[問題] 電車的電池基本單元能做多小

[loserfatotak (魯肥宅沒老婆(TAT))]

目前市售的電車，電池都非常巨大

但拆開之後應該是由基本的電池單元堆疊

好奇這個最小的電池單元能做多小

希望小到能5分鐘內從零充滿

續航不夠？就把單元這些堆疊起來就好了

把電車電池基本單元小型化有困難嗎？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.215.247 (臺灣)
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※ 編輯: loserfatotak (111.71.215.247 臺灣), 03/16/2023 15:58:29
→ youkisushe  : 比奈米屌還要小
→ sammy98     : https://i.imgur.com/e0VwYqf.jpg
推 LeeAnAn     : 你的觀點非常好，而重點是在於電池管理系統。例如以
噓 hanchueh    : 其實大有大的好處 請看Tesla Battery Day 4680
→ LeeAnAn     : 特斯拉來說，75的車不能換100上去，無法直觀的疊加
→ hanchueh    : https://www.youtube.com/live/l6T9xIeZTds?feature
→ PsMonkey    : 不知道該從哪裡吐槽起，還好我不是理工組 [誤]
噓 Adam6613    : ID
推 YJM1106     : 越小越不利組裝啊
→ mingdao     : 要不要先去搞清楚電池規格
→ ChungLi5566 : 做小幹嘛 浪費空間
→ knight326   : 用說的永遠最簡單嘻嘻
推 verystupid  : 不是容量做小就會充的快…
噓 primeblue17 : 你是不是不知道 什麼叫做並聯?
推 nickboy78   : 蠻好笑的，有笑有推
→ QuentinHu   : 哈哈哈，好幽默喔
推 purplebfly  : 反了,其實各家電池都想要做大尺寸,而不是做小
推 rick12369874: 特斯拉從小單元換成大單元
→ ialeou      : 簡單說電池單元越小，電池外殼佔的體積就越多，容
→ ialeou      : 量就越小，越堆越少，就這樣
→ ciswww      : 如果縮小單顆電池就能5分鐘充飽，手機早就這樣做了
推 liwmewmew   : 電池的技術就這麼有限難突破...手機就體現了
→ liwmewmew   : 這麼多年過去了，根本沒巨大的進步
→ liwmewmew   : 電子產品還可以靠製程進步省電，純電機馬達就無解
推 hanchueh    : 馬達本來就很省電 效率通常都95%以上
推 EricTao     : 19樓就像是買日本餅乾打開來裡面都是包裝紙的概念
→ EricTao     : 大電池本來就是幫你整合好小電池了 小電池要衝更快
→ EricTao     : 也要多個充電口
噓 blackstyles : 喔 好喔 你這包是電池組還是電線組 笑死
噓 RachelMcAdam: 反串吧