› 看板 car 關於我們 聯絡資訊
作者whitestripe (light me up)
看板car
標題Re: [討論] GR Corolla竟然贏Type R
時間Sun May 7 19:10:22 2023
※ 引述《YasOne (YasOne)》之銘言： : 國外YouTuber把GR Corolla和Type R以及Elantra N三台車拿來比直線加速 : 結果竟然是GR Corolla勝出！ : 影片連結 https://youtu.be/C_BAr5B6Tc4
: 豐田是不是不讓了啊？ 我先承認我本田粉 也跟type r跑過 光看標題就直覺不可能(雖然我沒跟gr跑過 遇都沒遇過 包含yaris) 所以即使小弟上一篇文章講過一樣的事情 這篇還是要再講一次 你真的要比直線 0-100 04 絕對是一種表現方式 我沒有要否定他們存在的意義 但是你真的要比較兩台同車格車馬力大小 動態起跑真的會比較準 準很多 https://www.youtube.com/watch?v=aF5RWZ_KEOc&t=612s
如這個頻道測試2.0的supra 3.0的supra 還有320匹馬力版本的mk4 你看完你也會覺得買2.0就好 跟3.0跑得有輸有贏 還贏mk4 但是一旦換到動態起跑 排序就完全照馬力大小 3.0贏mk4 mk4贏2.0 不會有任何奇怪的驚喜 同理 https://www.youtube.com/watch?v=sQvQiMZ1Pdg&t=117s
如果要說rs5直線贏m3 我相信很多版友會有話說 但是一旦動態起跑 都調sport模式 結果就是alfa 贏m3 m3贏rs5 回到最後 身為本田粉 小弟要補充 在原po的影片 動態起跑type r贏gr三個車身左右(影片四分47秒左右) 基本上大略符合他們的馬力差距大小 分享一個基本通則 這是老美玩直線常用的衡量差距的方式 這個原則基本上300-500匹左右都適用(馬力重量比在四到六比一) 載一個人等於少十匹馬力 每差十匹馬力 大概差一個車身 結果每零點一秒 大概也等於十匹馬力 比如 你原廠跑13秒 你想要測你的某項改裝成效 改完後跑12.8秒 可以斷定你的改裝大約增加20匹馬力左右 當然這是很大概的拉 不是說能取代馬力機 只是給你一個大概的方向 我們可以在最近上架的m3對上rs4的影片就可以看到 這個通則大致上被運用得還不錯 m3每載一個人 大約都會小一個車身的差距 老美真的滿厲害的 很多人都玩到有心得了 -- Alle Wahrheit ist krumm, die Zeit selber ist ein Kreis. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.131.5 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1683457826.A.C29.html
→ sammy98 : https://youtu.be/Te0AOFra33I 05/07 19:15
→ sammy98 : 老美0-400 05/07 19:15
這不只不同組了XD
推 qwe4560 : 不管啦，牛頭就是計程車跟鋁罐，小心再嘴你三寶車哦 05/07 19:51
推 kingdomsss : 在台灣真的就是三寶車啊XDD 會跑的都在國外 05/07 20:02
推 fenderrb : 所以樓上是覺得supra、gt86、grYris 05/07 20:38
→ fenderrb : 哪台不會跑？ 05/07 20:38
推 lll156k1529 : 推專業 不過GR Corolla非常hardcore 有贏也不意外 05/07 20:47
我不是不認為GR快 是因為我跟TYPE R跑過 親眼看過比想像中更快的加速 從此認為靜態起跑根本是參考用 不然我以前也認為TYPE R零百六秒大概跟330 C300一樣 以下也許真的發生過 也許沒發生過 夢境很真實 我也不確定 如果只看靜態起跑 0-100 很可能會誤認TYPE R跟C300差不多吧 但是兩者實際直線完全是不同檔次 如果親眼在台74看過TYPE R怎麼拉一台起碼有改中尾段的C300的 可能也會從此認為0-100 04這種數據在實際生活沒啥參考價值 那台C300好可憐........... 先是被一台TYPE R拉的滿臉屎 沒多久C300要下交流道 後面又貼兩台SUPRA 短時間內被強姦兩次 慘 不要問我為何那麼清楚看全程 只是夢境 哀 晚上的74就是那麼多采多姿
