Re: [討論] PRIUS PHEV多100匹是否有點吸引人？

[kashima228 (承)]

還沒去試駕
但考慮的點主要有幾個
多了一百匹
感覺可以不必追求柴油車了

Alits油電不錯開
但是真的優點就省油而已

主要是本肥的土狼保養的時間有點空窗期
這台怎麼踩 油耗都有16以上 純市區
而且油箱又大 一桶能跑950-1000km
基本上快一個月才加一次油

這空窗期我就想說阿不然偶爾動一動老車CRV好了
實測結果越來越慘了
一桶油跑300km而已 就亮燈
這還是我很克制我的右腳的結果
平均純市區一公升油耗不到7km
我開車模式都是跟上車流為主
車速大概都是60-70之間
但是等紅燈等時間大概就要花上15分鐘單程
嘗試過偏大腳讓速度趕快上去
但敗於那個祖傳四速自排
換檔的邏輯真的無法理解
很想強制升檔 但他只是一個自排
唯一優點就是以老車來說算很好開的
空間大 也沒什麼需要大修的問題
頂多就之前沒注意漏油換方向機防塵套
導致花了一萬換整修的方向機

畢竟現在要找台新的柴油客用真的很困難
會考慮Prius就是外型漂亮
是轎車 綜效馬力兩百多匹

這兩百多匹 到底爽不爽呢？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.200.11 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1683211832.A.532.html
→ HALAMA      : 油電車除了大電池以外保養也很省
→ dslite      : 2023年還在柴油?
Why not?
扭力大 省油 省稅金
只少我家兩台加尿素大柴油車 都沒什麼柴油味
唯一就相較於汽油 引擎聲大而已
但車內聽不太到
推 hmt17       : crv比末代瑞獅油耗還高喔
而且還是2.0 的
看之前飯糰家族是說變速箱的鍋
→ ASKA        : caddy還有柴油
公司打算買這台了
就想考慮其他的選擇了

→ yulo        : 2023年還在柴油?
如果可以 柴油還是首選。
※ 編輯: kashima228 (175.98.208.1 臺灣), 05/05/2023 01:54:32
推 Groundwork  : 柴油是好東西 永遠不會被取代  現在大卡車 大貨車
→ Groundwork  : 遊覽車 哪一種大型車不是柴油
推 hanchueh    : Tesla Semi 不是
只適合短途啊
→ filet       : 電大貨就是joke，連國外都在笑
推 waterdesign : Prius PHEV的0-100跟GOLF GTi差不多喔
這我了解 就是看到心動動
Golf掛一顆48v超智障動
還不如買大電池的油電
推 glenmarlboro: 越大越重的車身 越適合柴油 我就不懂為什麼volvo 台
→ glenmarlboro: 灣不引進歐洲那顆3000柴油引擎
推 s609747     : 油電車保養省是在日本 原廠規定萬五換油來台灣 和
想問一下 原廠五萬是有什麼但書嗎？
或是跟台灣一萬要換的東西差在哪？
→ s609747     : 泰改成一萬換油建議五千就換
推 zx2751206   : 台灣phev是1萬吧，一般油車才是5000
推 dreaming1943: Altis原廠也是建議一萬保養
好像首次五千 之後才是一萬一次（？
推 dodo11060   : 我的p4一直都在原廠做每萬里程保養啊，13樓是在哪
→ dodo11060   : 一間 原廠啊？
→ syterol     : 連柴犬都過氣了還柴油
推 srtion666   : 大車如果用電動，電池能撐多久，一個月開2萬公里
→ dslite      : 尿素車是更臭的酸味
不怎麼有味道
※ 編輯: kashima228 (175.98.208.1 臺灣), 05/05/2023 08:53:16
→ piyobearman : 塞車開油車好像燒錢一樣
補充一下會考慮prius 還有幾個原因
1.PHEV能停電動車車位充電
2.沒有電動車的里程焦慮
3.油耗好
4.我媽能開，不然她天天說地瓜太大台不好開

