[心得]Meguin VW504/507 機油檢測 04WISH 8900km

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Meguin Compatible 5W30 VW 504/507 04WISH 8900km UOA
長效機油檢驗 ( 搭配使用 FRAM Ultra 長效機油濾芯 )

機油化驗報告：
檢驗公司是美國ALS Tribology
https://imgur.com/NCiYkbs

機油: Meguin Compatible 5W-30
API SP、ACEA C3、VW504/507、MB229.52、BMW LL-04、全合成(API Group III)、德國製
汽車型號: 2004 TOYOTA WISH 2.0 ANE12L 空重1430KG
引擎: TOYOTA 1AZ-FE, 1998cc, 136PS/6000rpm
變速箱: TOYOTA U241E 4速自排
洩油時汽車里程: 207600 km
機油使用里程: 8900 km
機油使用時數: 362 小時 (數據來自於震動計時器)
總共消耗的汽油:  900 L (估計值)
機油使用期間: 2022/8-2023/3
機油濾芯: FRAM Ultra XG4386 (長效機油濾芯, 標示 20000 miles)
空氣濾芯: 原廠17801-0D050
機油使用環境溫度:  +10 至 + 35C
駕駛狀態: 80 % 雙北市區長途(常在高架塞車), 20 % 國道, 含怠速平均 24.5 km/h (數據來自於外掛在空氣濾芯盒上的震動計時器), 市區從未超過 2000 rpm, 國道及山路從未超過 3000 rpm
汽油: 只加山隆 95(中油)
熱車: 15 秒
吃機油: 沒有吃機油
補機油: 沒有補機油
交換量: 3900 mL (有換濾芯、接近油尺上限5mm)
總量: 使用手冊沒寫
取樣方法 : 卸油後 3 秒，用樣本瓶接大約 100 mL
清洗劑: 沒有使用
之前用過的機油:
Mobil Super 5000 5W30 167,900-173,400km 機油檢驗報告:
www.ptt.cc/bbs/car/M.1619609111.A.AA2.html
Mobil 1 EP 5W30 173,400-181,000 km 機油檢驗報告:
www.ptt.cc/bbs/car/M.1636177185.A.545.html
Mobil Special 10W30 181,000-185,650 km
TOTAL MC3 5W30 185,650-191,900 km 機油檢驗報告:
www.ptt.cc/bbs/car/M.1651406218.A.6E2.html
TOTAL NFC 5W30 191,900-198,700 km
MEGUIN Compatible 5W30 198,700-207,600 km [本次檢驗]

個人意見:
1.
從新車開到現在，沒過戶轉手過，引擎本體換過一次缸蓋墊片，其他沒維修過。
2.
原廠手冊機油標準更換里程 10000 km，
常低速行駛時須 5000 km 更換。
3.
本次使用 FRAM Ultra XG4386 長效機油濾心，
濾心標示可使用 20000 miles，
以觀察長效機油芯搭配部份機油銷售商宣稱，
可以最長3萬公里換油的 "VW504/507長效機油" 的效果。
4.
鉛(Pb)檢測磨耗量，
從上次檢驗TOTAL MC3 5W30的12ppm，降回<1ppm(或未檢出)，
因此上次的鉛磨耗異常很可能是MC3過度氧化造成的軸承腐蝕。
5.
舊油Base Number(TBN)剩2.9mgKOH/g(ASTM D4739)，
剛好低於換油標準[以3.0mgKOH/g(ASTM D4739)為更換標準]。
6.
據紅外光譜(偵測乙二醇)，無冷卻水洩露。
7.
此機油為水貨，購自機油倉庫(翔峰事業有限公司)，
有對應LSPI的水楊酸鈣+水楊酸鎂清淨劑，故推測為真油。
8.
此機油採用Infineum未公開型號的API SP & VW504/507套裝添加劑，
目前已知採用此型號套裝添加劑的機油還有Mobil 1 ESP 5W30(API SP版)，
由於目前Infineum已幾乎獨佔VW504/507的機油套裝添加劑市場，
在台灣市場極為熱門的FUCHS TITAN GT1 PRO C3 5W30若之後改款API SP，
沒意外也會採用相同的套裝添加劑。
9.
FRAM Ultra XG4386 長效濾心直接購自美國 amazon，應可確保是真品。
10.
以機油檢測決定之換油里程為一隨機變數，且會受到行駛時數、行駛模式、機油型號、機油交換量、引擎型號、環境溫度、車況等影響，由於影響因素眾多，在A車上檢測OK，不代表同樣里程在B車上OK。

