Re: [情報] 國三BMW撞防撞車

[kerker ()]

非常同意，小弟在歐洲開車常看到高速公路有車道關閉指示，若前方一段距離內有事故或
養護需要關閉車道，大概三公里前會出現「紅色叉叉」，提醒用路人。見下圖：

https://i.imgur.com/Hy12BW0.jpg

我是沒注意過台灣國道是否也有類似的號誌。不過如果密度夠高的話應該可以避免一些追
尾防撞車事故。當然開ACC睡覺的駕駛人就放防不了了。這種我覺得根本還是駕照太好拿
了。

※ 引述《BlueDN (睡人)》之銘言：
: ※ 引述《IMMrYp (MrYp)》之銘言：
: : 上週自己遇到的情形，
: : 我是走內線但是沒開ACC。
: : 南下國一高雄段，
: : 國道LED告示牌顯示360K-365K移動施工，
: : 我開在內線，還有請副駕一起看旁邊的里程標示，
: : 結果還不到360K，大約在35X那邊，前方就突然急煞，好險自己跟後車都有煞住
: : 後來看了看是修剪內線綠植，中午時段外線都是大車，這樣臨時封閉一段內線真的很
危
: : 實際情況跟路況告示有時間落差可以理解，
: : 但工程車還有防撞車沿途都沒有擺放三角錐，
: : 也沒有在路肩亮施工警示燈。
: : 內線ACC問題很大，
: : 但加上工程車警告標示不足，
: : 是不是也是造成這些事件的原因？
: 非常同意，不是放了(防撞車)蠍尾車就沒事了。
: 蠍尾車可以吸收撞擊，保護施工人員安全，拯救許多施工人員及家庭，
: 國道或快速道路施工引進使用是很大的進步。
: 但是可以不要只學一半嗎？
: 在歐洲(德國、義大利、瑞士)還有日本自駕過，都有遇過公路修繕的經驗。
: 除了防撞車以外，施工前方還會有佈置漸出車道的交通錐跟告示。
: 特別是日本，1km, 3km, 5km前都有"同側"的圖像式施工告示牌，不懂日文都能看懂。
: 而且非常準確，5, 4, 3, 2, 1 倒數完就是交通錐，圍起來的就是施工區域，準準準，
: 防撞設施設在施工區域內保護施工人員。
: 大範圍的交通錐遠遠的加上警示號誌有效提高辨識度。
: 而且因為非常準確，有告示就代表幾乎會有施工，非常可信
: 用路人在前幾塊告示牌，施工區都還在視距外就會匯入車道。
: 即使只有兩車道，也不太會影響車流速度。
: 這樣的配置，一般人早就切出施工車道沒問題。
: 如果真的還是開靠近，醒目的警示，也有機會讓駕駛有駛出機會。
: 再不濟，不論是不是成因是ACC、視覺疲勞或駕駛疲勞，總是會先撞到三角錐，
: 咚咚咚的響，又再有機會能讓駕駛修正或煞停。
: 最後還有一台防撞車，真的沒辦法，撞上去至少能保護施工人員。
: 這樣不是合理的多嗎。
: 以成本考量也是，撞上交通錐，跟三不五時就撞掉一台蠍尾車，
: 成本損耗哪個高很明顯吧。
: 至於說放交通錐的過程很危險的論點，更可以證明我們只學一半。
: https://www.youtube.com/watch?v=mwHhHh4dXJs
: 影片裡展示 Cone Placing Machine，可以安全地佈交通錐，也可以收。
: 其中展示的用車就是台灣一開始引進的Scorpin (TracFix Device Inc.) 防撞車。
: 完全可以外掛交通錐布置系統。
: 更不用說還有各種不同型式的自動佈交通錐裝置。
: 要不要做而已。
: 另外提一點，那個蠍尾車或是警示車，在台灣還有被拿來用在移動式施工。
: 或是警示開著，但是明明是在正常行駛中，
: 在沒有前導告示之下，實在很難判定遠遠的那個警示光點，速差跟我是多少。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 84.241.200.172 (荷蘭)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1682601491.A.319.html
推 Gusteau     : 你們這兩篇都一個共同問題 就是以為台灣只放防撞車
→ Gusteau     : 而已 前面完全沒提示。如果前面完全沒提示 早就撞
