› 看板 car 關於我們 聯絡資訊
作者jason0330 (レクサス大将軍)
看板car
標題Re: [新聞] 分析｜匯豐汽車被奧迪分手 癥結在這裡
時間Wed Apr 12 12:19:21 2023
※ 引述《Mapleton (玫葡爾頓)》之銘言： : 分析｜匯豐汽車被奧迪分手 癥結在這裡 : 原文連結：https://ctee.com.tw/news/industry/841065.html : 原文內容：工商時報 陳慜蔚 2023.04.11 : 匯豐汽車自2020年開始朝多元品牌經銷發展，首役取得奧迪（Audi）經銷權後，一連設 立 : 北投、濱江、大安據點，總投資金額逾5億元，就在最新的桃園據點即將落成之際卻突 然 : 「被分手」，追根究底，還是經銷商與母廠間文化差異南轅北轍所致。 : 根據匯豐的說法，此次被分手可說毫無預警，但據了解，台灣奧迪在合約即將期滿之前 ， : 已多次向匯豐釋放出成績未如預期的訊息，在匯豐提不出有效改善計畫，感受不到改善 決 : 心下，因此做出這樣的決定。 : 問題就出在雙方對改善的「決心」與「誠意」，認定標準有所差異。匯豐內部認為，儘 管 : 無法兩年內達到損平，但以一般經銷商成立約5～7年獲利，「我都願意幫你賠錢賣車， 還 : 不夠誠意嗎？」但對台灣奧迪來說，總裁安薩瑞對於VGT各品牌皆有明確目標要求，銷 售 : 數字攤開，儘管豐仕銷量逐步成長，距離達標還是有一段差距。 : 匯豐過去主要經營集團中華三菱及二手車SUM，儘管是國內數一數二的大型汽車經銷集 團 : ，但長期經營日系品牌，習慣銷售商用車及國產車，跨足歐系豪華車品牌後，面對不同 企 : 業文化，尤其外國人談生意講實績，與台灣人重情份、講人情的文化完全不同。 : 因文化差異導致分手的戲碼，在全球車業也經常上演，最知名的包括為期九年的德國賓 士 : 與美國克萊斯勒合併案，最終異國姻緣同樣宣告失敗收場。另如雷諾入股日產，在長期 合 : 作關係不對等的情況下，雷諾最終也宣布將降低對日產的持股。 : 延伸閱讀 : 台灣奧迪收回豐仕汽車經銷權 將另覓經銷商 : https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4267386 : 心得/說明：一般總代理或原廠會強硬砍掉配合度或業績不佳經銷商的銷售權，不是要 收 : 回來自己賣，就是有另外的一組人馬正在強力爭取台灣北部奧迪經銷權。要是新的經銷 : 商提出的條件很有競爭力，總代理約滿換經銷商賣賣看也是可以理解。台灣奧迪會這麼 : 強硬的不續約，不排除是已經跟準備接手的新經銷商都已經談好了，不然一般在找不到 : 其他經銷商的情況下，總代理態度可能就會稍微軟一點讓現有的經銷商再繼續賣賣看。 總代理或直營銷售子公司(NSC)管理理經銷商的指標，除了業績以外也管獲利。邏輯是這 樣的，作為合作夥伴關係的經銷商，本身要能獲利，才能確保跟品牌端的合作能夠長遠。 而這也是那些外派來台灣的外國人，能不能升官回家的指標之一。 因為，總代理跟NSC有一個很重要的工作，就是在push經銷商投資，一個經銷商如果一直 不賺錢，你就不可能期待他能跟上腳步。 總代理或NSC這邊，原則上不會去干涉一台車到最後到底多少錢成交，但是如果做出來的 成果，發現獲利表現很差，那當然就是開始去找原因。假設某經銷商掛牌數的目標都有做 到，但是新車銷售的獲利表現很差，那就可以很合理的推斷都是靠放價格在成交的。 一般來說，一個經銷商就算問題，其實是要給一些時間去修正、改進的，而且有時候品牌 的表現根本不能完全怪經銷商，品牌本身的形象、訂價、行銷策略左右了一台車能否成功 銷售的7成以上因素，經銷商扮演的角色往往是最後把客戶「推一把」的角色，以及後續 的售後服務。 就我的認知，很多老外來到台灣，基本上權力都很大，而且往往都有一種想法就是：我的 東西這麼ㄉ，為什麼你們不買單？然後，如果業績表現差，一定是經銷商沒有認真賣、策 略有問題；業績好，就說我們的產品力強、我領導有方。但這也不能怪他們，畢竟他們也 是領薪水的，被外派到台灣來，本來就說期待達到KPI，然後做出成績回家升官。 所以，我個人是覺得，什麼業績沒達標、獲利沒達標固然是造成此事件的導火線之一，但 是肯定不只有這個原因就是了，應該非常複雜。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.140.40 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1681273163.A.492.html
推 jfw616 : 又不是只有台灣賣不好04/12 12:36
→ jfw616 : 東南亞也很差好嗎04/12 12:36
推 Glacier319 : 本田既視感 04/12 12:38
推 sjerrysss : Audi產品在台灣吸引力不如雙B 04/12 12:45
推 hydeless : 重點是台奧頭頭通常都會有大中華經歷，常常把中國經 04/12 12:49
→ hydeless : 驗搬來結果GG，台灣就是雙B獨霸的環境04/12 12:49
