推 iwei0930 : 沒辦法啊 CCS2建設要自己扛 只能車價高囉 03/27 19:33
→ biggood20708: 中國便宜車新聞鄉民表示好羨慕車這麼便宜，塞車新 03/27 19:33
→ biggood20708: 聞表示車太便宜要以量制價。 03/27 19:33
→ biggood20708: 結論：鄉民要便宜的飛天車 03/27 19:33
推 losel : 比美國還便宜一半？ 03/27 19:35
推 ilovedirk41 : 台灣有降價啊 只是別家都沒反應 也是很神奇 03/27 19:37
推 goodday123 : 特斯拉已經比其他進口車價差低了 03/27 19:38
→ aggressorX : 爽的是人民很好啊 03/27 19:40
推 zonezone : 土共韭菜哪裡爽，會大降價不就韭菜消費力下滑造成 03/27 19:54
→ zonezone : 的，一堆外企開始往東南亞移動，韭菜錢難賺了，苦 03/27 19:54
→ zonezone : 日子剛開始咧 03/27 19:54
推 pttverygood : 一分錢一分貨 台灣的tesla比較好 03/27 19:54
→ DYE : 把車市調整售價的原因歸咎於單一車廠就太蠢了 03/27 19:55
推 good5755 : 對岸統計局公布 1-2月 汽車產業利潤比去年下降41% 03/27 19:59
推 h921440 : 市場競爭最大贏家是消費者.可惜台灣被小圈圈壟斷 03/27 20:20
→ tabrisPTT : 台灣只好賣美國價錢的兩倍了（誤 03/27 20:23
推 truelove356 : 台灣要加價賣 建議再加50% 03/27 20:35
推 sazabijiang : 全面打擊中國電車產業。台灣的話豁免因為根本沒能力 03/27 20:36
推 deathtrap : 適者生存！誰跟你有錢大家賺 03/27 20:44
推 knight313 : 台灣果然盤 03/27 20:54
→ poz93 : 中國電車現在群雄割據 03/27 20:56
推 VSshow : 台灣車商：還好有台灣海峽，車子開不過來，繼續高價 03/27 20:57
→ VSshow : 坑死島內民眾賺爽爽！ 03/27 20:58
推 transmit0101: 通縮要來了 03/27 20:58
推 WineCoffee : 台灣是自由國家，卻因為財團綁架政府，造成沒有自 03/27 21:02
→ WineCoffee : 由競爭的車市，真諷刺。 03/27 21:02
→ ilovedirk41 : 特斯拉就降價了阿 結果被罵得比漲價的還兇 03/27 21:07
→ ilovedirk41 : 韓國那兩台漲多少? 還不是一堆人推 03/27 21:07
推 KSUGOD : 台灣都有錢人 超猛 03/27 21:11
→ DYE : 只要掌握媒體能給人民洗腦 就沒有真民主囉 03/27 21:14
推 crazydj : 台灣：缺晶片要快要加十萬 03/27 21:17
推 jior : 台灣只有跟漲沒有跟跌的，謝謝 03/27 21:24
推 scdavinci : 台灣車價盤成這樣還能沾沾自喜 厲害 03/27 21:34
→ leutk : 台灣什麼車高的離譜？ 你說那些雙倍價的油車喔？ 03/27 22:01
推 ilovedirk41 : 台灣跟降的 就是特斯拉啊 03/27 22:35
推 DORAQMON : 爽到中國人民，難怪有多的閒錢 03/27 22:36
推 hanchueh : 現在台灣第三方快充都做一半CCS2 哪來自己扛 03/27 23:03
推 leaveleft : model 3如果在台灣99萬起，真的會割喉割到斷的價格 03/27 23:38
推 iwei0930 : 其他車廠都蓋CCS1寶馬停奧迪停豐田 和樂融融 甚至 03/27 23:40
→ iwei0930 : 韓車連蓋都不蓋 韓車都不用投資CCS1 特斯拉如果學 03/27 23:40
→ iwei0930 : 韓車不蓋CCS2 你覺得特斯拉會如何？正面反面例子都 03/27 23:41
→ iwei0930 : 給你了 思考完 再來回答一次問題 特斯拉算不算自己 03/27 23:41
→ iwei0930 : 扛CCS2建設？還在第三方…第三方是最現實的 你特斯 03/27 23:41
→ iwei0930 : 拉不扛CCS2建設 一旦特斯拉車口數下降 跑最快就第三 03/27 23:41
→ iwei0930 : 方 03/27 23:41
→ hanchueh : 其他車廠只有保時捷蓋自己的 其他家都跟第三方合作 03/28 00:12
