→ stkoso : 你可以想成闌尾 05/07 23:09
→ adampolo : 大電池現在有保固8年16萬啊,48V有嗎? 05/07 23:09
推 haber : 48v為了法規做出來的，省不了多少油，又沒多大馬力 05/07 23:10
→ kcey : 發不動算不算重大災情? 05/07 23:10
→ kcey : 然後那顆電池並不便宜... 05/07 23:11
→ haber : 樓上是說voxxx系列嗎 05/07 23:11
推 hanchueh : 電車也是一直有人造謠大電池會壞 05/07 23:11
推 leutk : 因為就發生在家人身上阿 去年2月交車GLE53 10月的 05/07 23:11
→ leutk : 時候48V就掛了 還要待料3個月 05/07 23:11
推 Richun : 賓士跟沃爾沃的48V都有啟動不了的災情，不重大嗎？ 05/07 23:12
推 XXPLUS : 電壓不是問題，而是電池若太小顆那衰退會比較明顯 05/07 23:12
推 maniaque : 板上前兩天不是才一個特斯拉車主掛大電池的??? 05/07 23:13
→ maniaque : 副教主眼睛自帶濾鏡嗎??? 05/07 23:13
推 freeclouds : 不是叫 "輕油電" 05/07 23:13
→ kcey : 車用電池有不會壞的嗎? 05/07 23:13
→ Richun : 而且48V作為過渡性產品，副廠品不一定會多，原廠貴 05/07 23:14
→ maniaque : 會被抱怨是那幾家搞 48V車廠,對於這一塊 "後勤很差" 05/07 23:14
推 T8 : Toyota Full-Hybrid是1家賭廠運下去做的，不能拿它 05/07 23:16
→ T8 : 〔現在真香〕去類推那些欠缺後勤的48V。 05/07 23:16
→ Bashar : 過保之後一個好像不便宜 又不能不換 05/07 23:20
→ maniaque : 因為很雞肋(拉拉起步,收收動能回充),但維修不便宜 05/07 23:22
→ maniaque : 車廠靠這個拉到了油耗數據,後勤卻接近放水流.... 05/07 23:23
→ maniaque : 而且外廠大多不會弄(除非車賣得多,且系列車都同架構 05/07 23:24
→ Bimmer3698 : 甚麼東西不會壞？就一個要省沒多省，要動力沒感覺的 05/07 23:26
→ Bimmer3698 : 東西，壞了要討你好幾萬，當然不想要。除非你都保固 05/07 23:26
→ Bimmer3698 : 內換車。 05/07 23:26
推 wpd : 歐洲車就專門在壞東西的啊 05/07 23:29
推 DDhow : Benz的48v就是垃圾 我都開53了是要省什麼油 過年前 05/07 23:32
→ DDhow : 才壞掉還沒料能修 05/07 23:32
推 kira925 : BSG的還好處理一點 ISG的樂子就大了 05/07 23:33
噓 justlovedada: 因為車板每個人都比車廠工程師懂車啊 笑死 05/07 23:34
→ ALiGoo : 好像每次看到都賓士?是賓士的問題還是48V的通病 05/07 23:34
噓 SilverFocus : 你喜歡就買啊 05/07 23:35
推 tp6pt : 不管大小，電池壞掉本來就會發不動，無聊 05/07 23:37
→ tp6pt : 還說什麼通病，我就不信哪家車商電池不會壞 05/07 23:37
→ kcey : 電池會壞 但沒用多久就壞就是問題 05/07 23:44
→ kcey : 48V我的看法是 還不清楚穩不穩定 先等別人先用 05/07 23:45
推 Lowpapa : Volvo 48V 了解一下 05/07 23:45
→ mingchaoliu : 就Benz與Volvo的48V問題一堆啊！把妥善率弄得更糟糕 05/07 23:51
推 gostt : 48V是為了通過環保法規用的 05/08 00:02
→ babyMclaren : 有還是比沒有好 05/08 00:05
→ babyMclaren : 這種等級的科技，應該不至於太難 05/08 00:06
→ babyMclaren : 也就是說 Volvo 應該其他地方也滿慘 05/08 00:06
→ babyMclaren : 就像keyless 也會被relay attack… 05/08 00:07
→ babyMclaren : 大家還不是用爽爽，一定有人開始講一堆理由開始區 05/08 00:08
→ babyMclaren : 別 05/08 00:08
→ babyMclaren : 先講，那是你主觀的區分，只能給尊重不代表對 05/08 00:08
推 freelance978: ====48v可以改善渦輪遲滯才是重點==== 05/08 00:12
→ fit : 如果你的德國車很少故障,你可能是買到假貨了 05/08 00:14
噓 dslite : 你不服氣就買啊 05/08 00:48
→ Tars : 東西會壞當然正常 但新車幾個月就壞還要你待料一兩 05/08 00:57
→ Tars : 個月起跳才能修的最好有人能接受 05/08 00:57
推 marunouchi : 油電只有豐田能買 05/08 01:01
→ marunouchi : 開GLE53的人才不會在意油耗吧 05/08 01:02
推 tp6pt : 推文一堆沒開過在那邊主觀認定，實在是理盲 05/08 01:09
→ kintaro1219 : 有朋友剛簽一台GLC就是48v掛掉上拖車回廠，享受服務 05/08 01:27
推 heliotropism: 德國跟日本生產的車，誰耐用？ 05/08 01:29