ALS Tribology使用的檢驗方法：
元素ASTM D5185、紅外光譜(用於偵測乙二醇)ASTM D7418、水含量ASTM E203、黏度ASTM D445、總鹼值ASTM D4739

長效機油芯照片：
https://imgur.com/GWaAsYh
https://imgur.com/nvSTfF9
https://imgur.com/MDEJ0Iz
https://imgur.com/5KINMZz
https://imgur.com/N11Zrkb
https://imgur.com/hYyRWMD
機油瓶照片：
https://imgur.com/13nMjC5
https://imgur.com/eG3fReG
https://imgur.com/4zWB8PB
https://imgur.com/l6RsVIE



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推 martinlin77 : 推
推 w926316     : 推 真用心
推 joh258      : 推，大大用心整理
推 wpd         : 看不懂 所以這隻神不神?
推 mars1396    : 推
推 mudmud      : 推個
推 escobar006  : 推，結論就是算對得起他的價錢，但前提還是要配長效
→ escobar006  : 濾芯
推 escobar006  : 我的理解是，看在100度c新舊油黏度不變下，TBN剩3.0
→ escobar006  : 左右共跑了幾公里來看它的耐用性，但好不好開是另一
→ escobar006  : 件事
推 BisWang     : 推整理分析
推 Alllllogo   : 推心得，送測
推 dai26       : 美嘉的用過好幾回，滿意，在台相對冷門
推 Ericcws     : 以前連續換過3還4次，剛開始不錯但衰退快（高速居
→ Ericcws     : 多）、引擎聲音比較粗糙大聲，加上後來漲價，這價
→ Ericcws     : 位有很多全合成長效機油可以選，個人是不推薦
→ Ericcws     : 這價位買半合成機油
推 kokunmai    :
推 pandp       : 感覺如果開不到一萬KM，TBN就下降到換油標準，那長
→ pandp       : 效機油或長效濾芯似乎也沒那麼長效
推 pandp       : 之前看一些美國YT的影片，TBN下滑的邏輯好像也不是
→ pandp       : 那麼線性
→ pandp       : 感謝分享
→ a123454698  : @4樓，用362小時TBN才降到更換標準，個人認為還不錯
→ a123454698  : @15樓，有VW504/507一定會是全合成的喔，Infineum的
→ a123454698  : VW504/507套裝添加劑文件裡有指定使用的基礎油型號
→ a123454698  : ，都是API Group3或PAO，機油商一定要依照指引購買
→ a123454698  : 指定的基礎油來喇油，Meguin沒標全合成是因為在德國
→ a123454698  : API Group3基礎油不能商業宣稱是全合成，但在世界其
→ a123454698  : 他地區是可以宣稱全合成
→ a123454698  : TBN跟機油使用時數有很大的因果關係，像我用362小時
→ a123454698  : 到達更換標準，假如我幾乎都開國道均速50kph，很可
→ a123454698  : 能362 x 50 = 18100km才會到達換油標準，反之亦然。
→ a123454698  : 關於TBN消耗曲線我最愛這張圖
→ a123454698  : https://imgur.com/Mjjb7D4
→ a123454698  : 美國Blackstone實驗室統計他們5000多個樣本得出來的
→ a123454698  : 分布圖，機油都是Mobil 1 5W30
→ a123454698  : @20樓
→ mudmud      : 推個