Re: [心得] bZ4X aka 626 不到一千公里心得

[JJBOY (溫暖的天蠍座)]

※ 引述《fantasystar (小光先生)》之銘言：
: 人權圖:
: https://i.imgur.com/q0mGICu.jpg
: 三月底牽新車到現在開了 750km ，今天回廠作特別為 bZ4X 設計的滿月免費檢查，
: 留這篇做個紀錄，給大家多一點討論(吵) bZ4X 的話題。
: 先說結論：就是一台樸實無華的 Toyota，各方面都是及格表現。
: 只是 Toyota "便宜會動" 的 "便宜" 以目前的電車市場來說並不亮眼，
: 2023 年式還漲價，注定不會是會大賣的車款。
: 使用情境：
: 九成高速，台北台中跟台北桃園來回。
: 缺點：
: 1. 快充不夠快
: 1.1 17%~81% 用湖口服務區北上的 iCharging 實測 31 分鐘，
: 150 kW 充電效率只會出現在低電量時，之後功率掉得很快，
: 對比目前韓系競品來說真的偏慢。
: 詳細數據請參考 U-CAR 的充電實測報告。
: 1.2 80%~100% 快充根據 U-CAR 實測結果只剩 7kW，
: 我在 iCharging 充電超過 80% 時有持續插著看功率，功率掉非常快，
: 想在快充站充飽是非常不實際的。
: 2. 後座隔音不優，可參考 8891 影片。
: 3. 環景影像解析度不優。
: 4. 車內不會顯示剩餘電量，只有充電時才有辦法從充電樁上知道。
: 5. 沒有手套箱。
: 優點：
: (自己列一列之後才發現跟 8891 的心得差不多)
: 1. TSS 3.0 在高速公路上真的是很細膩。
: 2. 駕馭體驗。視野好，油門與煞車好掌握，搭配電動車的高扭力特性，
: 它給我以前開國產油車時所沒有的隨心所欲感。
: 不過車價差這麼多，這樣對比好像不太公平。
: 3. 後座雖然還是有點坐板凳的感覺，但因為膝部空間非常大
: 還是可以找到一個很舒服的坐姿。
: 其他雜項心得：
: 1. 電耗：
: 高速九成的情況下，看儀錶板上顯示的電耗數字慢慢往上爬到 5.9km/kWh
: 個人還算滿意。
: 2. 實際可用電量：
: U-CAR 推估實際上可以用到的電量約 65kWh，
: 這當中的 60kWh 是實際上儀錶板顯示的 0%~100%，
: 另外 5kWh 是剩餘電量 0% 之後的藏電。
: 這部分跟我實際開車時所看到的預估剩餘里程相符。
: 換句話說，我的使用情況下會抓 60*6 = 360km 作為滿電可行駛里程，
: 剩下的 5*6 = 30km 做為緊急情況使用。
: 3. 小施提到的煞車點頭問題：
: 若用我之前開其他車的習慣的確會有點頭問題。
: 解決方法是當一進入滑行時就要輕輕含著煞車，這樣滑到停時就不會有頓挫。
: 4. 方向盤擋儀錶板問題：
: 我身高 171 cm，解決方法是把座椅調高，方向盤調低，
: 最終方向盤會稍微擋到儀錶板的最下緣，但不影響資訊判讀。
: 考慮同價位的電車的購車建議：
: 1. 要能接受最大缺點：快充不夠快。
: 如果偶爾有在外快充的需求，目前的快充速度還不至於無法接受，
: 但請記得充到 80% 就該拔槍了，80%~100%這段快充效率很差。
: Volvo XC40 recharge 目前也是標榜 20%~80% 需要半小時，
: 只是這個速度追不上目前韓系品牌那幾台。
: 2. 願意相信目前無法驗證的優點：Toyota開不壞，
: 而且在如此保護之下電池應該可以用很久。
: 3. 對比韓系品牌相同價位的競品，其實 bZ4X 電池是比較大顆的，
: 只是說願意捏上去的話，競品們都可以買到更大顆的電池，
: 而 bZ4X 上限就在這邊，想再花錢買里程也無法。


