推 iamhm : 大量進口日系二手車 俄羅斯是右駕？ 04/24 01:12
→ kerker : 台灣人應該是全球最扭曲的一群人了 04/24 01:23
推 good5755 : 那個300萬台是包含商用車 公車卡車貨車都算進去 04/24 01:32
→ good5755 : 實際個人汽車(乘用車)我記得只有250萬台左右 04/24 01:33
推 good5755 : 另外不是日本車和德國車不出口 是因為在對岸的工廠 04/24 01:38
→ good5755 : 股份有一半是中資 所以當地工廠只做本地人的生意 04/24 01:39
→ good5755 : 要出口會改成日本和德國100%持股的工廠 這樣盈餘 04/24 01:40
→ good5755 : 會比較多 你這篇錯誤資訊也很多 五十步笑百步 04/24 01:40
→ good5755 : 另外日系德系車在北美和歐洲也有本土化的工廠 04/24 01:42
→ good5755 : 所以實際上其實比總銷量和淨利會更準 單比出口量 04/24 01:43
→ good5755 : 不能代表什麼 除了歐洲南美和中東也是大市場 04/24 01:44
→ good5755 : 不懂你為什麼要專指歐洲啦 被對岸新聞洗腦了嗎 04/24 01:45
推 negotiates : 有多少人願意去查證 看到新聞就信了 04/24 01:48
→ good5755 : 另外你說推文提非洲的人 是本版的汽車大佬 04/24 01:55
→ good5755 : 他本人非常熱衷中系車 我是不懂你針對他意義在哪XD 04/24 01:56
推 milichang : 大佬說話怎麼可能有錯，你算哪根蔥敢拿實際數據質 04/24 02:40
→ milichang : 疑大佬？ 04/24 02:40
推 QuentinHu : 烏克蘭戰爭前俄國就有很多日系二手車了啦 04/24 03:15
→ QuentinHu : 不用懷疑，他們右駕車是可以上路的 04/24 03:16
推 lb751007 : 三民自跟大紀元新唐人就是反著看比較準 04/24 05:43
推 sazabik : 二樓你把中國人放哪裡 04/24 05:54
推 TaiwanNeko : 世界上幾個大市場，不是要求在地生產就是愛用國貨 04/24 08:05
→ TaiwanNeko : 本來就沒幾個有規模國家會大量進口汽車了 04/24 08:05
推 beergap : 會求證的理性閱讀著就不是自由時報的受眾 04/24 08:17
→ kynoko : 說出口非洲的其實是板上中國車系粉，這樣的愛中人士 04/24 08:23
→ kynoko : 被酸成不會求證的反中井蛙也有點委屈吧XD 04/24 08:23
推 zaiter : 好好台灣都買不到大陸車 只能買殖民主 的貴貴降級車 04/24 08:42
→ zaiter : 當資本主義帝國的殖民地就是這麼下見 04/24 08:42
推 retrud : 自由時報 不報中國崩潰才奇怪 幹嘛認真 04/24 08:50
推 kis28519 : 出口很高，銷售排行榜確找不到中國車 04/24 08:50
→ kynoko : 台灣當帝國主義殖民地很下見，那你中國人均收入不 04/24 08:55
→ kynoko : 到台灣三分之一不就更...？ 04/24 08:55
噓 marcus176 : 紅明顯 那個人說"以後"出口只能靠非洲了 不是現在 04/24 08:55
→ marcus176 : 而原因他也分析過了 你拿現在的數據來嘴他也不客觀 04/24 08:56
→ marcus176 : 在環保政策上 非洲的確很寬鬆 對中國關係也比較好 04/24 08:57
→ kynoko : 版上常羨慕中國人買本土電動車不到百萬台幣，但問他 04/24 08:58
→ kynoko : 們如果購車價格比照中國但收入降到原本三分之一願 04/24 08:58
→ kynoko : 不願意，這時候就會顧左右而言他 04/24 08:58
→ kynoko : 我在網易就刷到一本大學應屆女生在廣西找不到月薪 04/24 09:02
→ kynoko : 兩千雙休的工作，也看一堆沿海城市時薪六塊人民幣 04/24 09:03
→ kynoko : 的影片，如果各位收入比照他們我想也買不起中國車 04/24 09:03
