Re: [討論] PRIUS PHEV多100匹是否有點吸引人？

[ASKA (The 羊男)]

※ 引述《chihhong16 (alice02299)》之銘言：
: 先說我自己曾經短暫擁有過PRIUS PHV一下子
: 從朋友那接手過來沒多就又過給家人使用
: 事實上這台車在我印象中一直都是省油節能取向的
: 對性能一直都沒有太大期望，就是台稱職的通勤車
: 有曾經無聊開去跑山路，但說真的表現普普XDD
: 但PHEV這種形式的車在台灣確實是還滿實用的
: 跟純電車比起來我自己是會少一點里程焦慮啦
: 看新聞這次改款後感覺滿多看點
: https://tinyurl.com/ms3x9rwv
: 外型內裝改款、通風椅、馬力提升、新的TSS 3.0
: 馬力部分讓人比較意外，綜效拉到223匹
: 零百也只要6.7秒
: 不到130萬買一台零百加速6.7的插電掀背
: 感覺好像又還不錯？
: 不知道有多少在等11代喜美的會轉頭看這台？

參考一下 u-car 評價
個人是覺得有些不錯，但有些是退步的
https://newcar.u-car.com.tw/Toyota/Prius%20PHEV/5935/article/297704

講點不好的 (都報導節錄)

風阻係數部分相較第 4 代車型的 0.24，第 5 代車型反倒增為 0.27，
不過其寬扁尖銳的車頭設計創造更小面積，原廠強調可稍微抵消新車整
體較高風阻係數。

國內車型並沒有搭載 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統、而是僅有基礎的 AHB 遠近
光燈自動切換。   (不過國外似乎也沒有矩陣頭燈系統了。上代有)


國內 Prius PHEV 也沒有搭載海外高階車型的全景式玻璃車頂、或者是太陽能板車
頂設定。車尾則取消前代 Prius PHV 專屬的雙曲面後擋玻璃與碳纖維尾門，改為
與海外一般油電 Prius 相同的低斜設計

雖然在整體系統 UI 畫面的美術效果未若日本原裝主機細膩，缺少原廠主機連動的
Hybrid 能源資訊顯示、里程油耗，甚至主機後方較大的突起、亦讓許多國內消費者
有所遺憾，但持平而論至少此代 Drive+ Link 3.0 系統的流暢度與穩定度比起先前
大幅提升，大部分人會使用的無線手機連結也一應具全。而且據 U-CAR 側面瞭解，
未來 Prius 不排除會應用上先前車美仕亮相的 12.3 吋主機。

國內車型雖沒有海外較活潑的紅色控臺，但在中控臺也標配藍色環艙氣氛燈，以及
採軟質包覆儀表臺、質感紋理飾板處理，只不過氣氛燈色彩並無法切換。


但國內車型並未搭載海外的手機無線充電配置。


全車包含中央扶手後方共計有 6 組 USB-C 充電孔，不過可惜的是並沒有提供後座
出風口、國內車型也沒有搭載日規的外接供電功能。


頂規鉑金版更追加 PVM 環景影像輔助系統、BSM 盲點偵測系統、SEA 安全離座
警示系統，其中其 BSM 盲點偵測為日本原裝件、非車美仕開發：SEA 系統可
結合 BSM 在電門啟動或關閉 3 分鐘內偵測後方來車，打開車門時會透過 BSM 燈號
與儀表蜂鳴聲警式車內乘員。   (所以這邊提到的，除了 BSM 外都是...?)

行車模式國內有 Eco/Normal/Sport 可選，但因為缺少日本原裝主機、因此缺少
海外的 Custom 客製化功能

...
和泰很懂拔...