推 QuentinHu : 推 04/12 12:49
推 mtg0921 : 台奧自己大頭症需要先治療 04/12 12:52
推 kawhi5566 : 就算掛大中華資歷 也是中國混不好才過來的吧 04/12 13:02
其實目前VGT的洋人大官裡面，在中國待過的人是有，但是奧迪現任的總裁我記得沒有。 ※ 編輯: jason0330 (114.137.140.40 臺灣), 04/12/2023 13:06:44
→ william7713 : 想太多了啦 我覺得一定是要經銷商吃貨被拒絕才會這 04/12 13:06
→ william7713 : 樣 不要太美化外國人了 04/12 13:06
→ niukb : audi吸引力 = 雙B 就沒那麼實惠的價錢ㄌ 04/12 13:06
推 Mapleton : 其實以福斯集團或奧迪集團內部輪調機制來說，任職幾 04/12 13:09
→ Mapleton : 年後輪調到另一個國家的新職務歷練是很正常的事。04/12 13:09
→ Mapleton : 不管當地業績表現怎樣，都只是職涯當中的一個經歷， 04/12 13:10
→ Mapleton : 除非真的有非常特別的突破式業績表現，不然根本無04/12 13:11
→ Mapleton : 關痛癢。畢竟整個奧迪集團一年賣超過 168 萬輛車，04/12 13:12
→ Mapleton : 小小台灣市場才占多少比例？04/12 13:12
但是你的業績表現好壞，會影響你下一站是回歐洲或者去重要的市場，或者還是繼續在邊 疆。沒有那種什麼因台灣太小就可以完全不管KPI的啦。 ※ 編輯: jason0330 (114.137.140.40 臺灣), 04/12/2023 13:17:35
→ bogy26 : 奧迪在歐美賣的很好 04/12 13:22
推 alaokj : 推這篇 04/12 13:41
→ KCKCLIN : 我還真的忘了奧迪XD 不過台灣豪車我多買不下去就是 04/12 13:41
→ KCKCLIN : 不夠有錢 資產有九位數就可能買惹 04/12 13:41
→ maniaque : 別拿奧迪全世界賣168W,台灣才佔比多少來推託啦 04/12 13:45
→ maniaque : 小看台灣土豪經濟實力?? 其他幾家豪車業者可從不敢 04/12 13:45
→ maniaque : 怠慢台灣驚人的豪車消費力..... 04/12 13:46
→ maniaque : https://reurl.cc/lv4A76 這篇夾去看吧 04/12 13:47
→ maniaque : 大家說說看,奧迪這幾年有什麼令人亮眼的? ^_^ 04/12 13:47
→ yeeroyuy : 這些原廠不重視台灣又要嫌賣不好啦04/12 13:49
推 terry955048 : 鋼鐵人專屬座駕R8 04/12 13:49
推 yanzistart : 說了這麼多 也沒真的原因 04/12 13:55
推 epili : 聽君一席話 如同一席話 04/12 13:55
→ VSshow : 奧迪先打贏Lexus啦， 歐洲車的浪漫不解決，誰賣誰衰 04/12 13:58
→ VSshow : 好嗎，雙B這麼好賣從民國6.70年代就不斷洗腦了，奧 04/12 13:58
→ VSshow : 迪喔？ 打贏lexus再挑戰雙B啦 04/12 13:58
推 Brioni : 奧迪在北美賣得比歪L還慘 04/12 14:06
推 allyourshit : 繞來繞去還真是聽了一席話而已 04/12 14:07
推 tia999 : 市售車只有前驅和四驅車款，然後唯一後驅只有R8拿 04/12 14:08
→ tia999 : 來當做限量賣，以前被酸燈具廠現在連車燈也不怎麼 04/12 14:08
→ tia999 : 樣……04/12 14:08
推 Benefits : 奧迪決定專心賣燈了吧，改跟特力屋簽約04/12 14:21
→ Benefits : 話說很多人都說內幕複雜,但沒一個有種爆料 04/12 14:22
推 lll156k1529 : 車界腦滿腸肥的廢人一堆，顆顆 04/12 14:40
→ lll156k1529 : 總代理或品牌行銷佔7成 但多數連這7成都沒把握 04/12 14:41
→ lll156k1529 : 賣得好是自己屌 賣不好就問為什麼都沒客人 你們要想 04/12 14:42
→ lll156k1529 : 辦法呀 然後都給不了實質上可以增進成交的建議 04/12 14:42
→ lll156k1529 : 總代理推給經銷 經銷再推給業務 沒成績都不甘我事 04/12 14:43
→ stillcolor : 懷疑很久了台奧高層只是來過水的 04/12 14:47
推 jinshun : 台奧沒競爭力才是最大問題 上次去比較 十分鐘就走 04/12 14:56
→ jinshun : 出展間了 這輩子都不想浪費時間再走進去 不是人 是 04/12 14:56
→ jinshun : 車的問題04/12 14:56
