Re: [討論] TNCAP 資料上線！

[ouch00018 (二木)]

公視出了兩集獨立特派員來講TNCAP
有興趣的板有可以參考一下

台灣新車安全評等TNCAP，首撞測試結果公布｜TNCAP幾顆星
上集: https://youtu.be/pEZgx38OcBc
下集: https://youtu.be/zo_Cq9oL35g

上集採訪TNCAP執行長的時候有提到EU NCAP 2017大概只會執行兩三年
接下來就會追到2022的版本
在大約10:42的地方
傳送門: https://youtu.be/pEZgx38OcBc?t=642

如果照錢大所說測試車被動手腳機率不高
那之後的測試結果應該還是值得期待&參考 嗎？

※ 引述《chandler0227 (錢德勒)》之銘言：
: TNCAP是參考Euro NCAP 2017年版本的測試項目
: https://i.imgur.com/nOsrh1y.jpg
: https://cars.tvbs.com.tw/car-news/50045
: EU NCAP 2017年版本的測試項目
: https://i.imgur.com/sMkUfqh.jpg
: EU NCAP 2018年版本的測試項目
: https://i.imgur.com/T2woYfM.png
: Adult Occupant Protection
: Pedestrian Protection
: Safety Assist
: 大幅更動測試項目(更嚴)
: 所以也直接告訴你，2018年的評分不能拿來跟先前年度比較
: https://reurl.cc/7REQMb
: 國產Corolla Cross用2017年的標準測試，5星成績有啥大驚小怪的？
: 只能說依照目前的標準
: 大部分車款要滿足5星的難度不高
: 印象ARTC建置的設備好像也沒法滿足2018後要求的測試項目
: (特別是主動安全防護部分)
: 但好歹也是照標準程序
: 測試前的前置作業、流程測試方法
: 測試完成後，怎麼從假人受力&車室變形推算傷害值，最後計算出數據
: 這些細項數據資料也不是沒有，報告內有揭露
: 又不是只丟一個5星的成績出來，在那說造假說不可信的(黑人問號)
: 還有雖然跟經銷商買車加上後面有萊茵鑑定，測試車要動手腳機會不高
: 甚至在還沒公布結果前就讓業務大肆宣傳結果
: 上述瓜田李下或會被懷疑公信力的應該盡量減少
: ※ 引述《gn0137exe (USB-C)》之銘言：
: : 昨天看到消息說今天會公布結果，今天一直去滑網站看有沒有更新，現在終於公佈了！
: : https://i.imgur.com/eXtCEjK.jpg
: : https://www.tncap.org.tw/

