[問題] fit 手排 有這麼省油嗎？

[A15 (下雨)]

先上連
https://youtu.be/vzAJP1RVsNs

說開飛度手排的 100公里只需4升汽油

雖說那邊車少 但載3口人一車行李 這也太省了吧？

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推 T8          : 好好喔，有手排車。
推 suitup      : 可惜台灣本質迷 只會開自排 和銹鋁車
→ fenderrb    : 他
推 sorkayi     : 中國連vios 都有手排
推 brucielu95  : 2樓笑死，台灣人：這輩子不開跑車貨車，手排沒用啦
推 JOHN2188    : 均速頗高吧
推 chipnndale  : 市區開手排車走走停停，會不會換檔換到崩潰
噓 whizz       : 飛沙小度 哪台啦
→ DYE         : 中國現在Civic 1.5T還有手排，其他再高的基本沒有
推 Gsm30768    : 思域 思迪 飛度
→ DYE         : 了
→ tyrande     : 謳歌 雅閣
→ finasoul    : 飛快的度過 人生
推 QuentinHu   : 起步就切二檔阿，不用換來換去，頂多上三檔
→ QuentinHu   : 二檔起步也可以啦，慢一點而已
推 ice1015     : 對 手排車二檔起步就可以了 市區其實不會怎樣 反而
→ ice1015     : 是要上九份或武嶺那種大斜坡 遇到大塞就比較累 但
→ ice1015     : 駕訓班的上坡起步 在這個情況超實用XD
→ DYE         : 二檔起步磨離合器多，就是半離合時間長點。相比多
→ DYE         : 換一次檔的正常起步，並不一定會變輕鬆。
→ DYE         : 我手排里程很長，當然市區用非常多，根本不會考慮
→ DYE         : 二檔起步。
→ DYE         : 你如果是考慮0-100拼速度，二檔可能有點優勢，這跟
→ DYE         : 你車設定有關，並不一定。
→ KMTGG       : 汽油小車扭力那麼小 正常開沒人在二檔起步的 那是貨
→ KMTGG       : 車扭力大才這樣開
→ DYE         : 貨車因為車重變化很大，所以很多車的一檔的齒比是
→ DYE         : 設計給滿載使用。乘用車的車重變化不大，所以不需
→ DYE         : 要分開設計。柴油的乘用車也不需要。
→ ice1015     : 一檔油門下去大概一秒就要換二檔 市區在走 多打這
→ ice1015     : 一檔就感覺麻煩 不知道是不是自改手4.7的關係
→ ice1015     : 那車也賣很久了
→ DYE         : 變速箱 就是可改變減速比的齒輪箱，所以改變減速比
→ DYE         : 的範圍是一個重要的性能數據。
→ DYE         : 像8AT可以到7.5以上
→ DYE         : 6AT也有6.多
→ DYE         : 6MT只有5.多
→ DYE         : 為什麼6AT比6MT範圍更大，因為有扭力轉換器可以實
→ DYE         : 質調節，可以允許更大的齒比落差。
→ DYE         : 所以你可以發現，其實就算是6MT也不太夠用，就是範
→ DYE         : 圍不夠廣。
→ DYE         : 所以原廠在設定MT的各檔齒比的時候，怎麼會去浪費
→ DYE         : 一個最低檔設計一個无效齒比。
→ DYE         : 除非是真的很偷懶，拿現成配合別款車的變速箱就上
→ DYE         : 了
→ j198811     : 4.1L/100km很普通欸，prius隨便都破3
→ leftpig1    : 速限如果80 一定省油，又不是台灣100-110
→ ritchblack  : 肥肚
推 suitup      : 國產檔車KTR真的就是DYE說的狀況阿
→ suitup      : 光陽根本就不Care檔車市場 直接拿商用金勇的齒比來
→ suitup      : 套在KTR身上 有夠無言
噓 kakukangen  : 支言支語
推 ac8628      : 請正名：小台的五門喜美