推 pippen2002 : 請問這種-經銷商 有何功用? 04/12 15:15
噓 pippen2002 : 就臺灣賣不好啊～～還有哪賣不好? 04/12 15:23
→ pippen2002 : 請問樓樓樓上~~車有啥問題? 04/12 15:25
推 kurll : 奧迪為什麼幾乎都前驅？ 04/12 15:27
→ abc9155001 : 四驅太貴，房車二百多萬為啥我要買前驅，又不願意 04/12 15:41
→ abc9155001 : 降價賣不好有問題嗎？ 04/12 15:41
推 Mapleton : 買到奧迪如果沒有買 Quattro 四驅，那不如降級買雙 04/12 15:43
→ Mapleton : B就好。但問題是四驅版價格跟雙B又差不多，形成兩難 04/12 15:45
推 Richun : Audi最猛的是Quattro，但銷量主力是入門款，很尷尬 04/12 15:47
→ tia999 : 前驅主要原因就是想省錢吧。 04/12 15:58
推 lll156k1529 : 誰跟你省錢 綜置前驅成本很高04/12 16:04
→ lll156k1529 : 不覺得A4 A6入門款的問題在前驅後驅04/12 16:04
噓 whizz : 喝喝蔗呆技！ 04/12 16:13
噓 whizz : 把Torsen 裝回來 我就買 媽的盡是爛4驅 前驅 04/12 16:16
→ poz93 : 奧迪中國賣太好 台灣賣太差 台灣區總經理沒面子 04/12 17:06
→ poz93 : 中國市場養活一半奧迪 台灣市場其實報表上併入叫大 04/12 17:07
→ poz93 : 中華地區 成績很好看 04/12 17:07
據我所知台灣區是不會併入中國的，中國因為對整個集團來說太重要，所以是自成一區。 ※ 編輯: jason0330 (114.137.140.40 臺灣), 04/12/2023 17:22:55
推 jfw616 : 一直講台灣併入大中華地區 04/12 17:27
→ jfw616 : 問題是奧迪不是只有台灣賣不好 04/12 17:27
→ jfw616 : 東南亞也賣得很差 04/12 17:27
→ jfw616 : 還是東南亞也是大中華區 04/12 17:28
講白了是整個品牌的結構性問題，對於某些地區的民眾就是不夠有吸引力。 ※ 編輯: jason0330 (114.137.140.40 臺灣), 04/12/2023 18:23:02
推 allyourshit : 西台灣人真的把奧迪當豪車看耶 我始終不懂 04/12 19:34
噓 whizz : 大中華系砂小 就是中國區 04/12 21:11
→ whizz : 現在還有大中華區是多落後 04/12 21:11
→ CORSA : 歐美到亞洲當高管真的都會有種血統優越感 04/12 22:02
→ CORSA : 不只是到台灣 就連到日本南韓也都是這樣 04/12 22:03
→ CORSA : 大中華=中國+台灣+越南+馬來西亞+新加坡+南韓+蒙古 04/12 22:04
→ CORSA : 中國區就是中國(含港澳) 04/12 22:05
推 ialeou : 西台灣是因為VW集團最早進入合資國產化，所以公部 04/12 22:12
→ ialeou : 門只能買奧迪來當主管或地方首長配車，就形成了一 04/12 22:12
→ ialeou : 個黨的高官都搭奧迪的固定印象 04/12 22:12
推 abyssa1 : 總統都下來支持了還賣不動怪誰 04/12 22:25
推 rojin : 後續有可能義美小公主來接北區經銷嗎？反正同集團保 04/12 23:28
→ rojin : 時捷和 Skoda都在賣了 04/12 23:28
推 jfw616 : 奧迪確實是豪車... 04/12 23:34
→ jfw616 : 不能因為價格貴配備比其他牌差 04/12 23:34
→ jfw616 : 就貶低他不是豪車 04/12 23:34
推 VAIO911 : 等下會有人說 我知道內幕但不方便說 04/13 00:06
→ Dobile : 科不就O豐跟X立關係 04/13 01:42
推 atbhao05 : 樓下知道原因但樓下不說那邊吊胃口 04/13 01:57
推 maiklover : 最有競爭力的A3沒車交 Q4不給賣 標配拔一堆還漲價 04/13 10:07
→ maiklover : 這樣如果能達到KPI也是很猛 04/13 10:07
推 TEN55 : 如果只是因為kpi 的問題，那為何其他經銷商都沒事 04/13 10:15
→ TEN55 : 呢？難道只有豐仕賣不好，只有豐仕沒車交嗎？應該 04/13 10:15
→ TEN55 : 還牽扯到其他原因。 04/13 10:15
→ maniaque : 樓上,當兵了吧? 不是最常說 "抓最後一個??" 04/13 10:33
→ maniaque : 殺雞儆猴,殺雞儆猴,難道要連猴子都殺了才有意義??? 04/13 10:34
→ maniaque : 整件事看下來,在台奧眼中,就你豐仕貢獻最爛啊 04/13 10:34