推 tyantmf : 去哪邊加燃料才是問題點吧 03/22 13:31
推 ru04hj4 : 沒有 03/22 13:34
→ ru04hj4 : 脫褲子放屁 03/22 13:34
推 VSshow : 車價貴，難普及 03/22 13:34
→ gw00086 : 家用車沒啥搞頭 03/22 13:35
推 loat : 和泰是被塞貨嗎? 03/22 13:35
→ atbhao05 : 有吧 這麼多人急跳腳 一看就有搞頭 03/22 13:36
→ VSshow : 車商真的要搶市佔率一定先從車價下手，然後再賺維修 03/22 13:36
→ VSshow : 費和燃料費 03/22 13:36
→ VSshow : 一百多萬的車，買油車最穩了，壞了不怕沒人修 03/22 13:37
→ VSshow : 油車不死啦 跟XP一樣...... 03/22 13:38
→ gw00086 : 花大錢蓋站充氫轉成電驅動 怎麼不直接充電= = 03/22 13:41
→ hanchueh : 在國外都賣輸給韓國 Hyundai Nexo 的手下敗將車 03/22 13:45
→ hanchueh : 在台灣應該只是氫氣製造廠自己拿來當行政車 03/22 13:46
→ hanchueh : 順便打廣告用的公務車而已 03/22 13:46
→ hanchueh : 一般人買不到 也沒氫氣站可用 03/22 13:46
→ hanchueh : 就像當初充電還不普及的時候台電自己買Leaf自嗨開 03/22 13:47
推 qiryimvjp : 加氫站成本是充電站的好幾倍，這個就無解了 03/22 13:52
推 shangclock : 主要應該會在商用吧，一下子就加滿繼續載貨 03/22 13:53
推 hanchueh : 不是好幾倍 是幾十倍 百萬美金 vs. 百萬台幣 03/22 13:53
→ hanchueh : Mirai根本不能載貨 後車廂跟Vios差不多 03/22 13:54
→ hanchueh : 後排座椅不能倒 03/22 13:55
→ hanchueh : 搞不好連兩個30吋行李箱都不能同時放 03/22 13:55
推 ilovedirk41 : 不一堆 氫能源粉絲要買 叫他們買阿 03/22 13:57
推 eetug : 這種車價不可能，加氣站密度跟車數量是雞生蛋蛋生雞 03/22 13:58
→ eetug : 的問題，電車初期也有陣痛期，加氣難度高很多，除非 03/22 13:58
→ eetug : 你要油氣共用，初期成本很高 03/22 13:58
→ eetug : 現在充電站搞定電就好，加氣站有環評問題，光是安規 03/22 13:59
→ eetug : 可能就加一堆成本上去了 03/22 13:59
推 ilovedirk41 : 這台是氫燃料電池? 03/22 14:13
→ ru04hj4 : 不如搞成離線充電 或者備用電源 03/22 14:13
→ ru04hj4 : 氫氣站比加油站還貴 現在要蓋新的加油站都難了 03/22 14:14
→ ru04hj4 : 氫燃料電池可以用在船舶 大型載具 03/22 14:15
推 j42683 : 就跟電車一樣價錢問題 如果跟油車一樣 或是更便宜 . 03/22 14:22
→ j42683 : 我實在想不到買油車的理由 03/22 14:22
→ royli : 專案進口是實驗用的吧，又不是賣給一般民眾 03/22 14:24
推 qscgg : 感覺會被電車打爆，要建立整套的加氫設施比電難吧 03/22 14:28
推 CBR650F : 氫氣很危險無色無味容易氣爆 03/22 14:32
推 hanchueh : 早就被電車打爆了 去年特斯拉賣120萬輛 03/22 14:33
→ hanchueh : 氫氣車勉強1.2萬輛吧 03/22 14:33
→ hanchueh : 其實車價不貴 但是加氫站是充電站幾十倍價格 03/22 14:34
推 nimiq5566 : 哪裡可以加氫？加一次多少錢 03/22 14:34
推 hanchueh : 美國加州Toyota是賣車直接送兩萬鎂加氫費才賣得動 03/22 14:38
→ syterol : 送2萬鎂加氫費，其實很像特早期的終生超充免費 03/22 14:41
推 hanchueh : 兩萬鎂如果是特斯拉可以開25萬公里以上 03/22 14:43
→ hanchueh : 超過多數人終身會用的里程 03/22 14:43
