推 shomap : 在沒修法之前 以最高速限行駛是沒違法 03/27 15:03
推 aortic : 法律就智障啊！一個規範無法讓民眾的行為演化至該 03/27 15:08
→ aortic : 有的方向就是爛！法律人嘴臉只會高傲的說，去修法 03/27 15:08
→ aortic : 啊 03/27 15:08
推 shomap : 法律智障代表立委智障 不是法律人 03/27 15:09
→ philip2364 : 法律人就爛阿，所以才有爛法律，大家都很無奈啊 03/27 15:10
→ brian900530 : 沒辦法啊 以現行法來看你不能說他們錯 03/27 15:10
→ brian900530 : 能解決的方式就是修法 03/27 15:10
推 demon1412 : 你知我知獨眼龍也知，但會有一群人說後面速度比你快 03/27 15:11
→ demon1412 : 你就該閃！然後拿真正不合法的龜車滑坡，順便拿其他 03/27 15:11
→ demon1412 : 國家法律來說你不對 03/27 15:11
→ Townshend : 政府支持2 這張宣導能通過高公局長官審查也很神奇 03/27 15:12
→ Townshend : 最近才在國道休息站看到 03/27 15:12
→ brian900530 : 這張圖我看過 只是高公局宣導不要佔用而已 並不會 03/27 15:13
→ brian900530 : 改變法規的解釋 03/27 15:13
→ shomap : 就像宣導機車靠右行駛 也不代表靠左行駛是違規的 03/27 15:13
→ brian900530 : 我同意這個現行法訂這樣很爛 所以真的 趕快修一修 03/27 15:15
→ brian900530 : 比較實在 03/27 15:15
推 shomap : 我覺得有難度 如果刪掉但書 除了超車都不能用內線 03/27 15:16
推 hyuchi0202 : 這個怎麼能討論這麼多天啊，違法超速仔反正都是違法 03/27 15:16
→ hyuchi0202 : ，去開路肩就好啦 03/27 15:17
→ shomap : 台灣的車密度應該無法如此 03/27 15:17
推 Goldx5 : 這篇跟那些法盲講是沒用的 03/27 15:26
→ Goldx5 : 違規仔的腦子裡毫無法律常識 03/27 15:26
推 dunkindonut : 照這邏輯表速110 GPS 90也可以說自己最高速在內線 03/27 15:26
→ Goldx5 : 唯一的方法就是修法，在那邊嘴一點用都沒有 03/27 15:27
推 aortic : 當你在左線回不了右線當然持續待在左線行駛。 03/27 15:33
→ aortic : 所以很多路段可能多數時段不會有淨空的超車道 03/27 15:34
→ aortic : 但這與勿占用超車道完全不衝突! 03/27 15:35
→ berryc : 只宣導不修法, 不就是考量現實層面嗎 03/27 15:35
→ berryc : 捷運宣導多久緊握扶手、站穩踏階 了? 結果還是一堆 03/27 15:36
→ berryc : 人站右側,左側當樓梯在走. 如果強制命令都不準走只 03/27 15:36
→ berryc : 會惹來民怨又增加站務人員的工作 03/27 15:37
推 aortic : 如此之下，逼車者更是站不住腳，因為後方快車有義務 03/27 15:38
→ aortic : 等待前方較慢車完成超車回到右線。 03/27 15:39
推 calase : 一般來說 拖著沒修的法律不是爭議太大 就是沒有更 03/27 15:41
→ calase : 好的方案 03/27 15:41
→ aortic : 至於手扶梯，因為大家懂無回堵情況下淨空左道的好處 03/27 15:41
→ aortic : 或許捷運可以派人在嚴重回堵的時段引導大家站滿 03/27 15:42
→ aortic : 這樣實行一陣子，或許可以改變大家的默契 03/27 15:42
推 berryc : 手扶梯就沒有 "後方比你快你就得讓" 的問題 03/27 15:45
→ berryc : 大家的默契是爬梯(超車)站左邊, 站立不動站右邊 03/27 15:46
→ berryc : 放到國道就自創"讓道"的規矩了...真有趣 03/27 15:46
→ berryc : 怎麼看都是某派想創造出有利自己開車習慣的環境 03/27 15:47
推 aortic : 人的行為在互相可符合預期的情況下會較友善 03/27 15:47
→ berryc : 人少的時候偶爾還會有左右兩邊都在爬梯造成併排 03/27 15:47
→ berryc : 這時想衝刺的跑步哥有臉叫左邊的人用跑的或是停下來 03/27 15:48
→ berryc : 排到右邊去讓他先過嗎?? 03/27 15:48