推 kevin9964 : 爽虐 05/07 21:09
※ 編輯: whitestripe (1.168.131.5 臺灣), 05/07/2023 22:20:58
→ Bimmer3698 : 會不會你遇到的那台Type R有可能改不小？或是C300沒 05/07 22:40
→ Bimmer3698 : 改動力？以原廠的車重還有輸出差距，動態再加速，是 05/07 22:40
→ Bimmer3698 : 有可能明顯拉開，若是C300也寫到三百出頭匹，而FK8 05/07 22:40
→ Bimmer3698 : 原廠，說要一路拉開，不見得有那麼容易吧。 05/07 22:40
當然有可能如你說的 說老實話 C300有改沒改很好分辨 第一常見 大家比較熟原廠長怎樣 原廠的排氣也很安靜 有改沒改 秒分辨 至於TYPE R 有改沒改真的不是短時間又晚上可以分得出來的 原廠就長的像大改 所以我不敢講那台有改無改 ※ 編輯: whitestripe (1.168.131.5 臺灣), 05/07/2023 23:47:12
推 jfw616 : c300就普車一台...又沒很強 05/07 23:51
→ jfw616 : 引擎2.0..重量又更重 05/07 23:51
推 jfw616 : 而且馬力差距很大 05/08 00:02
→ jfw616 : c300才258 05/08 00:03
→ jfw616 : typr300多 05/08 00:03
推 jfw616 : 然後0-100,差了0.4秒 05/08 00:05
→ jfw616 : 車子0.4秒可是一個很大的差距 05/08 00:05
推 haha31 : 如果是W204 205 C300 確實路上有改得不少吧 05/08 00:05
→ jfw616 : 看gr corolla的數據...動態未必會輸 05/08 00:06
→ jfw616 : 而且四輪驅動應該也有優勢 05/08 00:06
→ Bimmer3698 : 不強跟海放還是有差距，實際上踩，撇除對方不敢踩或 05/08 00:07
→ Bimmer3698 : 是車子有狀況，就算車重差個一百公斤，在再加速的情 05/08 00:07
→ Bimmer3698 : 況下，影響減少了，更多的是看動力，若是雙方都原廠 05/08 00:07
→ Bimmer3698 : 輸出（改管、改框那個不叫改）差距大概五六十匹有， 05/08 00:07
→ Bimmer3698 : 我相信會明顯拉開，若是真的C300有寫電腦而FK8全原 05/08 00:07
→ Bimmer3698 : 廠，雙方可能差沒二十匹，即便C300的那顆9G很廢，說 05/08 00:07
→ Bimmer3698 : 真的海放的畫面我是覺得很難看到，拉很久越拉越遠就 05/08 00:07
→ Bimmer3698 : 有可能。 05/08 00:07
推 jfw616 : 這種專業的評比還是要在專業的地方 05/08 00:08
→ jfw616 : 讓專業的人來試 05/08 00:09
→ jfw616 : 才知道誰比較快 05/08 00:09
推 haha31 : 0-100 0.4s差不少但實戰慢個0.5秒踩路不夠也不好追 05/08 00:09
→ jfw616 : 而不是路上找個不怕死的來試然後說很快 05/08 00:09
推 jfw616 : 當然,影片也確實證明動態type r比較快 05/08 00:11
→ madeinheaven: 那個影片賽道Hyundai Elantra N比GR Corolla快 05/08 00:49
→ madeinheaven: 而且GR Corolla貴很多 05/08 00:49
→ madeinheaven: 然後Toyota GR Corolla Circuit Edition 300匹馬力 05/08 00:53
→ madeinheaven: Elantra 只有276匹馬力 05/08 00:53
→ Charles0421 : 但是n的輪胎在好一階的情況下(ps4 ps4s)只贏0.06秒 05/08 01:48
→ Jeff886 : https://bit.ly/44BaStA，正23年對決影片在這裡， 05/08 02:00
→ Jeff886 : 動態起跑某R只贏一個車身。若是跑賽道在沒作弊的情 05/08 02:00
→ Jeff886 : 況下，某R佔不到什麼便宜。 05/08 02:01