→ hanchueh : 第三方就會蓋一半CCS2 一半CCS1 03/28 00:12
→ hanchueh : 畢竟新車裡面70%都用CCS2 只有30%用CCS1 03/28 00:13
推 rebai : 接下來為了維持利潤就會開始偷工減料 03/28 02:36
→ luckystrike5: 特斯拉自己就傻B 幹嘛改標準新車強制搭售轉接頭就好 03/28 02:54
→ luckystrike5: TPC充電樁繼續蓋 然後去硬蹭別人的 這樣才會持續領 03/28 02:55
→ luckystrike5: 先 到處都是特斯拉 現在好了 去哪找CCS1轉CCS2頭 03/28 02:56
→ luckystrike5: 特斯拉有專用的外加可以搶別人的 當然大家都跑去買 03/28 02:57
推 hanchueh : 為什麼會需要找CCS1轉CCS2 03/28 03:39
→ hanchueh : 特斯拉自己就蓋2:1的CCS2:TPC 03/28 03:40
→ hanchueh : 第三方也蓋1:1的CCS2:CCS1 03/28 03:40
→ hanchueh : 等於市場上是3/5 CCS2 + 1/5 TPC + 1/5 CCS1 03/28 03:41
→ hanchueh : 等於 CCS2 比 CCS1 是3比1 03/28 03:42
→ hanchueh : 為何有三倍量的會需要去轉接一倍的 03/28 03:42
→ hanchueh : 車量只有72比28 超充有75比25 不會需要轉接 03/28 03:43
→ Araiman : 人民不給壓力 只能說怒其不爭 03/28 06:12
推 loat : BMW x1不是開價190萬起？ 03/28 06:26
→ denpa5566 : 台灣只有加價 03/28 07:58
推 ShaNe1993 : 買車先繳1/3的稅，每年花費還有1/2也是稅金，呵呵 03/28 08:17
→ ShaNe1993 : 。 03/28 08:17
推 maniaque : 副教主,請在批評之前,先去要求特斯拉比照美國開放吧 03/28 09:02
→ maniaque : 全台灣最大的CCS2 業者,卻拒絕其他車輛使用其充電 03/28 09:03
→ maniaque : 設施 03/28 09:03
→ maniaque : 你那個3:1數字"根本沒意義"!!! 03/28 09:04
→ maniaque : 拒絕其他車輛使用,然後說CCS2遠大於CCS1好不好笑??? 03/28 09:05
→ maniaque : 阿不是說特斯拉一向是為了推動電動車發展???? 03/28 09:06
→ maniaque : 畢竟,特斯拉不是市場想賣什麼,才賣什麼 03/28 09:07
→ maniaque : 而是 我想賣什麼,妳們客戶就只能買什麼 03/28 09:08
→ maniaque : 完全不給外廠車輛使用的充電設施,能算進統計嗎??? 03/28 09:09
→ maniaque : 統計學是這樣教的嗎??? 03/28 09:09
推 running9977 : 可以的話 早就買中製特斯拉了 台灣貴成這樣還自我 03/28 09:15
→ running9977 : 安慰是「高級」車 03/28 09:15
→ running9977 : 無理由的「官稅」疊床架屋加上的價格，然而保護本 03/28 09:17
→ running9977 : 土產業？ 03/28 09:17
推 hanchueh : 其他廠牌在台灣又不用CCS2 幹嘛要開放？神邏輯 03/28 11:13
→ hanchueh : 等其他廠牌自願換了CCS2後才有開不開放的問題 03/28 11:14
→ maniaque : 可以"轉接"啊,你特都會推出CCS1轉TPC了..... 03/28 11:17
→ maniaque : 還不如說台灣政府不比照美國政府給錢,就不開放 03/28 11:17
→ maniaque : 台灣不是只有特斯拉使用 CCS2 , ok ? 03/28 11:18
→ maniaque : 既然沒對車廠通用開放,本來就沒資格納入統計 03/28 11:18
→ maniaque : 那種統計是"偏離事實" 03/28 11:19
→ maniaque : 更何況,CCS2轉CCS1 不行嗎??? 03/28 11:19
→ maniaque : 特斯拉都自己推一堆轉接頭,開放自然也可推轉接頭啊 03/28 11:20
→ maniaque : 笑死人,法律有規定特斯拉不可以賺CCS1轉CCS2生意歐? 03/28 11:20
