Re: [問題] 牌照稅改為總排氣量的連續函數可行嗎

[BensonRobert (Hunter)]

※ 引述《loserfatotak (魯肥宅沒老婆(TAT))》之銘言：
: 到了要交牌照稅的時候了
: 我們也知道一堆保守派不想改
: 但目前稅金制度採用排氣量的階梯式函數
: 對於某些排氣量的車主
: 如2.0和2.5，非常吃虧
: 廠商也不可能為了台灣小市場去更改
: 國內不是一堆數學人才
: 把牌照稅改為總排氣量的連續函數不困難吧
: 對買2.0和2.5的車主也比較公平

燃料稅隨油徵收

牌照稅標準改成不只排氣量，連車子空重+引擎性能+車身尺寸都算進來，歐洲就是這樣做
，而這樣做的好處之一就是會刺激車商引進更多種類的車款，而不是現在這樣，少數幾款
車就能霸榜的局面


但是台灣短期內要改成這樣，無可能啦！

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.244.143 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1680236924.A.B9D.html
推 ilovedirk41 : 電動車稅金都還沒規劃好
推 Coma        : 電車先收稅再說
→ gw00086     : 行政失能 會改才有鬼
※ 編輯: BensonRobert (223.137.244.143 臺灣), 03/31/2023 12:46:13
推 jeta890119  : 難得要整治隔熱紙的問題就一堆低能兒在那邊哭，你
→ jeta890119  : 怎麼會覺得改稅制可以
→ Tahuiyuan   : 先猜會有人覺得只要政黨輪替，找那個更不肯改的黨
→ Tahuiyuan   : 來做，可以解決問題…
→ jeta890119  : 改稅制又要整體稅收差不多的話 一定會有人變少有人
→ jeta890119  : 變多，多的那些一定會跳腳
推 hanchueh    : 牌照稅我覺得直接用車價或車重最簡單
推 calase      : 其實你看看板上討論的方向 就回發現沒有一個大家都
→ calase      : 滿意的方案
推 relaxcloud  : 算引擎性能要幹嘛？
推 hyuchi0202  : 長期也不會改啦，隨油徵收都講幾十年了
→ afune12369  : 隨油徵收試辦過啊
推 lifelikerape: 會少很多政治獻金   很不方便
→ youkisushe  : 計程車及大貨車工會：我離電話越來越近囉
→ youkisushe  : https://bit.ly/3lWq8zS
推 danish      : 稅制應具備維護公眾利益的功能，你說引進多款車，
→ danish      : 請問對社會大眾有益嗎？若我不開車，你引進多款車干
→ danish      : 我什麼事，應該排量X油耗，鼓勵節能減碳，減少碳排
→ danish      : ，降低空氣汙染為目的，這樣的稅制才有利於公眾
推 danish      : 增加高污染高耗能車款的持有成本，逞罰那些污染空
→ danish      : 氣的車輛，獎勵省油節能的車輛
推 Brioni      : 燃料稅隨油徵收應該最優先
→ Brioni      : 加油時隨油徵收油價20%稅金最直接
推 Brioni      : 牌照稅基於稅務簡便，乾脆統一每年5萬
推 danish      : 對啊！路就不貴大家開，提高用車成本是正確的
推 ezalive     : 與其期待政府，不如睡吧，夢裡什麼都有。
推 leo255112   : 大多數計程車也都漸漸換成油電車，隨油徵收差不多
→ leo255112   : 快沒用了
→ poco0960    : 隨油徵收才會逼使用者換省油車啊
→ as50229     : 隨油徵收 就會有用到油的產品但沒有在路上跑
→ as50229     : 那些人就跑出來跳 像是農民的農具機
→ poco0960    : 把燃料使用費修法加一條環保費啊
推 zweibeee    : 不會改啦 不用期待
→ longtimens  : 從抑制碳排的角度 有沒有上路又不是重點 這是燃料
→ longtimens  : 稅 又不是上路税