推 h816090 : Brake阿04/02 21:23
→ apps9661509 : 不就檔煞拉轉？04/02 21:28
※ 編輯: simultaneous (39.10.74.63 臺灣), 04/02/2023 21:29:37
噓 loserfatotak: 引擎煞車啦04/02 21:29
推 Gusteau : PRND12 1、2就是這麼大聲不用懷疑04/02 21:33
→ sdiaa : 音樂再開大聲一點就好04/02 21:36
抱歉，所以說下山整路開B檔是沒啥問題囉？就算充滿電也一樣嗎？謝謝
→ sdiaa : 汽柴油車長下坡低速檔也是會飆轉速阿04/02 21:38
※ 編輯: simultaneous (39.10.74.63 臺灣), 04/02/2023 21:42:24
推 nakaru : 就耗電模擬擋煞，你可以一路D檔 04/02 21:42
推 nakaru : 豐田B檔不會加快充電速度 04/02 21:45
→ mosszombie : 為什麼會有問題... 04/02 21:49
推 markelf : ...就是那樣用的車主手冊都有寫阿，不然豐田是沒事 04/02 21:50
→ markelf : 在油電車上設計一個B檔來當倒數自爆開關就對了 04/02 21:50
→ sdiaa : 會耗電也沒問題 反正下阿里山只會電太多... 04/02 21:52
推 heha751019 : 這就拉轉引擎煞車阿...... 04/02 21:57
→ heha751019 : 總比一路腳煞下山 最後過熱衝下山好吧 04/02 21:58
推 gordmy : 引擎煞車 放心 04/02 22:29
推 jarsa : 當成手排打低檔位下山而已，D檔反而要一直踩剎車 04/02 22:44
推 sqr : 長下坡還是建議用B檔 避免煞車過熱 04/02 22:46
推 kazami : 正常 電池電還沒滿時 b檔除了引擎之外還有充電的阻 04/02 23:11
→ kazami : 力 電池充滿之後停止充電 只好讓引擎轉速變高達到 04/02 23:11
→ kazami : 差不多的阻力 除非你有十足的把握d檔不會造成煞車 04/02 23:11
→ kazami : 過熱 不然為了安全 就算吵還是建議維持在b檔 04/02 23:11
推 fismo : 正常，就是B下去 04/02 23:21
推 annzheng81 : 根本都會過熱，因為沒有降速到10以下碟盤用不到， 04/02 23:42
→ annzheng81 : 我上個月下阿里山幾乎都用D，外面10度不到用26度暖 04/02 23:42
→ annzheng81 : 氣耗掉回沖的電，引擎聲還在可接受範圍，過彎就含 04/02 23:42
→ annzheng81 : 著煞車charging一半左右，開起來很舒服，下山到高 04/02 23:42
→ annzheng81 : 速公路的油耗數字大概57 04/02 23:42
→ poco0960 : 都會讓引擎尖叫的坡度你用d檔就是換煞車跟人尖叫囉 04/02 23:47
推 mc2834 : 類似檔煞的概念 04/03 00:31
推 atlaswhz : 煞車超耐的啦!因為真實世界不知道下坡要低速檔的人 04/03 00:32
→ atlaswhz : 遠比想像中的多. 04/03 00:33
推 a94260088 : 24樓應該搞錯了，開暖氣不會耗電，反而會啟動引擎 04/03 00:44
→ a94260088 : 製造熱量，油電車從阿里山下山應該差不多99km/L。 04/03 00:44
→ wmc8941 : 其實你用D檔下坡，電池滿了一樣會有這種情況發生。 04/03 00:45
→ wmc8941 : 依我的經驗，有二種選擇 04/03 00:46
→ wmc8941 : 第一個是比較吃油門控制技術，打D檔下坡，比照一般 04/03 00:52
→ wmc8941 : 油車開車，下坡放開油門，油電車電池煞車，煞車力道 04/03 00:52
→ wmc8941 : 會比一般油車大，除非坡度比較大，才需要踩煞車， 04/03 00:53
→ wmc8941 : 不過這只是電池滿的時間較長，後面還是會有這種聲 04/03 00:53
→ wmc8941 : 音大的情況發生。， 04/03 00:53
推 ecwecwtw : 知道要長下坡時就可以先切B檔，不要讓電池一下就充 04/03 00:56
