Re: [分享] YT影片窮奢極欲-為何台灣道路這麼危險

[kanako (我是香民)]

考慮一個最簡單的交通模型，所有人都不煞車也不轉彎避讓，一路豬突猛進

這個狀況下，發生碰撞的頻率研究統計力學的物理學家已經算好了

會跟三個參數成正比，也就是車輛的密度、車輛的速度以及車輛的大小

由於受人的體型、道路寬度與反應時間的限制，車速跟車寬在世界各地都差不多

可知在其他條件相同的前提下，影響道路交通安全最大的因素是車輛密度

考慮到台灣的車輛密度遠遠超過日本（汽機車合計，大概是日本的2.5倍）

即使在台灣實施與日本一模一樣的交通措施，道路交通事故頻率還是會趨近日本的2.5倍

在這種狀況下，拿日韓的交通數據來跟台灣比較實在沒什麼實質意義

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→ lb751007    : 這哪門子垃圾模型？？？
噓 kerker      : 這篇是我看過這週最認真寫的廢文。邏輯滿分
噓 Songla08    : 用這個天才模型 首爾要比台北死更多人耶
噓 lmaoezhw    : 自己去查一下台灣各個縣市交通死傷情形就知道這篇
→ lmaoezhw    : 文章合不合理了
噓 smilekiven  : 你是說事故數量如果少於2.5倍的話就是台灣交通比日
→ smilekiven  : 本好的意思嗎
噓 johnny30489 : 四輪版素質真的越來越沒有下限了 可憐
噓 negotiates  : 你把停在車庫的車算進密度裡？
噓 Rohmer      : 你又知道全世界道路寬度都差不多了？
推 cospergod   : 兩輪仔回家去素質就好了
噓 syldsk      : 聽起來還是比現在少啊
噓 k5253XLMz   : 香港？
→ tom928      : 你是不是把人和車當成理想氣體來看待阿
噓 g7063068    : 就你這前提拿來假設保證被老闆釘在牆上
噓 Tahuiyuan   : 凹大濕小帳？
噓 deepdish    : 腦補
→ fire124     : 你的model只有文字 有數學公式嗎 我想看看
平均自由時間的倒數
http://boson4.phys.tku.edu.tw/thermodynamics/Ch-08_Mean_free_path_n_time.html
→ ksk0516     : 逼唉
→ homerunball : 文組？
噓 Anutmiao    : 要講之前論文先拿出來
→ sammy98     : https://youtu.be/Gp9_ATqCXx4
→ sammy98     : 越南沒這個問題
→ jimmyyang   : 樓上一堆在氣什麼不懂 人家拿模型你拿嘴
意料中事，我懷疑現在有公關公司專門帶台灣交通不好的風向
噓 sgxm3       : 不懂氣什麼？覺得每年死三千人裡面都不會有你的親
→ sgxm3       : 朋好友才會無法理解在氣什麼。
噓 EKman       : 這麼爛的模型居然敢拿出來，車版沒有下限耶
噓 Expend      : 人民素質先量化再來討論模型，滾
噓 olTATlo     : 文組悲歌
推 roger840410 : 你是不是讀到流體力學了？
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/流體動力學
流體動力學有很大的應用，比如在預測天氣，計算飛機所受的力和力矩，輸油管線中石油
的流率等方面上。其中的的一些原理甚至運用在交通工程，因交通運輸本身可被視為一連
續流體運動。
噓 wiesgame    : 你真的懂氣體動力論？車子會等速且彈性碰撞？
噓 scoutking85 : 可憐
推 chshser     : 沒試運行過，結論怎麼來的？你的論點就是消極主義
→ wu2183      : 包裝過的瞎掰還是瞎掰
→ bigbaixiong : 這版都沒啥拿數據在討論的 講講幹話發廢文沒差吧
→ Xperia      : 同意樓上
噓 lang0720    : 校門口一堆臨停弱智，隨便找都可以在方圓100公尺內
→ lang0720    : 扯什麼交通措施，懶就懶
※ 編輯: kanako (175.181.155.209 臺灣), 05/05/2023 22:31:11
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※ 編輯: kanako (175.181.155.209 臺灣), 05/05/2023 22:36:40
推 LittleID    : 所以按照這模型，日本東京都的事故發生率，會是雲林
→ LittleID    : 嘉義的幾倍？