→ JKIMI : 我不是在地人，的確往前右轉再右轉03/27 08:16
→ JKIMI : 繞一點路，也不想冒險挑戰XD03/27 08:17
推 gotapple : 一個非在地人到當地如果還要做出如當地人熟悉路03/27 08:29
對，台灣一堆這種“在地人才會走”的設計。根本交通毒瘤。 弔詭的還不少在地人覺得
這是一種在地特色。 你外地的你不懂啦
→ gotapple : 況般的，這就是一個失敗的道路設計，台灣這種路03/27 08:29
→ gotapple : 還不少XD03/27 08:30
→ JKIMI : 台灣各縣市都有自己的規劃（玩法） ….03/27 08:36
推 iamandre : 不管怎樣 一定要慢 由慢到快道可以佔用一下公車道03/27 08:56
慢你個頭，速差才是造成危險的主要原因。
事故來自衝突，造成衝突的一個主要原因就是速差。
只會減速治百病拜託不要上路。
鬼切是什麼都不看直接切，不要拿鬼切跟有確實保留車距+無速差切換相提並論。
把車身保持在目標車道車流間隔，維持等速甚至稍比來車快一點，確認無其他衝突就果斷
切。
台灣就是一堆要換車道了才開始看，方向燈打了就覺得全世界都要讓我。駕照濫發的後果
→ iamandre : 由快道慢道比較危險03/27 08:57
→ iamandre : 最好是到大一點路口再轉03/27 08:57
→ iamandre : 要慢慢橋 不要鬼切03/27 08:58
→ iamandre : 鬼切就是被打03/27 08:58
※ 編輯: wisdom (27.51.122.130 臺灣), 03/27/2023 09:17:38
推 TCdogmeat : 推這篇 精闢03/27 09:38
→ NCC1305 : 臺灣大道還有較寬的分隔島，臺北仁愛路過了建國北路 03/27 09:39
推 Tokoo3535 : 往舊城區方,只要要右切的,我都寧願先繞去市政路.... 03/27 09:39
→ NCC1305 : 就有分隔島的寬度只能裝路燈的，在那邊等匯出都會 03/27 09:41
→ NCC1305 : 影響到公車道及慢車道 03/27 09:41
推 Gwendaline : 對 台灣就是一堆這種只有在地人才知道的交通設計03/27 09:45
→ Gwendaline : 爛死了03/27 09:46
推 kroutony : 就是因為道路規劃相關的規定細節並不是中央來統合的03/27 09:53
→ kroutony : ，都交給各縣市甚至縣市下的各單位自己去玩，這也是03/27 09:53
→ kroutony : 交通設計爛的主要原因之一03/27 09:53
推 Rudolph0726 : 我覺得台北仁愛路、信義路也不好開03/27 09:59
推 MeeToo : 信義路已經全線沒中間車道 03/27 10:03
噓 hawkartie : 別亂交 不煞車就切是想像之前鬼切大學生一樣被打嗎03/27 10:04
→ hawkartie : 難怪路上一堆自以為技術好的三寶 03/27 10:04
所以你就是不會判斷來車狀況那種囉？
駕照自己剪一剪別上路害人了。
→ fck01 : 我是覺得不一定，分隔島那麼寬，在分隔島等一下，03/27 10:15
你換車道會停下來等目標車道清空嗎？
台灣大道同向分隔島只有一部份有比較寬，安和路以西都是只有水泥墩
即使是有比較寬的分隔島的路段，那個寬度也塞不下一台車（你要切車道，車一定是打斜的，佔用更多寬度）
你覺得停一下等，實際上要嘛擋到公車要嘛侵入慢車道，實際是大多頭尾都擋到了。
→ fck01 : 見縫插針、油門踩深就好，總不可能沒縫插吧？如果03/27 10:15
如果你停下來都有縫可以插，那行進間肯定也找得到縫，而且更容易。
→ fck01 : 沒縫插的話，你在快車道看半天，也找不到機會啦！ 03/27 10:15
→ ksk0516 : 整天出事的垃圾設計好像不是政府的責任一樣 03/27 10:16
→ LOOKHAO : 買電子後視鏡 可以增加可看度 03/27 10:17
