Re: [討論] A柱真的那麼容易擋到視線嗎？

[anyss (ｕｍａｉ！)]

mynewid大說的動態死角真實存在

過彎真的要看清楚慢過

幾年前跑工作曾經開sienta

過彎時行人跟著車子的A柱一起移動

就像隱形一樣

發現人影出現時嚇一跳

還好速度夠慢沒事

當下想著

看到這路口感覺視野不好

決定速度比平常更慢一點是正確的

題外話

這台車的駕駛感受個人感覺起來

動力 操控 乘坐舒適度 視野 都不ok

跟veryca van有得比

無言

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→ hy654       : A柱太粗 有些車設計上就對駕駛沒這麼友善
推 hcshin      : 視野死角本來就是存在的事實，為什麼有鍵盤車手一直
→ hcshin      : 要否認事實。首先要瞭解危險的所在，才能進而避免危
→ hcshin      : 險啊。不知道危險在何處的人，本身才是最危險的人。
→ smallGGgirl : 所以過彎要慢 頭要擺
推 venon0916   : 目前開的車A柱+後照鏡角度剛好時整條巷子都能擋住
→ venon0916   : ，但無論如何都不能當成肇事藉口，了解自己的交通
→ venon0916   : 工具，負責任的駕駛沒有任何藉口。
→ issac       : 是的 有時候行人不是從班馬線過 而是從斜角跑出來
推 wpd         : 選車文 : A柱死角較大 不喜歡
→ wpd         : 護衛隊 : A柱也嫌 你乾脆不要買車了
推 hoil3028    : 扭個頭就能解決的事 嫌A柱擋視線 多一份警覺不好嗎
推 Brioni      : 所以速度才要放慢
推 MeeToo      : 放慢車速根本不是正解
噓 li04        : 問題是全球都要求汽車駕駛需自行確認死角是否有人，
→ li04        : 撞到人就去牢裡待幾年，撤銷駕照，但台灣就是國情不
→ li04        : 同，是行人自己確認汽車有無看到你，被撞死是自己活
→ li04        : 該，駕駛緩刑就好
個人想法

台灣交通整體從上到下都是問題

駕照取得門檻低 又很好考

取締有夠寬鬆

肇事刑度低

道路規劃也是黑人問號

加上鈑金就是高人一等的陋習

蠻慘的
噓 neglect     : 轉彎不要切西瓜，弧線拉出來，盡量接近正面進入入口
→ neglect     : ，真的沒有很難
→ neglect     : *路口
→ anyss       : 個人也很討厭切西瓜的駕駛人 認為這駕駛的技巧真的
→ anyss       : 不好 個人轉彎不論騎車開車都是路中央左看右看後再
→ anyss       : 轉 當時的問題路口是直角 並且道路比較狹小
推 tatibana31  : 直行等速A盲才是最難解的。
推 wpd         : 右轉就是得弧線啊  人行道轉角都做弧線給車開了
推 CCOOGG      : 有哦 轉彎時1 2秒會盲區
噓 FSWIN1278   : 一台視野這麼好,左右後視鏡懸空,A柱旁還有開小窗的S
→ FSWIN1278   : ienta還能看不到行人喔?…那你開A柱更粗,塞個喇叭沒
→ FSWIN1278   : 開窗,後視鏡還黏在A柱上的Ranger 2018的話會撞死幾
→ FSWIN1278   : 個行人?…你還是別開車上路好了,真的有夠可怕…
→ FSWIN1278   : 連Sienta都能嫌A柱,大概只剩得利卡能開了
對不起

我承認提到型號其實只是想嘴

自己覺得不好開而已

可能我喜歡調整的座椅位置剛好擋到

這台車開了三年也就這麼一次遇到A柱遮蔽而已

其他車倒是沒遇過這樣的情況..

我是跟以下這些車型比較

大部分是朋友或租過的

activa/genki

livina

city

savrin

rx350

美規sienna hybrid

推 nknu20      : 有些車真的有
※ 編輯: anyss (61.227.246.205 臺灣), 03/20/2023 00:52:49