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作者oftisa (oo)
看板car
標題Re: [問題] 不覺得TOYOTA油電配2.5L很白癡嗎？
時間Fri Mar 31 02:41:15 2023
講到這個問題一定有人說是中華民國稅制有問題，國際車廠不會為了台灣開發引擎...等 其實真的是豐田有問題 開發引擎就是要講求通用性，以降低成本 尤其要進入電動車世代了，在引擎開發上就應該更精簡，才有更多經費開發電動車 但是豐田，以及速霸陸，明明就有2.4的引擎 不全部統一使用2.4的引擎，廢除2.5的引擎以節省成本，留給電動車更多經費 反而還同時推出2.4和2.5的產品，根本莫名其妙 有2.5油電，卻又推出2.4T油電，只是徒增成本而已 還不如推出2.4汽油、2.4油電和2.4T油電，通通都用同一顆引擎，這樣就精簡多了 就好比都要進入電動車時代了還特別開發1.6T的三缸GR引擎 而不是拿神A的引擎加渦輪調校就好了 經費拿來開發過多的引擎，難怪電動車的進度落後 ※ 引述《teddy98 (泰迪!走吧!)》之銘言： : TOYOTA COROLLA ALTIS之所以被稱為國民神車 : 自有它在定位上的優點在 : 畢竟，ALTIS的價格樸實， : 而且完全對的起這款車的各項規格配備和生產用料 : 而且油電版的ALTIS是搭配1.8L引擎，確實達到省油效果，卻又不失其該有的性能 : 還有，稅金便宜。比起2.5L便宜了將近一倍 : 可是今天把焦點放到RAV4, CAMRY以及CROWN : 油電版2.5L稅金都比ALTIS的1.8L還多上一倍 : 而且油電的省油程度遠不如ALTIS"實測"平均油耗23km/L : RAV4油電的"實測"平均油耗有17km/L就該偷笑了 : CAMRY和CROWN就不用跟ALTIS比了，油耗程度比RAV4更差 : 油電就是要省油(=省錢)啊， : 可是想買豪華車，像CAMRY和CROWN就非得買2.5L，除了要多繳稅之外 : 而且油耗表現遠不如ALTIS和RAV4 : 這樣子，就跟購買意向相互違悖了 : 你為了省油(=省錢)買了油電，但車價貴上許多就算了，還要多繳稅。 : 而且也沒有實際讓你省到多少油(省的錢不足以補貼車價和稅金) : 像Toyota Camry和Crown的產品定位是豪華車沒錯， : 但油電版就失去為了省油(省錢)的本質了 : 畢竟車價跟稅金和油電的省油程度不匹配 : 所以，我說，這兩款車的油電版產品定位有問題 : 大家會不會覺得，這產品的銷售定位很白癡？ : 要省油省錢，買Corolla Altis Hybrid就夠了， : 何必花大把銀子買Camry和Crown的Hybrid版本？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.29.155 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1680201677.A.7B1.html
推 waterdesign : 所以你在教世界第一大車廠怎麼造車啊？ 03/31 02:47
→ waterdesign : 這樣說好了，你有看過哪顆引擎同時出現自然進氣、 03/31 02:50
→ waterdesign : 渦輪 03/31 02:50
→ waterdesign : 增壓跟油電混合版本在賣的？ 03/31 02:51
那是他們不知道在想甚麼，不等於這樣做不到 我提出底盤模組化、引擎模組化的時候都被笑 後來各大車廠都這樣做
推 AGATELINK : 笑死，講幹話人人會，實現的才是王者，你光會講有什 03/31 03:03
→ AGATELINK : 麼用？ 03/31 03:03
→ AGATELINK : 你怎麼知道不是ab team針對不同方向開發 03/31 03:06
推 EPIRB406 : 2.5 hybrid都多久了，新開發的才是2.4渦輪油電，但 03/31 03:08
→ EPIRB406 : 是渦輪油電性能好較耗油，沒必要再花成本開發2.4的 03/31 03:08
→ EPIRB406 : 油電。 03/31 03:08
噓 PorscheFans : 井底之蛙又在從台灣看世界 03/31 03:12
→ PorscheFans : 難怪一天到晚發廢文 03/31 03:12
→ PorscheFans : 多努力賺錢你就不會在意2.5的稅金了 03/31 03:12
可憐哪，通篇都在講車廠資源配置問題，該如何節省成本以便將資源用在開發電動車 白紙黑字很好懂吧，你的理解力有甚麼問題？
→ hehcs : 2.5就是爽 誰在跟你介意稅金 03/31 03:26