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Money can't buy happiness but it can buy performance

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.241.220 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1683037056.A.756.html
推 x8501991    : 拔東拔西，還比人家貴，鬼島
推 sa062061    : 195胎寬的性能車
推 Gipsie      : 這台的中控跟車機真的傷腦筋......
推 bluetory99  : 拔的東西都可有可無
推 kobe7785075 : 來到台灣就各種偷 完全把台灣人當賤民 可悲啊
→ KCKCLIN     : 台灣真的被當賤民QQ 神A連2023都還不肯給EPB
推 ludwig0201  : 要減配備，價錢壓低可接受，但改成土炮CRT，或許高
→ ludwig0201  : 層想法就是賤民有得用就偷笑
→ ASKA        : 拔的哪是可有可無... 前代PHV可以設定離峰時間充電
→ ASKA        : 這代拔了主機應該就設定不了了
→ yulo        : 個人是覺得V2L最可惜 其他東西見仁見智
推 EPIRB406    : 主機跟儀表設定沒什麼關係，頂多是一些功能不能在主
→ EPIRB406    : 機顯示，末期PHV也是用車美是
推 lef1986     : 4樓對於車板也是可有可無
推 fismo       : 台人只要大馬力大輪胎就滿足，哪管你拔了什麼
→ sqr         : 17吋19吋 胎寬195的輪胎 市面上好像很少
→ sqr         : 要配195 不然直接給15吋 選擇很多
推 monkeymumu  : 沒有後座出風口跟行李箱不到300 我覺得最大的缺點
→ dslite      : 195真的很好笑 老是用輪胎偷油耗
推 Killercat   : 和泰不拔 價格就會高到失去貨物稅退稅門檻了
推 EPIRB406    : 這台日本就要百萬台幣了，沒拔來台至少150
推 bluetory99  : 本來就是要有取捨我覺得可有可無
推 joshau      : 不拔，一台賣150萬，酸民會買？歐系車沒有拔很兇，
→ joshau      : 但價格多20萬都很香，日系車拔，價格少10萬，很盤
→ joshau      : ，歐系進口的phev絕對不會有140以內這種價格
推 s609747     : prius就是要省 現在搞一個2.0稅金增加價錢又多了30
→ s609747     : 萬 動力又比不上純電 真的很尷尬
→ EPIRB406    : PRIUS要省？PRIUS車價一直以來都超過百萬哪裡省。這
→ EPIRB406    : 次2.0動力很不錯。
→ maniaque    : M20A 2.0 油耗比 2ZR 1.8省.........這不是省嗎???
→ maniaque    : 至於車價......買Prius PHEV 不買Model 3可以省70W
→ maniaque    : 還不用把充電站列為出遠門必逛景點
→ maniaque    : 一桶油加上大電池,說不定可以環島一圈半un-plug
→ maniaque    : 2.0是對動力的提升,有啥問題? [有繳稅,就是好孩子]
→ zx2751206   : 零百6.7秒跟11秒的進步，你還要它比原本的1.8更省
→ zx2751206   : 油？？？那工程師是鬼吧=.=
推 hanchueh    : 換電動車沒這問題
→ hanchueh    : 可以6.7秒還比11秒的油車省
→ realbout    : 合泰不是懂拔 是懂套利~
推 allyourshit : 和太:我不是懂拔或是套利啦 我只是懂台灣人而已
→ wush        : 老是拿電動車來比是在搞笑？
推 s609747     : m大師真的在搞笑 明明講油電還拿特斯拉出來比說省7
→ s609747     : 0萬 滿腦子都特斯拉是中了什麼毒
→ joiedevivre : 不是樓上自己先提純電嗎？失憶症了QQ
→ joiedevivre : 這台最接近的純電不就model3
推 digging     : 其實上一代很香...
→ maniaque    : 笑死人,某位狂特粉麻煩先去出征你家副教主好嗎???
→ maniaque    : 是誰先提電動車的???選擇性眼瞎嗎???
→ bilibala    : Prius 非插電之前只有破百萬一點點，使用上確實很省
→ bilibala    : 每次講省就有人要提車價也是蠻有趣，說真的長期持有
→ bilibala    : 絕對很省。個人認為最大缺點是開起來很無聊。
推 jboys75     : 哭了 原來是台灣沒天窗