→ berryc : 白天110路段開110機乎就是全程超車了..而且多數情況 03/20 21:34
→ Lowpapa : 歐洲就是這樣啊 台灣沒救了啦 龜車天堂 03/20 21:34
→ berryc : 是開不到上限的. 鄉下地方我就不知道了 03/20 21:35
推 wiabc : 然後就塞給你看啊，台灣車多成這樣還在那邊空一個車 03/20 21:36
→ wiabc : 道 03/20 21:36
推 toast122 : 直接把德國的規定搬過來就好 03/20 21:42
→ Arsenalhenry: 車子那麼多 哪有可能 03/20 21:44
→ liquidgroove: 時速表當成是走內車道的權利,台灣法規真是難波萬 03/20 21:45
推 PuloBro : 基本上能做到到「跟上車流」就有80分了， 03/20 21:48
→ PuloBro : 可惜一堆內線龜頭車連這點都做不到。 03/20 21:48
推 kazami : 把德國的搬過來 就會開始有人會吵為什麼無限速不搬 03/20 22:12
噓 relaxcloud : 大爺們要確定欸，想要跟正常國家一樣，重機要上國 03/20 22:17
→ relaxcloud : 道唷~.~ 03/20 22:17
推 Glacier319 : 484忘記學長們的速限其實比較低 03/20 22:33
推 L78G : 可行 03/20 22:52
推 ilovedirk41 : 光是堵塞的定義就吵不完了 03/20 23:09
推 x86t : 反正紅斑馬解釋過啦 法規長這樣也沒什麼更好解 03/20 23:13
推 kiopl : 外國都是這樣 哈哈 那要給重機上嗎 外國也是這樣啊 03/20 23:33
→ jimmyyang : 住南部的話都隨便 坦白說不塞的時候還不是開外道就 03/20 23:46
→ jimmyyang : 好 誰管內線龜 03/20 23:46
→ sazabijiang : 不用那麼麻煩，比照德國把速度上限拿掉就可以。 03/21 00:03
→ sazabijiang : 首先，因為沒有速度上限，所以內線就自然不能持續 03/21 00:03
→ sazabijiang : 占用，只要你背後有人比你快，你就要讓。再者， 03/21 00:03
→ sazabijiang : 因為沒有速度上限，一定會有勇者去挑戰然後出事， 03/21 00:04
→ sazabijiang : 就自然達爾文了。 03/21 00:04
→ sazabijiang : 然後你這個方法爛爆了，只會妨害上下交流道的人 03/21 00:05
→ sazabijiang : 這個要求機車要靠外側行駛，不能走內線一樣蠢 03/21 00:05
推 chaosdkny : 在法國開車時大家都這樣 很舒服 03/21 00:05
推 aortic : 推這篇。強調台灣車多根本假議題。車多回不了右線 03/21 00:35
→ aortic : 就持續待在左線啊! 當然這時又有人出來問這怎麼判定 03/21 00:36
→ sazabijiang : 有在假日開過高速公路的人 不可能不知道台灣車多 03/21 00:36
推 aortic : 車速分流很重要。車多做不到當然只好認了。 03/21 00:43
→ aortic : 台灣目前這種設定，在現實上就是難以達成。 03/21 00:45
→ aortic : 只會演化出超車各憑本事毫無默契的亂象 03/21 00:46
推 liquidgroove: 維也納道路交通公約本就是如此規定的 03/21 07:58
推 airsoda : 台灣的車況 你要淨空內線結果就是中外兩側塞爆 如同 03/21 07:59
→ airsoda : 前幾位大大說的 內線能跟上車流就已經很棒了 03/21 07:59
→ ksk0516 : 說的好像龜在內線不給超車就不會塞爆了呢 03/21 08:22
→ ksk0516 : 車多到一定程度自然就會全部一起塞了，根本沒有什 03/21 08:23
→ ksk0516 : 麼淨空的問題，現在說的就是車流順暢但被龜車擋住超 03/21 08:24
→ ksk0516 : 車道，不用混為一談 03/21 08:24
推 edkoven : 一堆講國外如何的不看看現在國道車多少，我就問現在 03/21 08:27
→ ksk0516 : 塞車就跟上車流，到底要扯什麼 03/21 08:28
→ edkoven : 國一國三那個路段可以空一個車道當超車道，每次從台 03/21 08:28
→ edkoven : 北開到彰化只有很塞跟沒有很塞好嗎 03/21 08:29
推 edkoven : 會說龜車塞爆整個路段都是用自己看整條國道塞不塞 03/21 08:34
推 peehs : 整路塞就是你整路跟在龜車後面啊 你要不要試著超過 03/21 08:45
→ peehs : 最龜的那隻 接下來海闊天空耶 03/21 08:45
→ edkoven : 你要不要開一下Google Map看一下"整條"國道哪邊塞車 03/21 08:50
→ edkoven : 而不是自己開車看前面"幾百公尺"有沒有塞車 03/21 08:50
推 kids1991 : 推 03/21 10:21
→ JEON : 本來就是這樣了 只是台灣人....Y 03/21 10:29
→ kcey : 當車少 隨便都繞過龜車 你根本不會在意吧 03/21 10:52
→ kcey : 車多 即便繞過龜車 後面還是一堆車 03/21 10:52
→ kcey : 更別說 吵龜車有沒有最高 少一公里是感覺的出來喔 03/21 10:53
→ kcey : 你們的錶最準啦 直接承認擋在前面都龜車不就好了 03/21 10:54
→ kcey : 一下酸別人眼睛測速 一下又對110左右那幾公里計較 03/21 10:56
→ kcey : 一直把堵塞歸咎龜車 卻不提變換車道也會造成啊 03/21 10:57
→ kcey : 還是說 後面車速變慢不管自己的事 呵 03/21 10:58
推 Tahuiyuan : 改成切入相對內線，出不去時才能維持在內線如何？ 03/21 11:36
推 aortic : 推樓上。車多本來就不再考慮車速分流，不考慮超車 03/21 14:22
→ aortic : 道淨空。有人認為車少隨便開何必堅持，這就是沒能 03/21 14:22
→ aortic : 理解車速分流可帶來駕駛行為何種影響。 03/21 14:22
→ aortic : 駕駛人的行為容易被預期，不是充滿任何亂七八糟可 03/21 14:25
→ aortic : 能性，至少心境上會比較平和 03/21 14:25