→ ecwecwtw : 到全滿，B檔引擎煞車本來就會很大聲，總比煞車過熱 04/03 00:56
→ wmc8941 : 電池滿後就是吃技術的時候，微踩油門使的電磁煞車回 04/03 00:57
→ wmc8941 : 充的電，和馬達所用的電維持平衡，再加上善用路面上 04/03 00:57
→ wmc8941 : 下坡，就可以大量改善聲音大的問題，不過這種比較吃 04/03 00:58
→ wmc8941 : 油門控制技術。 04/03 00:58
→ wmc8941 : 另一種比較簡單，我也是常用這種，打B檔下坡，然後 04/03 01:06
→ wmc8941 : 將空調調到最低風量最大，將電磁煞車回充的電耗掉， 04/03 01:06
→ wmc8941 : 空調低溫可以讓電池降溫較多，保護電池，也可以不 04/03 01:06
→ wmc8941 : 讓電頻環的回充到電池，用這個方式，下坡踩煞車的 04/03 01:06
→ wmc8941 : 時間變很少，聲音大的改善也不錯。 04/03 01:06
→ wmc8941 : 不過缺點是，，，車內的人會很冷很冷。 04/03 01:07
推 roger2232 : 切B後優先充電池 充飽後換引擎煞車 沒聽過引擎煞車 04/03 01:13
→ roger2232 : 煞到壞的 04/03 01:13
推 sawe53 : 我還因為這個特別大會去原廠問，無解什麼招式都用過 04/03 01:25
→ sawe53 : 了 04/03 01:25
推 yur : 我的UX250沒B檔 04/03 01:57
推 tripot : 有些油電車沒有B檔 應該不是必須的 04/03 02:09
→ gw00086 : 是不是純油電車型才有b檔 ？ 04/03 02:31
推 Arbin : 之前坐iRent某台油電開B檔那聲音是真的大，不過駕 04/03 02:35
→ Arbin : 駛人會看狀況切回去D檔就覺得還好（？ 04/03 02:36
推 royli : 國產油電1.3度，海拔降300公尺就滿了 04/03 07:02
推 annzheng81 : A94你才搞錯吧 我就自己從奮起湖到平路，數字就是 04/03 07:03
→ annzheng81 : 57啊，怎麼可能99，不用踩油門？ 04/03 07:03
→ annzheng81 : 看推文就知道很多雲車主 04/03 07:04
推 royli : B檔還是要適時踩剎車，不然真的太吵 04/03 07:06
推 JOHNJJ : 我以為低速檔轉速高引擎聲大聲是正常表現？ 04/03 08:03
→ sdiaa : 內湖碧山巖 2公里山路下降200公尺就有人會搞到煞車 04/03 08:30
→ sdiaa : 傳出焦味了... 04/03 08:31
→ sdiaa : 頭又大油電沒B檔L檔的 通常是手自排可以直接+-檔位 04/03 08:38
→ sdiaa : 要321檔自己選 可調範圍比只有一個B檔大 04/03 08:39
推 FSWIN1278 : 擋煞的話引擎聲音很吵阿,D檔安靜多了,踩煞車也沒啥 04/03 09:46
→ FSWIN1278 : 聲音,反正只要沒出事,煞車哪有這麼弱?相信原廠辣！ 04/03 09:46
噓 terry955048 : 已經到了低速檔聲音大都會有人怕車壞掉的年代了... 04/03 09:50
→ terry955048 : . 04/03 09:50
推 REMEMBERYAU : 油電的引擎跟變速箱耐用程度用不著擔心 04/03 11:43
推 kfcgg520 : B擋根本用不到 04/03 15:07
→ kfcgg520 : 也沒必要 04/03 15:08
推 a94260088 : annzheng81你大概誤會了，表顯99.9km/L的意思是無 04/04 13:57
→ a94260088 : 法顯示更高的數字了，不等於不消耗燃油。不用說別 04/04 13:57
→ a94260088 : 人雲車主吧，只是你做不到細膩的控制油門煞車而已 04/04 13:57
→ a94260088 : ，開阿里山下山也蠻多次的，57這麼差的油耗還沒看 04/04 13:57
→ a94260088 : 過，99看過兩三次，其他8、9字頭的算正常發揮。 04/04 13:57
推 kurc : B檔位就是這麼大聲 正常的啦 不要怕 04/06 11:34