推 eetug : 台灣的氫氣成本1公斤要100多，基本上這個價格不可能 03/22 14:54
→ eetug : 商轉 03/22 14:54
推 TAZUSA : 電車確實不太可能開超過25萬公里，畢竟都在充電（誤 03/22 15:04
→ eetug : 這個也算在電車裡面，但只有加氣速度比充電快，其他 03/22 15:57
→ eetug : 部分很難打的過充電的電車 03/22 15:57
→ hanchueh : 東部不可能有加氣站 不可能環島 03/22 15:59
推 Chilloutt : 如果二氧化碳可以發電應該不錯 03/22 16:06
推 poeoe : 沒搞頭 都市裡誰給你設加氫站 03/22 16:24
推 hanchueh : 聯華林德自己製氫自己加啦 03/22 16:27
推 SALEENS7LM : 還不如做成氫內燃機或是去混合做成碳中和燃料 03/22 16:53
推 monkeymumu : 你家旁邊敢蓋加氫站就買 03/22 17:01
→ samsun34567 : 卡車才有搞頭吧 03/22 17:09
推 austin0353 : 氫燃料內燃機 03/22 17:19
推 qaz19wsx96 : 沒有，我看誰敢讓廠商在他家旁邊蓋加氫站= = 03/22 17:23
推 TAZUSA : 澱粉是不是都拒埋天然氣管線，也不買瓦斯桶？ 03/22 17:31
→ TAZUSA : 難怪台灣天然氣那麼難普及 03/22 17:33
推 hanchueh : 天然氣跟氫氣密度溫度壓力反應能力都不一樣 03/22 17:33
→ VSshow : 一堆沒知識的恐慌仔大放厥詞.... 03/22 17:42
推 ShaNe1993 : 車子沒問題，只是太貴而且加氫站超少。 03/22 17:43
推 TAZUSA : 台灣社區要安裝天然氣管線，可能還比充電樁還困難 03/22 17:45
推 arabeske : 看影片氫罐是不會直接爆的 03/22 17:54
推 leosung168 : 中油今年有宣布要蓋加氫站 03/22 18:10
→ hanchueh : 中油第一個要弄的是移動式加氫站 03/22 18:30
→ hanchueh : 所以任何人的家門口都有可能經過 03/22 18:30
推 madeinheaven: 豐田的話沒看頭 03/22 19:17
推 swatsh : 沒有 03/22 20:10
推 zx610176 : 台灣有加氫站？ 03/22 20:51
→ zx610176 : 高雄 怕..這爆了不是開玩笑 03/22 20:51
→ carllace : 日本有和超商結合 03/22 21:01
推 Miralles : 系統基建費用超貴，作夢去吧 03/22 22:00
推 lavign : 中油會轉型爲加氫站吧 03/22 23:19
→ lavign : 不然油車沒了中油就死了 03/22 23:20
→ hanchueh : 氫氣車全世界一年才賣1萬出頭 03/22 23:58
→ hanchueh : 台灣怎麼可能會好賣 絕對比Leaf還少 03/22 23:58
推 AcuraTL : 為了環保當然要買爆啊 03/23 10:49
推 XXPLUS : 商用車老闆買爆我沒意見，定點加固定路線的蠻適合 03/23 13:47
推 hanchueh : 氫氣站怎麼可能長期獲利使用 一定是補助用完就荒廢 03/23 17:43
推 Richun : 台灣市場沒那麼大，新技術太早進來很容易死掉。 03/23 20:37
→ Richun : 還是要看氫能車的空間大小跟價格，太小太貴直接再見 03/23 20:38
推 hanchueh : 這也不是什麼新技術 2014年就有量產了 03/24 09:21
推 hanchueh : 台灣甚至2011年還自稱有全球第一座加氫站呢 03/24 09:24
→ hanchueh : 但可想而知就是補助經費用完就荒廢了 03/24 09:24
推 lydia09 : 氫氣在達到燃點之前就已經消散光了 根本很難爆吧... 04/21 15:22
推 amy9095 : 說真的 國外都玩好幾年了 安全性根本不必擔心 04/24 17:33
→ amy9095 : 氫氣要爆真的機率超級小 加上氫能車防護也做很到位 04/24 17:34
推 tusk : 加氫站跟加油站差不多吧，另外我們踩的腳底下也是 04/27 00:40
→ tusk : 一堆天然氣 04/27 00:40
→ tusk : 國外可是認定天然氣跟氫氣是差不多安全等級的喔 04/27 00:40