推 john668 : ..所以手扶梯左側的人有沒有持續在超車 03/27 15:49
→ john668 : 等到左側手扶梯不超車時是不是回去右邊.. 03/27 15:49
推 auditor : 超速貼車仔不喜歡這篇 03/27 15:50
→ longtimens : 手扶梯根本不會有讓道問題…. 03/27 15:51
推 aortic : 手扶梯短，等待前方慢走類似等待前方慢速超車回右線 03/27 15:54
→ aortic : 這樣的義務，多數人樂意遵守配合 03/27 15:55
→ longtimens : 手扶梯左側只要在行走就不會有人說你走不夠快 讓開 03/27 15:57
推 howdie5566 : 台鐵或高鐵同時有多車到站的時候，離開月台的手扶梯 03/27 16:02
→ howdie5566 : 基本上也是左右都站滿的。這時如果還堅持左側淨空， 03/27 16:02
→ howdie5566 : 導致車上的人下不來，車次不就誤點影響更多人 03/27 16:02
推 aortic : 以上例子正好可凸顯差異。高鐵捷運手扶梯人少時 03/27 16:06
→ john668 : 因為手扶梯左側有在行走就是正在超車啊 03/27 16:07
→ howdie5566 : 這點其實跟目前高速公路的狀況蠻一致的，車少的話空 03/27 16:07
→ howdie5566 : 2條車道給你都沒問題。但問題就出在台灣高速公路誇 03/27 16:08
→ aortic : 都左線淨空居多。但人多時，高鐵瞬間大量湧入，站滿 03/27 16:08
→ howdie5566 : 張的匝道數量跟日交通車流量，無解 03/27 16:08
→ john668 : 高速公路內線的車不一定正在超車 03/27 16:08
→ aortic : 不分左右。但捷運卻比較常回堵，比較缺乏壅塞的默契 03/27 16:09
推 philip2364 : 提醒一下，兩側皆站滿人才有最大運輸率，一邊站一 03/27 16:09
→ philip2364 : 邊走是比較低的，所以究竟是要為了少數人而犧牲大 03/27 16:09
→ philip2364 : 眾利益，還是大眾利益優先，各位可以想一下 03/27 16:09
→ aortic : 高速公路還是不一樣啦。車少要養成車速分流左線超車 03/27 16:10
→ aortic : 兩側站滿最大運輸是指壅塞情況啦! 03/27 16:11
推 snap007 : 台灣駕照雞腿就能換，加上執法強度，修了法也沒用 03/27 16:12
→ snap007 : ，一年也沒抓幾件佔用超車道，現在會在內線龜車我 03/27 16:12
→ snap007 : 看也沒幾個知道內線得以最高速行駛這條，都嘛單純 03/27 16:12
→ snap007 : 覺得內線好開遠離大車，3E中的駕訓教育不到位嘛 03/27 16:12
→ howdie5566 : 如果現在高公局說死內側只能超車，結果一樣會回到原 03/27 16:13
→ howdie5566 : 點，半數車將進內線宣稱自己處於超車狀態。但更糟的 03/27 16:13
→ howdie5566 : 是由於內線無法久待，導致更頻繁的車道變換，在一樣 03/27 16:13
→ longtimens : 兩側站滿就不可能 大家站都會空一格 03/27 16:13
→ howdie5566 : 的車流下，塞車會在更低車流時發生 03/27 16:13
→ longtimens : 所以還是一邊走一邊站比較快啊 03/27 16:14
推 shomap : 一堆人連超車道的定義都不知道 只會叫前車讓道 03/27 16:14
→ john668 : 如果了解超車道的意義 沒在超車時就會回中線了 03/27 16:15
推 yesyesyesyes: 確實沒違法啊,惡法亦法,只能說不超車就是讓出 03/27 16:18
推 shomap : 如果了解超車道的定義 就不會叫前車讓道了 03/27 16:19
→ yesyesyesyes: 如果塞車的情況就例外,但是某些人都混為一談 03/27 16:19
→ yesyesyesyes: 又來,不超車的話占用超車道幹嘛? 中文很難懂嗎? 03/27 16:19
→ longtimens : 想最高速前進啊 03/27 16:20
→ shomap : 不超車就是最高速限行駛 不懂嗎 03/27 16:20
→ longtimens : 最高速巡航台灣法律就ok 03/27 16:20
→ shomap : 交通規則很難懂嗎 03/27 16:20
→ brian900530 : 問題就出在於現行法律容許以最高速佔用超車道www 03/27 16:22
→ john668 : 建議多多宣導台灣內車道不用超車 只要宣稱開錶速110 03/27 16:22
→ john668 : 即可 03/27 16:22