昨天我跟老婆一起去試乘bz4x

點頭問題我覺得還好

可能我開車習慣是可以克服

煞車含的好應該沒啥點頭

剛好我身高也是171

所以儀表板也是跟原po一樣

調高椅子就不會擋到了

再來就是這台車沒有露營模式有點可惜

開起來真的蠻好開的

老婆身高154

一上後座馬上說膝蓋太高了根本座板凳

再來是嫌副駕沒有手套箱

收納空間真的很少

瞬間被打槍了

happy wife happy life

電車大部分後座都像坐板凳

看來要符合老婆的標準

可能....要捏更多的錢

目前是查到kona ev 2代後座應該不會像板凳

老婆也不高

所以小台一點也還好

目前還有哪台電車後座比較不像板凳的電車？

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推 xrain       : ioniq5 後座不錯
→ kerker      : 第一印象固然重要，但看第二次以後會改觀的。
推 QuentinHu   : 不是板櫈的可能規格價格有問題，因為是用油車為底
→ QuentinHu   : 轉電的
→ henrk       : Xc40好像比較低，但膝蓋空間較小
→ hanchueh    : Model Y Model X
推 benjamin99  : 又來油轉電歸因錯亂亂扯一通的，Model3 也是常被詬
→ benjamin99  : 病坐板凳，難到特粉吹成豪車第一品牌的特斯拉也是
→ benjamin99  : 油轉電嗎
推 hanchueh    : 他意思是非板凳可能因為油轉電反而電池能力限制
推 StarburyX   : 電池有厚度 只要是房車系都容易坐板凳
→ StarburyX   : 要不想坐板凳 就要看SUV
推 Tars        : iX
→ StarburyX   : 跟油改電 關係沒那麼大
→ StarburyX   : 蔚來ET5也是因為換電機構 坐姿悲劇
推 wpd         : 車板人人185 小孩180
→ fantasystar : 感覺上油電共平台的SUV車款比較不會坐板凳，只是相
→ fantasystar : 對的電池容量跟軸距也比較受限。
→ ada0420     : 之後家裡長輩也考慮油轉電
推 hanchueh    : 板凳如果後背角度跟材質舒服的話還是能坐的
→ hanchueh    : 我自己坐3後座比CC好坐很多
推 rickjoyce   : Modely後座好很多 可以去展間坐看看
推 violienk    : 你試駕就是很給他們面子了,這車是個笑話看都不想看
推 goodbye5566 : 要後座推ioniq5 ，後座大椅面長，173cm沒板凳問題
→ goodbye5566 : 缺點就是，缺車買不到
推 superswide  : taycan
→ snowfish104 : ix1
推 zivking     : 板凳坐姿問題一律建議換老婆
推 everwait    : 樓上好嚴格
→ a0921387223 : 來 bmw IX 後座絕對不會像板凳 哈哈
推 wuchanghan  : Ioniq5 有天王椅和橫抽式式大抽屜
推 ccc73123    : 反正後座又不是你和老婆坐 像板凳有差嗎?
推 gmailsucks  : 換老婆
推 alexgp02    : 後座可能是小孩+老婆坐的
沒錯，長途都是老婆跟小孩，短程老婆是可以座副駕，ioniq 5老婆有座過，不過時間有點久，老婆好像沒特別說過有板凳
推 joshau      : IX1後座偏高
※ 編輯: JJBOY (42.77.110.107 臺灣), 04/23/2023 12:19:25
推 Federer4ever: 看都不想看還點進來看 還是回去騎勁戰吧
→ supereva    : 我覺得是你老婆看到toyota先打槍吧  154坐電動suv
→ supereva    : 應該不太會有板凳感才對
→ supereva    : 女生大多還是看品牌  不同品牌的規格容忍度差很多
推 Narcissuss  : I4
推 hanchueh    : i4後座中間地板隆起
推 tobashi     : 建議你換高一點的老婆