本篇完全沒有在講稅金的問題 ※ 編輯: oftisa (36.228.29.155 臺灣), 03/31/2023 03:36:42
噓 agigoo : 你不會真的以為跟你想的一樣簡單吧.. 03/31 03:50
推 EPIRB406 : 開發馬達跟引擎又不同團隊，砍了引擎的人也沒辦法去 03/31 04:03
→ EPIRB406 : 開發馬達啊 03/31 04:03
噓 PorscheFans : 光你自己說的車廠資源分配問題 還好意思幻想 說拿 03/31 04:18
→ PorscheFans : 神車的引擎加渦輪就想嘴gr的1.6三缸？ 03/31 04:18
→ PorscheFans : 根本就是台灣土炮邏輯 那怎麼不把你的車拿去加渦輪 03/31 04:18
→ PorscheFans : 來跑看看？ 03/31 04:18
→ PorscheFans : 不是所有車廠都要走全電動化好嗎？ 車廠你開的？ 03/31 04:23
→ PorscheFans : 感謝豐田社長在這個時代還能推出gr這種令人感動的 03/31 04:23
→ PorscheFans : 作品 03/31 04:24
噓 Liszt1025 : 開發引擎不是在組裝電腦耶 03/31 06:07
推 Tahuiyuan : 說不定之後就是這樣賣，模組化節約成本 03/31 06:44
→ sfchiaptt : 企業的銷售或管理，不盡然是用客觀評估的… 03/31 06:55
推 wisebani : 2.4渦輪的一定有什麼小問題，不然2.5的NA會被淘汰. 03/31 06:59
噓 linkuangkuan: 等你比豐田有錢再說 03/31 07:10
噓 hankee521 : 2.5NA跟2.4T引擎設計完全不一樣，你以為2.4T拿掉渦 03/31 07:11
→ hankee521 : 輪就可以無縫2.4NA喔 03/31 07:11
噓 flexin : 笑惹XDD 03/31 07:18
噓 gamewed : 引擎加大發電機加馬達電池就是油電車 簡單吧 03/31 07:23
推 banbanzon : 就是這樣搞所以成本控制被特區拉吊打上百條街 03/31 07:31
噓 AcuraTL : 全世界很多人不知道台灣在哪欸 03/31 07:40
噓 GAZOORaining: 還好你只能在PTT到處發廢文而不是荼毒業界。 03/31 07:43
推 chrisenzo : 一個阿金森一個奧圖喔 03/31 07:55
噓 biggood20708: 台灣土炮邏輯難怪只能造出那隻賊那種車 03/31 07:55
噓 evilguava : 就說車版臥虎藏龍，各大車廠應該趕快高薪聘幾個回 03/31 08:11
→ evilguava : 去。 03/31 08:11
噓 fingerroll44: 嗯,看來您精通全球汽車市場，豐田沒找您做開發真的 03/31 08:13
→ fingerroll44: 可惜 03/31 08:13
噓 maniaque : 笑死,先去看一下 2.4T油電是取代之前排氣多大的吧 03/31 08:36
噓 VincentMK : 台灣出人才，都在教豐田怎麼造車呢 03/31 09:35
噓 threeM : 笑死，那你怎麼還在這 03/31 10:04
→ threeM : 都給你說光了 03/31 10:04
噓 fred0755 : 台灣的菁英都在車板耶笑死 去打手槍拉 03/31 10:12
→ hehcs : 樓上 笑死XDDD 03/31 11:15
噓 magi3Q : 2.4渦輪是為了取代3.5自然進氣的 03/31 11:31
推 waterdesign : 不過提醒你一下，Altis這顆1.8，還真的同時有 03/31 14:17
→ waterdesign : 自然進氣、機械增壓、油電混合在市場上販售 03/31 14:18
→ waterdesign : 所以不是他沒想到，是你不知道 03/31 14:21
→ maniaque : 雖然都是出身 2ZR ....不代表都一樣..... 03/31 14:50
→ maniaque : 而且除了引擎本體外,一台車要打造成性能車或買菜車 03/31 14:53
→ maniaque : 還有很多不同的零組件要匹配 03/31 14:53
噓 ws643908 : 那你要講這規則或者方針是不是要先舉出一家車廠是 03/31 16:14
→ ws643908 : 這樣做的？你連舉例範本都沒有不就告訴你世界上幾 03/31 16:15
→ ws643908 : 乎沒車廠這樣做 03/31 16:15