→ Gusteau     : 好幾十台上去了 不會一整天才撞一個白癡 你文中照
→ Gusteau     : 片的台灣也有
喔原來如此
噓 resque45    : 有叉叉也沒屁用啦，雪隧曾遇過右線事故。也是個紅叉
→ resque45    : 叉。一堆人還不是照開不誤，最後快到事故現場就是硬
→ resque45    : 插左線導致內線大回堵
你沒在看內文？酸性體質自己調整好再來留言。
推 hanchueh    : 台灣是路肩先放一台警示車 但如果外線很多大車
→ hanchueh    : 就有可能看不到
推 Aixtron     : 上車放警廣看路況，和上車放ACC划手機，哪一個？
→ chi17       : 我們會有紅布條寫順口溜啊
有什麼順口溜？
推 NT500       : 這裡勁戰仔只會跳針ACC
勁戰仔何時才會長大一點？
→ WAYNE978    : 遇到不看路的人，通通都沒用啦
→ WAYNE978    : 台灣駕駛素質低落，國道事故或施工封路在好幾公里前
→ WAYNE978    : 的跑馬燈就行給你看了，還是有一狗票白癡非要開到
→ WAYNE978    : 封路三角錐前才在那切車道然後造成塞車
的確，所以我說駕照太好拿，你各位通通給我重新考照
→ kingdomsss  : 對台灣三寶沒用 只有達爾文做事才有用
推 TCdogmeat   : 等等又會有人說一堆標示要看 規劃不良
推 TCdogmeat   : 結論：台灣駕照已經沒有識別能力
大家一起重新考照
推 SIL         : 台灣也有電子告示板會在好幾公里前就提示啊
→ SIL         : 嚴格來說，台灣的提示還比較詳細，會明確告訴你在
→ SIL         : 第XX公里處有什麼狀況。
駕駛人還要回神，喔喔現在幾k啊？公務員不能學一點直覺一點的設計嗎？
→ sniper777   : 這個台灣只會出現在隧道啊 台灣主要都是用電子告示
→ sniper777   : 提醒吧
→ sniper777   : 平面的話還有交通幹道
→ kerker      : 我覺得高速公路最好不要有太不直覺的告示，告訴你幾
→ kerker      : K道路縮減，就不太直覺
推 abc45229    : 有也沒用，不會看的永遠都不看
※ 編輯: kerker (84.241.200.172 荷蘭), 04/27/2023 23:24:44
※ 編輯: kerker (84.241.200.172 荷蘭), 04/27/2023 23:28:54
推 TCdogmeat   : 你開車都不看現在幾k的嗎 好恐怖
一個是直接了當用視線中央的紅色叉叉告訴你內側車道封閉，一個是在時速100時告訴你
幾k封閉，然後你開始不只要注意前方路況，也要用眼角餘光去看路緣的小小公里牌讀公
里數
。你覺得哪一個更直覺？我是選前者啦不過你可能天賦異稟
→ TCdogmeat   : 看來政府不管怎麼做都是規劃不良惹
你試著想像一下這個世界其實是灰色的，介於好跟不好之間。政策規劃也是如此，任何的
建議我覺得應該都可以討論，不要非黑即白。這樣難溝通。
推 nuggets     : 前方X公里處有危險 跟 Xk處有危險 哪個比較直觀？你
→ nuggets     : 會時時注意你在幾k嗯嗯你很棒 但是明明很多事情就有
→ nuggets     : 改善空間 不必用你會注意你在幾k來表示自己很棒
※ 編輯: kerker (85.145.46.160 荷蘭), 04/27/2023 23:57:48
※ 編輯: kerker (85.145.46.160 荷蘭), 04/27/2023 23:59:34
推 EPIRB406    : 看幾K比較準阿！報案的時候也是報幾K不會說在什麼地
→ EPIRB406    : 方幾公里處吧！
→ sazabijiang : 只會怪提示不清楚、不提前，那為什麼非acc車大多
→ sazabijiang : 不會撞上去？開acc的人連路都不看了，是會看警語?
→ sazabijiang : 反正都是they的錯
