Re: [討論] 豐田Corolla Cross為什麼不引進四輪驅動

[QuentinHu (囧興)]

原因很簡單，台灣的用車環境就絕大多數的人而言，沒有四驅的必要性

之前就有人說什麼下雨天過彎安全
這種叫做 better to have ，如果日常生活99％是鋪裝路面 雨天開慢5-60甚至不到 還會
有打滑風險的 那是車胎問題，不是驅動方式問題

美日四驅是有剛性需求的，人家是一個必須品的概念，別說什麼非鋪裝路面越野啦，冬季
下雪 路面結冰稀鬆平常 四驅在操縱上跟安全性上就屌打 而且不用講什麼雪地脫困喔 鋪
裝路面時速很低就能發揮作用 連煞車距離都會變短很多 人家還有all season 全天候胎
跟專用雪胎 台灣你有看到有多少會特地換夏季胎跟冬天胎？我看頂多熱熔胎呸車跟通勤
胎吧 其他一般人還不都一種胎到底打死

總之，台灣的汽車市場雖然不像大宗物資市場商品幾乎無差異性可言，但也不是寡占市場
；所以市場不是被供給塑造的 是被需求創造的，如果台灣80％以上的人用不到四驅，車
胎市場也沒反應大家有需求，那和泰為啥要作CC四驅？

其他牌子有四驅甚至鎖定功能的不是也賣破百萬？哪有RAV 4還不夠嗎？
一個市場吃80％的需求就好了，再要吃剩下的20％是會有邊際效應的，花三分努力可能只
能吃到一分市場

所以原文的問法是倒果為因，而且根本月經題

估計這篇底下又有人要鼓吹四驅雨天過彎的重要性，自己以前曾經開到打滑之類的。

小弟後驅車大雨天高速公路都乖乖開速限內 同個彎道雨天比晴天開慢30公里以上以測安
全 從沒打滑過 開前驅車的話就更安全了 幾乎不用特別降速 （也可說是本來就開比較慢
所以速差不大）

建議，這麼怕打滑的話 先看一下車胎是不是配便宜鳥胎  又是多少公里換一次 還是以前
打滑的時侯車子沒ESP?

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推 luke2007    : 車版鄉民哪管這麼多 給我手排 碗公 四驅就對了 然
→ luke2007    : 後不會買
推 keineAhnung : 一堆沒雪駕過的在吵要四驅 笑了
→ realbout    : 台灣人只想要通風加熱椅...
推 snailking   : 看看一堆要求操控馬力的，然後路上車一堆塞爆
噓 sjerrysss   : 不需要四驅那就別買休旅車啊
推 siegfriedlin: 中肯 一堆人下雨不減速就說四驅必備
推 ccc101419   : 我只有冬天想上武嶺時覺得需要四驅，但是似乎很多
→ ccc101419   : 四驅上雪鏈在泥雪路上還是撞得亂七八糟
→ sjerrysss   : 為何要做出看似可以越野的外型 實則沒有越野能力的
→ sjerrysss   : 車?
你這個也是另一個月經題，不是也討論到爛了？就有空間需求，室內車高好，上下車高老
人不用彎身曲膝，小孩抱進出方便，駕駛視野好？

理解不能的話，建議加入歐洲反SUV群，去把路上的SUV都戳爆胎


→ segio       : 下雨天不減速?開個車而已有必要去拼命嗎
推 foxbrush    : 兩個歐洲朋友都說台灣人開車偏慢，基本上常慢速不需
→ foxbrush    : 要四輪驅動，反而增加售價成本
推 veryloveyou : 台灣人只看省油，4驅只會看衰耗油不實用
推 hanchueh    : 以前住美國看車 通常SUV前驅版本比四驅便宜3000鎂
推 eatyourshit : 正解
→ fenderrb    : 我的車可以任意切換後驅/四驅
→ ChungLi5566 : 我每天五楊通勤 四驅舒服多了
→ fenderrb    : 我在鋪裝路面，幾乎用不到四驅
→ ChungLi5566 : 其他車子側風一來就在那減速
這個就是better to have ...

我也只是陳述市場需求狀況，但自己買車，也是會考慮操控性
※ 編輯: QuentinHu (101.136.58.64 臺灣), 03/21/2023 15:23:57
推 reallocust  : 有時候你以為的拚命,只是別人的日常
→ royli       : 不想買休旅，但台灣沒有幾款掀背可選
※ 編輯: QuentinHu (101.136.58.64 臺灣), 03/21/2023 16:03:38
推 maniaque    : 不只這麼簡單而已,整體來講就是 "不想給平價四驅車"
→ maniaque    : RAV4 有油4驅,跟油電e4,換言之,"噴個一百多才買到"
→ maniaque    : 要是CC給你 2.0跟2.0油電還有2.0e4 ,定價多少呢???
→ maniaque    : RAV4 是維持日本工廠的生產,台灣就做1.8就好
→ maniaque    : 想要4驅就多花個20萬買RAV4 Adventure 吧,就醬~
不是呀，CC的四驅沒有鎖定功能，就真的是增加濕滑路面安全性，那個底盤操控性能好到
哪?

4WD鎖定功能最便宜的out lander牌價也是一百出頭萬，CC作出來也是近百，車格又小也
沒真正越野的能力，何必？

推 joiedevivre : 而且4驅也不見得永不打滑 開檸檬哥也有飄過 時速110
→ joiedevivre : 左右而已 蠻驚嚇的 幸好車子系統厲害馬上拉回來
※ 編輯: QuentinHu (101.136.58.64 臺灣), 03/21/2023 18:16:48
→ maniaque    : Outlander 4WD 是很便宜沒錯,但是稅金跟油耗,想過嗎
→ maniaque    : 不需要發散到其他品牌,就單純看豐田百萬範圍有4WD??
→ maniaque    : 除了小得要死的 CHR 有,豐田國產的有哪台有4WD呢?
進來能不能賣，跟有沒有必要進來賣，這是兩回事情

outlander 4WD賣很好嗎？現實是，其他全部4WD車加進來也是CC零頭而已，所以很明顯這
市場就是小到不行

多進一台取向不同的車，會把編程弄複雜，要賣好，要有廣告預算，業務要另外教育另外
行銷，就算要放生順賣，也會有生產排程要另外抓，還有料件進口跟呆滯問題，維修備料
也是問題

這個是生產跟通路管理的事情，無限制增加車型但是市場太小，上升的行政管理成本，會
蓋過額外創造的利潤，那為什麼要作傻事？

其他品牌進這些4WD車是因為他們主力產品競爭力不夠，所以邊邊角角的市場也要盡量吃
一下，不然沒有基本量，管銷怎麼攤？

總之，不管Toyota還是和泰誰的意思，他們就是覺得這市場太小不想做，這跟他們不願意
進口touring類似道理

我這篇是用需求面來分析為啥會有這結果，然後再講到管理部分

要討論假設4WD CC進來有沒競爭力，我個人覺得不是很有意義，如果哪天進來了再分析他
們為啥會改變決策吧
※ 編輯: QuentinHu (101.136.58.64 臺灣), 03/21/2023 19:48:36
→ cityport    : 路面結冰四驅還是前驅沒差別，只有後驅危險
→ cityport    : 有黑冰，四驅也是一樣在路上扭動啦