推 tokyoto : 你的前提是建立在切換過去的車道有空間讓你插進去 03/27 10:37
→ tokyoto : 所以就不減速 那萬一上下班車滿到都沒空間呢？ 03/27 10:37
提早切或下一個路口切或再下一個路口切。
我每天台灣大道通勤你不要跟我說什麼萬一。
推 SCID : 推這篇03/27 10:45
→ SCID : 重點是要切前, 還沒到路口就要注意慢車道的車況03/27 10:46
→ SCID : 等到路口才在找空檔,就準備被公車/慢車道的車叭 03/27 10:47
就是這樣，上面就一堆人不會開車不知道切換車道的空檔是自己找而不是別人讓的。
推 SCID : 如果技巧差切不出去,其實也可開到五權/安和路附近 03/27 10:50
連切車道都不會我是一律建議搭公車，讓公車司機幫你煩惱怎麼切車道。
→ chi17 : 平常切車道都是這樣看但中港路還真不敢這樣就切,車 03/27 11:01
→ chi17 : 道+分隔島等於是橫切二車道了還他媽種一堆樹,根本 03/27 11:01
→ chi17 : 無法看到慢車道有無高速接近的瑪莎拉蒂球棒隊03/27 11:01
→ chi17 : 寧願停路口轉頭看清楚慢車道車流再抓時機大腳匯入03/27 11:04
我每天從台灣大道往市區方向過台中交流道走光明路橋下跟下交流道車流匯合後一百公尺內連切四個車道右轉朝貴一街給你參考。
推 ozyamazaki : 最簡單安全的方式就是內線左轉出中港路再繞去目的地03/27 11:22
也是解法
→ aweiweek : 林佳龍要負責啊 關胡志強跟盧秀燕什麼事03/27 11:34
推 zx2751206 : 無解阿，看到一台15年老車踩到底，還是被後方C30003/27 12:13
→ zx2751206 : 快速逼近+喇叭，明明匯入距離很夠，但c300速度太快03/27 12:13
→ zx2751206 : ，左側又被其他車擋住，直接惱怒 03/27 12:13
那你可以等C300過去貼他屁股切
→ fck01 : 你可以等C300過再切，自己判斷相對速度。03/27 12:22
推 iamandre : 本來就是要慢慢嚕 慢慢看 這篇不知道在教什麼 03/27 13:23
→ iamandre : 你一定要先停 慢慢看看03/27 13:24
→ iamandre : 我切台灣大道不知道幾百遍了03/27 13:25
→ iamandre : 確定比較沒車你才可加速進去 03/27 13:26
原來就是你，老是卡在中間屁股擋公車車頭擋慢車道。
推 TerryACE : 反應慢的、不會觀察的不建議加速變道 03/27 13:41
反應慢的，不會觀察的建議搭公車不要上路害人。
※ 編輯: wisdom (27.247.195.189 臺灣), 03/27/2023 14:52:13
推 gyboy38 : 本篇正解，切之前先確認公車專用道是否淨空，再觀 03/27 16:49
→ gyboy38 : 察目標車道有哪些車輛，切過去時確保那些車輛都在 03/27 16:49
→ gyboy38 : 視線內，盡量果斷不要減速，速度真的慢下來了，就 03/27 16:49
→ gyboy38 : 等紅燈。 03/27 16:49
推 lizardc1 : 我的重點是當第一台 綠燈馬上油門全灌搶路權 03/27 18:57
→ lizardc1 : 摩托車再快 皮帶傳動還是有延遲 搶不贏四輪 03/27 18:58
→ saltation : 慢切快 且BRT沒公車時 可稍微用一點BRT車道 再趁機 03/27 19:20
→ saltation : 進入 03/27 19:20
推 austin0353 : 該減速就減速，過不去就等，記得車身要拉直 03/27 19:24
推 gyboy38 : 中港路下班時段快切慢的難度真的S級，而且每次切都 03/27 20:34
→ gyboy38 : 有賭運氣的感覺，最近我都改走公益路。 03/27 20:34