觀點，好的道路工程是「你想違規都很難。」
→ Ccsteeker   : 台灣教育考照爛，道路工程爛，然後一直加強執法？
→ bbbing      : 台灣民意代表不希望警察執法啊(攤手
→ bbbing      : 蓋人行道、減速坡? 擾民啊，害我刮傷底盤打翻飲料
推 sober921    : 韓國也是大公路主義，但是他們比較能接受通勤，所以
→ sober921    : 會有大量一人車
推 sazabijiang : 路口讓汽車不自覺減速？這樣有人會路怒的
→ sazabijiang : 怎麼可以讓尊貴的四輪經過路口時減速
很抱歉我沒說明清楚，韓國的路口減速標線大多只落在多線道、大型路口此類易發生路口車
禍地區。
 
※ 編輯: war02090318 (14.33.177.131 韓國), 03/14/2023 21:21:48
推 RickyRubio9 : 上個月才去韓國，計程車真的是亂開還不打方向燈，
→ RickyRubio9 : 但是他們對於禮讓行人這點真的沒話說