→ kynoko : 的，恐怕連五菱宏光全貸也承擔不了 04/24 09:03
→ babyMclaren : 看新聞雜誌就輸了 04/24 09:05
→ babyMclaren : 記得才上次bz4銷售量嗎 04/24 09:06
→ babyMclaren : 輸第一名7倍=緊追在後。贏第三名一點點=海放 04/24 09:07
推 TaiwanNeko : 收入三分之一，但人民幣匯率是台幣4.5倍啊 04/24 09:09
→ TaiwanNeko : 算起來收入還是比台灣高吧 04/24 09:09
推 marcus176 : 你拿那些低收入的人來當消費族群 當然會以為貴 04/24 09:11
→ marcus176 : 仰望U8一台賣破百RMB 預售當天一天一萬三千張訂單 04/24 09:11
→ marcus176 : 如果中國頂層的人口如此眾多 那中階人口呢?有沒想過 04/24 09:12
→ marcus176 : 兩岸能買新車的大部分都屬藍白領階級 薪水已經 04/24 09:13
→ marcus176 : 薪水已經差不了太多 04/24 09:14
→ marcus176 : 我在上海看過一個月3000RMB的洗碗工 你覺得他會買 04/24 09:15
→ marcus176 : 新車嗎?台灣洗碗工領薪水會去買新車嗎? 04/24 09:16
推 kynoko : 洗碗工就是餐飲業內場，你在台北仔細看街上餐飲業 04/24 09:26
→ kynoko : 招人已經有到九千人民幣，台灣洗碗工別說買三菱colt 04/24 09:27
→ kynoko : plus很輕鬆，連神A都有點瞧不上 04/24 09:27
→ kynoko : 而上海的洗碗工確實是五菱宏光也買不起的，光上海 04/24 09:31
→ kynoko : 房租就跟他月薪差不多了 04/24 09:32
噓 Tahuiyuan : 二樓，台灣人算不算中國人？ 04/24 09:34
推 maniaque : 台灣島是西台灣人,大陸地區是東台灣人,大家都台灣人 04/24 12:07
推 SALEENS7LM : 大陸才是西台灣吧？ 04/24 12:16
噓 energyy1104 : 中粉被抹成反中粉 中粉太難了 04/24 13:00
推 zebra101 : 原來最早扯非洲的這位是"大佬"哦？我真是有眼不識 04/24 13:32
→ zebra101 : 泰山，還"中車粉"嘞 04/24 13:32
→ maniaque : 啊~~寫反了~ 04/24 15:07
→ good5755 : 故意斷章取義？ 04/24 16:16
→ maniaque : 中車企要在地化生產還有滿長的路要走 04/24 16:51
→ maniaque : 尤其在工資超高的地方,你海運關稅lilikoko若還比較 04/24 16:52
→ maniaque : 便宜,那.....幹嘛不在西台灣生產後整車出口??? 04/24 16:52
→ maniaque : 難道真當歐洲那些國家都跟美國一樣搞貿易壁壘??? 04/24 16:53
→ DYE : 全球化已死 聽過嗎？ 04/24 19:57
→ DYE : 歐洲碳邊境稅剛落地 研究下 04/24 19:58
→ DYE : 我本來不願意對號入座，反正公道自在人心 04/24 19:58
→ DYE : 非洲的汽車需求會上升，畢竟人口數擺在那，但是在 04/24 20:01
→ DYE : 非洲當地產汽車的提昇比較難。所以將來的出口的大 04/24 20:01
→ DYE : 目標會是非洲。 04/24 20:01
→ DYE : 至於誰以後能占非洲市場多點，也不是中國品牌就多 04/24 20:08
→ DYE : 有利，畢竟日本車耐用，歐洲品牌有地利之便，各自 04/24 20:08
→ DYE : 判斷。 04/24 20:09
→ DYE : 至于歐洲碳稅為什麼在這時候落地，現在歐洲還苦於 04/24 20:20
→ DYE : 通貨膨脹，加稅是加劇通膨。所以碳稅的目的是回應 04/24 20:20
→ DYE : 美國對美國本土產的車輛進行補貼的政策。以後會不 04/24 20:20
→ DYE : 會互相有更高的壁壘還要看美國是不是繼續追求MIA。 04/24 20:20