推 hhhhirooo : 樓下副教 05/07 20:39
噓 alex9926 : 尾速 05/07 20:48
→ DYE : 當然，加速賽是幾千匹的在比的。 05/07 20:48
推 u327825 : 電動車是給不懂車的人開的 05/07 20:51
噓 ab790723 : 競賽車跟量產車比 05/07 20:51
噓 johnny30489 : 今天有人測試啊 不過兩個都死了 05/07 20:52
噓 CL63 : 你自己都說低速扭力好了是在？ 05/07 20:54
→ supereva : 這些比賽的車你買不到吧 05/07 20:55
推 peehs : 一堆車圍在電椿旁等充電能看嗎 05/07 20:55
→ supereva : 電車低速扭力好是事實 開看看就知道了 05/07 20:56
推 YCL13 : 這是因為目前電車沒有離合器所致，油車有離合器所以 05/07 20:57
→ YCL13 : 可以先拚命拉轉呀XD 05/07 20:57
→ DYE : 當然，你也可以做幾千匹的電動車，但是重量還是比 05/07 20:58
→ DYE : 油車重，結果加速賽還是不行。 05/07 20:59
→ sx3052 : 油車比較多人"改"吧 05/07 20:59
→ DYE : 內燃機 不計較壽命的話 單位重量的功率很高 05/07 21:00
→ DYE : 電動機的加速賽，以後可能用超電容之類的吧，不過 05/07 21:04
→ DYE : 也蠻重。 05/07 21:04
→ DYE : 現在鋰電容漸漸成熟，可能有機會看到加速賽專用電 05/07 21:06
→ DYE : 動車 05/07 21:06
推 CowboyBebop : 先拉轉不是為了先到扭力峰值嗎？馬達低轉就是峰值 05/07 21:37
→ CowboyBebop : 了不是嗎？為何需要離合器 05/07 21:37
噓 hanchueh : 出桶了啊 05/07 21:55
噓 justlovedada: 內燃機才有資格被稱為汽車 電動車不過是玩具 05/07 22:14
推 YCL13 : 拉轉不只扭力輸出較佳，速度也會較佳，內燃機要把轉 05/07 23:09
→ YCL13 : 速拉到極致的時間很長，先拉轉可以省掉那段時間 05/07 23:09
→ YCL13 : 而電動車的架構不需要離合器，所以不能偷加速時間呀 05/07 23:09
推 liwmewmew : 樓下開放特斯拉粉入戰場 05/07 23:41
→ DYE : 先拉轉主要還是讓內燃機輸出高功率，電動機在低轉 05/08 00:00
→ DYE : 就可以全出力不需要拉轉。 05/08 00:00
→ DYE : 而在拉轉這件事上，AT的扭力轉換器比離合器更有優 05/08 00:01
→ DYE : 勢。 05/08 00:01
→ DYE : 是指車輛在靜止狀態先拉轉再起步 05/08 00:01
→ playdoom : 電機的不同，電車優勢也是劣勢，簡單說，純超高速與 05/08 00:06
→ playdoom : 起步快，兩者不可兼得 05/08 00:06
→ a54732576 : 後輪直驅 前輪改馬達接變速箱來彌補高速扭力不足 05/08 01:04
→ a54732576 : 的缺點不知道有沒有雞肺 05/08 01:04
推 marunouchi : 電池加熱等5分鐘 05/08 01:10
→ kazami : 你拿一個2017的影片沒辦法支持你講的話啊... 05/08 10:35
推 SALEENS7LM : 電車就初期快但馬上軟掉啊 05/08 12:10
噓 twoboy : 不要慫恿這種危險比賽，比誰先死的 05/08 12:26
→ wisdom : 先拉轉是為了到“功率”峰值 05/08 14:46
推 hanchueh : 五月台灣會有比賽 有兩台特斯拉會參戰 05/08 16:05
噓 ceremonial : 普通原裝電車去也就被虐的份而已 05/08 19:48