→ sazabijiang : 明明大多數人都不會撞上去，就ACC的特別多，一直怪
→ sazabijiang : 提醒不夠明顯，那非acc車是怎麼平安度過的？
你不看內文一直跳針真的很煩。不看內文就別留言了。
推 baritone7563: 反觀ETC門架一大堆 車是會自己消失逆
※ 編輯: kerker (85.145.46.160 荷蘭), 04/28/2023 00:29:12
推 chi17       : https://udn.com/news/story/120912/5317296 標語
→ chi17       : 木曜4那個影片41分的地方也有講交通錐擺放的方式
→ chi17       : 國道施工已經是全台道路施工做的最好的地方了
→ chi17       : 不過能改進的地方還是很多,去日本住飯店樓下道路施
→ chi17       : 工擺的三角錐跟警示燈比我們國道施工還長,看了三天
→ chi17       : 想說挖什麼大工程擺這麼大陣仗跑去看結果只是一個人
→ chi17       : 孔蓋....
→ chi17       : 台灣一般道路施工直接當作設陷阱挖洞給人跳就好
推 TllDA       : 台灣人愛靠邀管制太多，學日本的都被抗議走了
→ filet       : 台灣早就有了，高速上看板不就提醒你前方施工
→ filet       : 打個X照台灣駕駛素質誰理你，肯定最後才閃
你以為你很聰明其實邏輯不通。照你所說的台灣駕駛素質，高速看板的文字提醒不是更不
會鳥了？
推 tengerinedog: 我贊成內線全線放acc反制雷達干擾acc讓白痴滾出超
→ tengerinedog: 車道
※ 編輯: kerker (85.145.46.160 荷蘭), 04/28/2023 03:04:15
推 BlueDN      : 深表贊同，特別是灰階色帶的這件事。提出意見討論
→ BlueDN      : ，不代表認為全然的好或不好。
→ BlueDN      : 圖像應該能比長串文字快速能解讀。台灣；些長隧道
→ BlueDN      : 似乎也有類似的燈號，一目了然，用路人沒注意或是
→ BlueDN      : 硬要等到最後一刻才切線又是另外一件事了
推 stareil     : 隧道有打叉叉也是一堆寶照開，到事故點再跨雙白
→ maniaque    : 這篇的照片,那個[x]應該是 [路肩開放與否] 吧...
路肩不會有車道封閉指示，因為本來就不能走。
→ maniaque    : 當然,其他車道有預先告知的燈號,也是一個好的做法
→ maniaque    : 至少駕駛可以透過燈號事先得知 特定的車道通行與否
→ maniaque    : 台灣現在的可變訊息系統,是一串要人家讀取理解的
→ maniaque    : 文字,本質上就比較不主觀不直覺性
噓 tudnste     : 你po的圖只代表國外更便宜行事，打個X就代表維修？
→ tudnste     : 有時候自己邏輯差真的不要跳出來，這串已經好幾位
→ tudnste     : 交通錐笑話了不差多你一個
直覺設計並不是便宜行事。不過我同意，大家的笑話都邏輯很差，你邏輯最棒了。
推 smallbbb    : 很棒 但睡覺的人不會看到
※ 編輯: kerker (85.145.46.160 荷蘭), 04/28/2023 10:25:51
推 frank111    : 只有隧道會有燈警示，其他路段就沒有，就算有效益也
→ frank111    : 不高，警示燈多長範圍要設一個，前方路都沒看，更
→ frank111    : 慌論會抬頭看上方警示燈
→ a901922001  : 不要佔內線就沒事了
推 sam40916    : 路肩常常也沒有先警示  也遇過路肩沒初速的緩衝車
→ sam40916    :  直接切中線 過程中還放緩衝下來
→ ALDNOAH5566 : 一堆開到底才切車道 提早排隊的像白癡
推 ericyou0122 : 打x那道看起來就比旁邊三道還小一截