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.5.67 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1681008176.A.30B.html
※ 編輯: ouch00018 (61.231.5.67 臺灣), 04/09/2023 10:44:27
推 MilkTeaMan  : 看起來業務也沒有錯了 只是太興奮
推 suitup      : 本來動手動腳的機會就不高 跟車板鄉民認真就輸了
推 weijinsusu  : 就有萊因驗車這步驟，就不會有選手車
這樣我就比較放心了
推 hondasho    : 推公視
※ 編輯: ouch00018 (61.231.5.67 臺灣), 04/09/2023 11:03:41
推 joiedevivre : 那前兩三年驗的其實蠻有利的 用那麼早的標準 五星
→ joiedevivre : 的含金量就普通了
推 stevewu929  : 萊茵驗過本來就不太可能動手腳了吧
→ kira925     : 現在就可以參考了啊 不要真覺得2017就保證過
→ kira925     : 然後你能永遠不改款嗎？ 改了還不是要重測
推 chehsien    : 推 有比沒有好
推 fred0755    : 車版邊緣小丑的話能信XD?
推 sazabik     : 台灣以商領政陋習不改，這種單位很難被信任，看看彰
→ sazabik     : 濱那個車測中心的組織架構和成員組成，你會覺得就是
→ sazabik     : 一團狗屎一樣
推 kira925     : 講不出點乾脆盤外？
推 ntuanada    : http://i.imgur.com/laDEZWk.jpg
推 WANGSH      : 看yt留言 還不如不要設立好了 反正都有話可說
推 a186361     : 會嘴的永遠會嘴啦，不用理他們
→ a186361     : 沒做：政府不做事，做了：官商勾結，測試不準
→ a186361     : 怎樣都馬有話說
確實 下集還有留言在嘴交通部不重視行人安全
但其實也有車子對行人的保護的安全測試
推 leo255112   : 一堆沒邏輯看不懂流程的還在跳針選手車，真不用跟
→ leo255112   : 這些人認真
→ leo255112   : 交車當下才知道，交完車貼封條，結果有人扯怎麼在
→ leo255112   : 車商那邊貼封條，我真的快笑死XDD
推 rainsilver  : 用5年前的標準其實還行啦 代表有5年前進口車的水準
推 MilkTeaMan  : 落後別人標準我覺得沒問題 看看獨步全球的環保法規
→ MilkTeaMan  : 這兩種挑一種吧
→ rainsilver  : 想想時候熱門的進口馬3 也不算太差吧
推 egg8400     : T牌五星誰信，我福五星我才信
推 truelove356 : Mini.zip 鋁到爆的那台歐洲車應景來測一下
推 a901922001  : 有看
推 mytropicfish: 先求有再求好 不做永遠不會好
推 iwei0930    : 國慘車本來安全就不差 車版酸民那個不是爸爸開國慘
→ iwei0930    : 帶大？真要像他們焦慮成那樣  進口才能保證安全 真
→ iwei0930    : 是可惜當初他爸帶他們的時候沒發生他們口中的事 車
→ iwei0930    : 版才能專業些
推 Glacier319  : 好奇為何萊茵鑑定驗得出來不是選手車，鈑金換成進
→ Glacier319  : 口規格驗得出來嗎
推 Linjax      : 根本不是酸動手腳的問題
→ MilkTeaMan  : 那本田日製比例遞減是每季都要撞嗎？
→ a9564208    : 前十名拿來撞，等到標準更新也差不多要改款重撞了
→ a9564208    : 不是因為豐田五星才被酸的嗎
推 weijinsusu  : 又不是路測鋁罐拿5星，CC,RAV4路測本來就不差啊
→ KCKCLIN     : 低能兒:鋁罐都能五星其他少說一百星
→ ilovedirk41 : 真的蠻好奇國產車使用進口零件的比例
推 iceonly     : 只要考題相同就能比較，不管新舊；CRV撞完就知道差
→ iceonly     : 別了
※ 編輯: ouch00018 (61.231.5.67 臺灣), 04/09/2023 18:09:03
→ poco0960    : 買車都以現車為主,你覺得工廠可以臨時改料下線弄出
→ poco0960    : 四台受測車輛來就可以
→ poco0960    : 一些沖壓改料沒先測過壓下去模具會壞的好嗎
推 evilguava   : 酸民：豐田鈑金那麼薄還五星，一定是選手車/官商勾
→ evilguava   : 結
推 austin0353  : 測完一輪（年）再討論比較有參照
推 post91      : 看到還有外行在那邊說板金「換成」進口規格..，請你
→ post91      : 用膝蓋想一想，台灣市場那麼小有可能為了台灣重新
→ post91      : 做CAE分析來讓台灣的「板金規格」不同嗎？？？？頭
→ post91      : 腦是個好東西請多利用
推 post91      : 然後對那些說選手車，你知道「特製」一台車的成本
→ post91      : 有多高嗎？？為了量產要花一年到一年半開發，難道會
→ post91      : 為了撞測多開只用一次的模具就為了那不知道能增加多
→ post91      : 少銷量的活動？？拜託不要鬧了好不好？
推 post91      : 板金厚度在下鋼捲時就固定了，車體打點方式也都固定
→ post91      : 了，沒有治具是要怎麼「特製」一台車？沒有治具你
→ post91      : 打出來的別說撞測，組起來的車子都是歪的好嗎？鎖
→ post91      : 孔不一樣連艤裝也不同，真的腦袋都是好東西希望大家
→ post91      : 可以多用一下
→ post91      : 法規是有規定什麼叫「國產車」的，進口部件比例是
→ post91      : 不能超過一定標準，這去查都有的
→ post91      : 喔對了，板金厚度不同連打點所需的條件也不一樣，沒
→ post91      : 經過開發你根本不能確認設計是對不對，都是一環扣一
→ post91      : 環，到底怎麼會有人認為那麼容易「特製」
→ i386        : 你叫酸民相信TNCAP測的結果，以後就不能酸T牌鋁罐
→ i386        : 車很不方便
→ Glacier319  : 謝上面分享 沒要引戰 就真的好奇萊茵為何能驗出來
→ Glacier319  : 畢竟法律人也都說收買檢察官法官不可能 但世界就是
→ Glacier319  : 充滿各種玩法給你發現 多知道一種是一種
推 post91      : 先不說設計，新車從開發到下線量產所需經過的認證多
→ post91      : 如牛毛，而且必須分階段驗證，只要一個沒過上市日程
→ post91      : 就是延後三四個月起跳，而開發期間是吃老本的，所以
→ post91      : 正常有腦的公司都希望讓開發時間越短越好，去搞這
→ post91      : 種「特製」根本一點都不符合以上方針，如果有賺頭，
→ post91      : 早就讓你各位「客製」車款了好嗎？
推 post91      : 萊茵驗不驗的出來不是重點，重點是在於「不會有車廠
噓 kerker      : 這個TNCAP花錢設立幹嘛？在台灣買車去運去歐洲撞就
→ kerker      : 好了啊！鄉民不論如何都要懷疑，運去給歐洲人撞，
→ kerker      : 反正大家比較不相信自己人