→ greenx      : 除了運輸用途，自用實在覺得柴油沒啥優勢，也不適
→ greenx      : 合社區走走停停
你是說積碳問題嗎？
如果有正常保養 我覺得到不太需要擔心
→ greenx      : 自用車柴油運轉的質感真的還是比較差點
車內感覺不出來 哈哈
※ 編輯: kashima228 (39.9.200.11 臺灣), 05/05/2023 09:57:08
推 giz         : 個人選擇，要嘛純油要嘛純電，系統單純點好
→ bilibala    : 柴油車的積碳是你正常開也會有的，都是需要清理的。
推 PhantomII   : 個人感想，豐田那套油電有嗑藥（飽電）時表現尚可
→ PhantomII   : ，沒電剩引擎老牛拖車時就GG.個人還是愛隨踩隨到的
→ PhantomII   : 扭力就是了！
→ zx2751206   : 之前的引擎馬力小，沒電是真的烙賽，但這台不會，
→ zx2751206   : 電力0%還是蠻會跑的
→ zx2751206   : 但沒電時0-100就不知退步成什麼樣，看網路有沒有人
→ zx2751206   : 實測XD
→ hanchueh    : Semi都開800公里了還只適合短途
米國那種的 隨便都能跑上千公里
你就算拿來亞洲地區用
也太大台了 不適合
推 Groundwork  : 電動大貨車就真的沒用啊 里程累積這麼快 你要怎麼保
→ Groundwork  : 固給人家 假設8年16萬 有跟沒有一樣
※ 編輯: kashima228 (39.9.200.11 臺灣), 05/05/2023 12:32:58
→ ciswww      : 貨車保固 https://www.hino.com.tw/warranty.aspx
推 maniaque    : 上個月特斯拉招回 35 台 Semi ,沒辦法OTA的駐車瑕疵
→ maniaque    : 而且,semi 充電系統又不相容既有特斯拉超充站
推 kazami      : 兩百多匹其實一般上路我是沒啥感覺 跑山路就差蠻多
→ kazami      : 直線尾巴的速度比小馬力的車高很多 很考驗煞車
→ kazami      : 連續彎又很考驗油門..
→ hanchueh    : 大型卡車也不會進去一般的加油站加油
→ hanchueh    : 為什麼Semi需要相容一般的超充
→ maniaque    : Semi "只是車頭"而已
→ maniaque    : 至於大卡車會不會去一般加油站加油?副教主,你說呢??
→ maniaque    : 國道上面好像也沒有哪個加油站限定大卡車吧.....
→ maniaque    : 對啦,Semi 確實不需要去加油站加油.....
→ maniaque    : 只是要是臨時沒電,就算旁邊就是超充站也救不了....
→ maniaque    : 懂我要表達的意思嗎??
推 bing6715    : 到底買phev好 還是hybrid划算
→ kashima228  : 我想到能去蹭充電站就覺得PHEV讚讚
→ kashima228  : 而且電池比較大顆 有純電模式
推 hanchueh    : 為何特黑要一直幻想臨時沒電 導航就知道未來電量
→ hanchueh    : 怎麼可能會臨時沒電 整趟旅程耗電量都能預估
我討厭事先規劃 這樣你可以理解嗎？
我懶的事先規劃 這樣你滿意了嗎？
我出門辦事還要先規劃沒電怎麼辦
汽油我可以出門發現沒油隨時去加油站補充 五分鐘內的事情
電動車如果進賣場沒電動車充電車位能用要怎辦？
我就是有里程焦慮 這樣可以吧

推 larry7876   : 去看實車 螢幕就滅火了
※ 編輯: kashima228 (175.98.208.1 臺灣), 05/05/2023 20:54:09
→ kashima228  : 就跟我家頭又大一樣XXD
推 soulllful   : 多那100匹也只限電池有電…，噱頭而已
純電好像有90km的里程
理論上 我好像可以好幾個月都不加油了
推 soulllful   : 如果平常開車通勤都在純電里程內，家裡又能充電，
→ soulllful   : 完全是首選，非常省
推 hanchueh    : 貨卡的路程怎麼可能不會事先規劃...貨車會隨便亂繞
→ hanchueh    : 嗎？
→ hanchueh    : 電動車隨便一個快充10分鐘就有200公里了
→ hanchueh    : 台灣200公里就能台北台中或是台中高雄了
快充到處都有？

※ 編輯: kashima228 (175.98.208.1 臺灣), 05/06/2023 02:27:53
推 hanchueh    : https://i.imgur.com/LBTRk0F.jpg
→ hanchueh    : 台灣快充地圖 連埔里 清境 墾丁都有了
→ hanchueh    : 大概只有隧道裡沒有吧
→ kashima228  : 能馬上用嗎？ 至少我在休息站看到都是滿位的
推 joshau      : 手冊保養一直都是說每一萬，車廠為了賺錢才會建議5
→ joshau      : 000，根本沒有原廠在5000就保養的
→ joshau      : 有人搞不清楚油電車的設計，原廠設計不會讓電池沒
→ joshau      : 電，phev的電池沒電了，還是會保持一定的電力維持h
→ joshau      : ev的功能，油電同時並行，不會有沒辦法純電就只剩
→ joshau      : 引擎作用的設計，社團有人實測了，電池無法純電行
→ joshau      : 駛後，恢復成hev模式後的油耗23.4
→ joshau      : 純電就是要為了充電而停下來花時間，不要要在自欺
→ joshau      : 欺人了，什麼規劃，一般油車還需要規劃嗎？
→ hanchueh    : 純電也不用規劃 就上個廁所就能多開台中到高雄了
→ hanchueh    : 特斯拉嘉義有一個17隻超充 保時捷也兩隻超充的站
→ hanchueh    : 這裡永遠不會滿 又在交流道
→ hanchueh    : 又差不多在西台灣中間 從台北出發 在這上個廁所
→ hanchueh    : 就可以去墾丁甚至台東了
推 kazami      : 樓上講這麼多不就是規劃嗎 XD
→ kazami      : 油車根本不用管哪邊有加油站
→ kashima228  : 我又不去南部
推 joshau      : 加油站可能拐個彎就有，充電站還未必啊，講實話，
→ joshau      : 出門玩你還要找充電站，甚至還要考量飯店是否有充
→ joshau      : 電設備，這就是目前不方便的地方，車主就是被迫改
→ joshau      : 變了原有方式