→ Jeff886 : 別神話某R，原地踏步就是退步，除了溢價是真的。 05/08 02:03
推 madeinheaven: 樓上那影片是Toyota GR Corolla Morizo Edition版本 05/08 02:17
推 madeinheaven: 輪胎都標配 誰叫Toyota貴1萬多美(US) 標配低一級呢 05/08 02:26
→ Charles0421 : throttle house 拍的gr corolla vs elantra n 05/08 02:57
→ Charles0421 : 明明是用circuit edition= =, morizo 是用cup2 = = 05/08 02:58
→ foxbrush : 零百有意義，不然不會常拿出來看，當性能級距接近零 05/08 03:02
→ foxbrush : 百優勢就出來，這測試就type r零百輸其他贏，應該說 05/08 03:02
→ foxbrush : 零百輸但其他贏整體較快，總不能下次誰喜歡的車動態 05/08 03:03
→ foxbrush : 加速輸就改說零百才是重點 05/08 03:03
→ foxbrush : 另外C300被type r海放也沒什麼好丟臉，本來就跑不贏 05/08 03:07
→ foxbrush : ，不論是山路或賽道，type r 的設計目標本來就該贏c 05/08 03:07
→ foxbrush : 300這類房車 05/08 03:07
→ assblack : Carwow也有測過重量對911的影響 05/08 07:21
→ DYE : 我想whitestripe兄的意思是實際上路好不好開，重視 05/08 07:59
→ DYE : 的是輪馬/車重比。而影響0-100數據的，除了輪馬/車 05/08 07:59
→ DYE : 重比外，驅動行型式與變速箱反應也影響很大。如果 05/08 07:59
→ DYE : 只看零百數據的話就被驅動型式差異干擾。 05/08 07:59
→ DYE : 關於這部分的差別，大概就是看你一般在哪跑。 05/08 08:01
→ DYE : 如果你跑巷戰多，意思是在城市裡比紅燈起步多，0-1 05/08 08:03
→ DYE : 00的比例就大。 05/08 08:03
→ DYE : 如果是高速公路遭遇戰，就是馬力推重比是真實重點 05/08 08:04
→ DYE : 。 05/08 08:04
→ DYE : 四驅在0-100或是零四有巨大優勢。一般前驅想在中段 05/08 08:11
→ DYE : 反超四驅，可能需要大100匹。 05/08 08:11
→ DYE : 但在高速公路上，四驅前驅差不多，甚至前驅還略快 05/08 08:13
→ DYE : 一點點。 05/08 08:13
→ DYE : 有些人不跑巷戰，畢竟的確不安全。 05/08 08:20
感謝DYE大專業的補充讓小弟這篇文章更加完整 其實小弟並沒有打算要進行任何辯解 因為我相信 能針對這篇文章回覆或反對的 其實一定都懂我要表達的 大家都有經驗 不會是勁戰車手 只是也許小弟行文可能帶有偏激色彩 這小弟的錯 另外DYE大說的正是小弟要表達的 我在文章一開始就說 零到一百跟零四 絕對有存在的意義 但是他不是全貌 遠遠不是 除了驅動方式 我們拿舊的性能車跟新的性能車比也會遇到同樣的問題 比如E55 CL65這種車 用現在的標準去看他們的馬力 零百只能說普通 可是實際上在路上遇到完全不是這麼一回事 最後 紅綠燈杯也真的異常危險沒錯 在封閉道路 只要你路熟 車況跟車流允許下 恩 但是在市區道路 你路再熟 都無法預測會不會突然有行人橫越馬路或野狗衝出來
推 azukikao : 如果對車子有基本概念的人 應該不至於會拿c300這種 05/08 09:56
→ azukikao : 中大房車來比吧 XD 05/08 09:56
→ a901922001 : 台74沒區間真好 北部一大堆 05/08 10:38
再來幾次MODEL Y撞成MODEL V I 的新聞的話 我相信也快了
推 egduj : 推專業心得分享，學習了 05/08 11:59
※ 編輯: whitestripe (1.168.131.5 臺灣), 05/08/2023 12:32:23
推 timmy8812 : 晚上74號是真的精彩 05/08 14:47
很精彩 開個類似西湖休息站的空中走廊我一定當常客 ※ 編輯: whitestripe (1.168.131.5 臺灣), 05/08/2023 19:18:42