推 hydeless : 你看Matt Armstrong修他的Mu，裡面一樣一堆藍橢圓 04/29 04:52
→ hydeless : 跟沃爾沃的零件好嗎？ 04/29 04:52
推 Tieylea : 那時各品牌併購戰打得正激烈 被整併的廠牌都在摸索 04/29 06:46
→ Tieylea : 產品如何差異化的過渡期 不只福斯 福特跟賓士都有 04/29 06:47
我覺得你這倒果為因，因為時至今日，各大車廠能共用零件，也不會給你客氣。
只有少數像Lambo等級，因為怕嚇走為數不多，但影響特大的富豪客群，才認栽。
→ Tieylea : 一樣問題 LR被酸綠色福特 福特狂吃富豪豆腐 賓士 04/29 06:48
→ Tieylea : 那個r350跟克萊斯勒的部分車款被酸到變成黑歷史 04/29 06:49
Dodge Charger和Challenger到現在，還是在賓士那學來的底盤
→ SALEENS7LM : 不過模組化跟零件共用也是趨勢就是 04/29 12:00
→ scoutking85 : 確實 奧迪保時捷一大堆車底盤引擎都共用 當年還有 04/29 12:45
→ scoutking85 : 一顆W12引擎是和賓利共用的 04/29 12:45
推 Tieylea : Cost down很正常 但產品的定位要做出來 不是中控外 04/29 12:47
→ Tieylea : 殼拉個皮然後用料都跟平價車一樣或是為了獲利硬推 04/29 12:47
→ Tieylea : 一個定位模糊沒有承先啟後的情懷產品橫空出世 被噴 04/29 12:47
→ Tieylea : 爆剛好而已 偏偏那時的幾個集團就真的幹了這種事 04/29 12:47
→ Tieylea : 現在看到的都是被市場教訓學乖之後的 當然收斂很多 04/29 12:48
推 dfgh5566 : 台灣經典案例就是馬自達跟福特 04/29 13:39
美國也是如此。前陣子我看一個介紹Mazdaspeed 6 GT的影片，手排 2.3L turbo，
那youtuber發現和現在野馬ecoboost的2.3L turbo，都在密西根同個工廠生產的。
※ 編輯: Subaru5566 (60.147.187.89 日本), 04/30/2023 00:44:25