→ maniaque : 不開放還在那邊嚷攘,有啥意義可言? 03/28 11:21
→ maniaque : 其他廠牌不用,那你特斯拉幹嘛不改用CCS1 in台灣??? 03/28 11:21
→ maniaque : 奇怪了，在西台灣就跪在那邊舔GBT 03/28 11:21
→ maniaque : 賣到歐洲就用 CCS2 ,TPC 直接drop ,是怎樣??? 03/28 11:22
→ maniaque : 連美國都要開放超充站了,你怎不拿你現在講得這套 03/28 11:23
→ maniaque : 去嘴拜登??? 全美只有特斯拉跟人家頭不同,誰跪?? 03/28 11:23
推 ilovedirk41 : 特斯拉自己有推一堆轉接頭? 03/28 11:27
→ hanchueh : 特斯拉自己只有 CCS1 轉 TPC 03/28 11:37
推 hanchueh : 我跟你說 你完全搞錯了 台灣廠商才不希望特斯拉開 03/28 11:39
→ hanchueh : 放超充 特斯拉超充使用上比其他廠商方便許多 03/28 11:39
→ hanchueh : 隨插即用 自動扣款 有完善的充電地圖 03/28 11:40
推 jaholin : 台灣也可以降價嗎？ 03/28 11:40
→ hanchueh : 甚至能預估排隊時間 廠商根本怕特斯拉開放競爭 03/28 11:40
推 iamandre : 兩岸該統一了吧 03/28 11:49
推 hanchueh : 我個人是比較希望變成美國第52州 03/28 12:59
推 iwei0930 : 居然有人覺得轉接頭很好 不僅降速還沒辦法上鎖 還 03/28 13:13
→ iwei0930 : 提高火災風險機率 沒統一就是一堆淘寶轉接頭充斥 03/28 13:13
→ iwei0930 : 就別隔壁用轉接頭衝 你女兒在車上開冷氣睡覺 03/28 13:14
推 elvis30901 : 現在轉接頭有災情嗎？不然樓上在腦補什麼 03/28 13:31
推 hanchueh : 目前轉接頭有災情的是某一家的J1772慢充比較多 03/28 13:40
→ hanchueh : 不是快充或超充 03/28 13:40
→ hanchueh : 而且都沒有到起火 只有局部受熱變形而已 03/28 13:41
推 iwei0930 : 呵 這哪需要什麼知識 有點常識就知道 轉接頭跟沒轉 03/28 13:56
→ iwei0930 : 接頭那個火災機率大了 不選機率低的 我也不知道該 03/28 13:56
→ iwei0930 : 怎麼跟這種常識的人繼續討論下去了 就繼續抹黑統一 03/28 13:57
→ iwei0930 : 公規是官商勾結吧 03/28 13:57
推 iwei0930 : 反正轉接頭越來越多 淘寶的也越來越多我就等著看哪 03/28 13:59
→ iwei0930 : 天上新聞 然後一定會有第三方業者禁止使用者用 然 03/28 13:59
→ iwei0930 : 後再回頭看轉接頭好棒棒的言論 呵呵 03/28 13:59
推 hanchueh : 依然沒有油車容易起火 引擎溫度隨便都高於充電 03/28 15:14
推 maniaque : 開放了再說,好嗎??? 03/28 15:24
→ maniaque : 你的所謂台灣廠商,也請說清楚是 哪一方面的廠商 03/28 15:25
推 hanchueh : 就很多跟傳統車廠合作或是沒合作的第三方快充廠商 03/28 15:45
→ maniaque : 特斯拉開放了再說吧.....美國都開放了也沒聽新聞在 03/28 16:23
→ maniaque : 報說各充電站廠商色色發抖..... 03/28 16:23
→ maniaque : 而且美國還是要做原生 CCS1 接客哩~~~~~ 03/28 16:24
→ maniaque : 把責任推給別人難道是副教主對於特斯拉的一貫看法? 03/28 16:24
推 hanchueh : 特斯拉自己不會主動改規格 本來就是被動的 03/28 17:43
→ dsakryk : Model3 換算台幣102萬 Performance 146萬 也差太多 03/28 19:37
→ speraphim : 看一下中國製電動車有多卷就知道為啥Tesla這樣了！ 03/28 19:56
推 GymRat : 台灣賣貴8+9才會有面子 03/29 00:09
推 Meyellis : 對岸不知道有沒有排隊群組 03/29 00:14
推 yusanhu : 真好 03/29 09:12
→ powerggyy : 太便宜的話，台灣人可是不要的喔 04/24 11:01