→ john668 : 滿想看這樣車流是更好還是更不好XDDDDD 03/27 16:23
→ brian900530 : 這就是問題所在 我個人是建議讓超車道回歸超車道 03/27 16:23
→ brian900530 : 但以台灣的行車狀況來說真的是很難== 03/27 16:23
→ brian900530 : 因為基本上只要開過幾次國道就可以發現多數時間最 03/27 16:25
→ brian900530 : 外線還比較像超車道XD 03/27 16:25
推 kevin955032 : 好啦想淨空內線自己佔用的自私道德綁架仔，看你們 03/27 16:26
→ kevin955032 : 是要去提案修法還是逼車還是撞下去來捍衛自己想爽 03/27 16:26
→ kevin955032 : 飆內線的權益，在這邊大聲能改變什麼？ 03/27 16:27
推 Townshend : 政府一方面宣導非超車時勿佔用內側車道(上面連結的 03/27 16:30
→ Townshend : 圖)，一方面又允許表速110沒有在超車的人佔用內線， 03/27 16:30
→ Townshend : 根本精神分裂 03/27 16:30
推 danish : 無論有沒有修法，都無法改變錶不準的事實 03/27 16:31
→ brian900530 : 他宣導是一回事 有但書是一回事 不衝突 03/27 16:34
推 applesck : 正解，但飆仔沒讀書，跟狒狒一樣講不聽 03/27 16:34
→ brian900530 : 錶不準 時速未到也不是你我說得算 唯一能夠判斷的 03/27 16:40
→ brian900530 : 是執法機關 因此我才會說這個最高速限有解釋空間 03/27 16:40
→ brian900530 : 實際上很難正確適用 應該要修法 03/27 16:40
推 Brioni : 抓超速頻繁一點大概就沒幾個出來靠邀了 03/27 16:45
→ Townshend : 其實官方自己也精神錯亂了 03/27 16:50
噓 yiyin330 : 文字都是死的 ，用路人用點腦就知道該怎麼做 03/27 16:51
推 berryc : 我是沒看過有人左邊走一半不走到右邊站立 03/27 17:10
→ berryc : 讓後面的跑步仔過的啦.. 怎麼手扶梯就沒讓路的問題 03/27 17:10
→ berryc : 國道就一堆要前車讓到右邊 03/27 17:11
→ berryc : 現實狀況就是當你以最高速限行駛內側的時候,機乎都 03/27 17:12
推 aortic : 感謝法律專業原po認同應該修法 Orz 03/27 17:12
→ berryc : 是在連續超車了. 某些人就愛拿兩台110km併排這種 03/27 17:12
→ berryc : 極端例子想偷渡讓車概念 03/27 17:12
推 afune12369 : 結論就是廣設區間測速就解決提出問題的人了 嘻嘻 03/27 17:13
→ berryc : 國道車輛平均速度統計出來就是會低於最高速限 03/27 17:14
→ berryc : 所以最高速限行駛下就是超過平均, 不就是在超車? 03/27 17:14
推 aortic : 超車是個案，不是平均數來解釋的行為 03/27 17:16
噓 maltum : 第一句不就很大聲，這就專業的水準啦 03/27 18:13
→ bbbing : 照相派的一直都有這套論點 03/27 19:07
推 austin0353 : 法律是2，但實際上是否達到法定速限一般人無法認定 03/27 20:01
→ sazabijiang : 這篇正解，法規一直只有一套。 03/27 20:09
推 danish : 法律也不容許堵塞行車的狀況下使用超車道，而你所 03/27 20:34
→ danish : 謂最高速不會堵塞行車，是換置概念，不堵塞行車下 03/27 20:34
→ danish : 允許最高速，跟最高速不會堵塞行車，是兩種不同的 03/27 20:34
→ danish : 狀態，而你卻將兩者畫上等號 03/27 20:34
→ sazabijiang : 去跟高公局說他寫錯了阿 03/27 20:46
→ longtimens : 某d啊 這篇講那麼清楚還看不懂？ 03/27 22:13
→ longtimens : 立法者想法就已經被這篇講完了 03/27 22:13
推 danish : 法律系=立法者 小弟長知識了 03/27 23:16
推 danish : 小弟交通大學，是否能代表交通部呢？ 03/27 23:18
推 cmid05 : 兩側都走才有最大運輸率好嗎 03/28 01:51
推 limulus : 內線多的是自以為最高速限行駛，還跟中線車道併行 03/28 10:42
→ limulus : 不給後面的車變換車道 03/28 10:42
→ a901922001 : 多多禮讓 交通順暢 03/28 12:39