噓 s030303 : 就真的會壞啊 工業垃圾 05/08 01:30
→ lijim : V牌48V爬一下… 05/08 01:38
→ MTBF : 48V比油電簡單？現在都走向ISG了 05/08 01:48
→ MTBF : 沒查到什麼重大災情？？？平行世界嗎 通篇垃圾內文 05/08 01:49
→ VBMO : 沒什麼重大災情？你試試用英文去搜尋看看 那一大串 05/08 01:58
→ VBMO : 討論叫沒什麼重大災情？還是說 車沒法用不算災情 05/08 01:58
→ VBMO : 因為人沒事？ 05/08 01:58
推 maxsevenstar: 重點歐洲要多久後才停用48v? 05/08 02:56
推 iPadProPlus : 寶馬做得比較好 05/08 05:16
推 good5755 : 日本車的48V好像比歐洲車的48V好一點 05/08 06:52
→ niukb : 說英文的很多災情，說中文的災情呢？ 05/08 07:01
→ HyDroGen2528: 48V不是壞 是爛 05/08 07:15
推 KarlMarx : 油電有賺到油耗，所以一顆油電大電池5萬塊換下去覺 05/08 07:27
→ KarlMarx : 得划算，輕油電油耗又沒特別優異，壽命比不上油電 05/08 07:27
→ KarlMarx : ，價格差不多，當然會被靠北。 05/08 07:27
推 truelove356 : 歐洲造車工藝品質就是常壞掉阿 05/08 07:36
→ leo255112 : 你第九句不要懷疑，有些人的確是這個心態 05/08 07:49
→ nigatsuki : 開了一年多沒發生問題過… 05/08 07:52
推 nigatsuki : 以前看板上把48V講得一文不值，自己開起來是沒什麼 05/08 07:54
→ nigatsuki : 特別不好的 05/08 07:54
推 AirCondition: 因為ptt年齡偏大，一堆抗拒新科技的老人，跟上世代 05/08 07:59
→ AirCondition: 的老人抗拒一堆家電用品一樣好笑 05/08 07:59
推 chucky : 如果料件像12V一樣方便好取得，那當然很好 05/08 08:00
推 rmxtpc : 一般人普遍不願接受新事物 05/08 08:04
推 chungj : 車版老人：48V或油電有電磁波不好 結果用手機上ptt 05/08 08:05
→ chungj : 推酸文 05/08 08:05
推 zx2751206 : 重點是開三年後過保，怕第四年以後壞跟你討好幾萬 05/08 08:05
→ zx2751206 : ，討錢可能還事小，沒料待修沒車用才哭 05/08 08:05
推 leutk : 幸存者偏差 05/08 08:07
→ tyantmf : 某swift 就壞給你看了 05/08 08:19
推 Samurai : 因為真的爛 05/08 08:19
推 KarlMarx : 一年多沒問題加油啊，希望幾年後48v壞掉自費換電池 05/08 08:20
→ KarlMarx : 別罵。 05/08 08:20
推 VBMO : 國外討論串講48V第一次出問題都是2到5年間 里程數 05/08 08:24
→ VBMO : 未知 但應該普遍比台灣多 有兩三位說半年就出事的 05/08 08:24
→ VBMO : 直接當偏差不理 開一年多就出來喊沒事也未免太早 05/08 08:24
推 KayRoe : 簡單說就是歐洲品牌過渡到電車的選項 05/08 08:25
→ KayRoe : 現在電車發展那麼快 48V也不被視為混動 幾乎沒優勢 05/08 08:26
→ tabrisPTT : 48V省的油是不是不如切換行車模式啊？ 05/08 08:34
→ bba75149 : 不是48V爛 是歐洲車的48V爛 懂了嗎 05/08 08:35
推 inunoya : 48V 墊檔用的 設計根本有問題 爛到不行 05/08 08:39
噓 VBMO : 剛剛用中文查了一下 這篇真的是平行世界 案例就一 05/08 08:40
→ VBMO : 堆無法發動.電氣設備被影響.待料過久.一次要換一堆 05/08 08:40
→ VBMO : 東西 還真的是沒什麼災情 05/08 08:41
推 KuanB23 : 簡單講就是對消費者來說B>Z 05/08 08:44
推 T8 : 面對真實是困難的。每個人都有自己的同溫層。遇到 05/08 08:48
→ T8 : 時候覺得煩可以悄悄處理好就賣掉。感謝願意上網肚 05/08 08:49
→ T8 : 爛的人讓我們知道48V的真實。 05/08 08:49
→ ALiGoo : 推文很多都沒討論到問題 沒有要討論這東西有沒有用 05/08 08:52
→ ALiGoo : 過不過渡 單純討論這東西容不容易壞 目前看起來賓 05/08 08:52
→ ALiGoo : 士的確實災情多 再來就Volvo Suzuki有一些個案但稱 05/08 08:52
→ ALiGoo : 不上通病 其他BMW VAG 日系韓系就幾乎沒看過 有國 05/08 08:52
→ ALiGoo : 外的還請幫忙補充 05/08 08:53
推 T8 : 能通通法規應該有用吧。 05/08 08:54
推 T8 : 以前VAG花不少心思做出〔驗車模式自動偵測〕也能通 05/08 08:57
→ T8 : 過法規。 05/08 08:57
→ T8 : 至於過渡，每件事物在時間的長軸上都可以是過渡的 05/08 08:59
→ T8 : ，講過渡並不公平，世界上應該沒有終極狀態的車。 05/08 08:59
→ T8 : 如果有，可能是腳踏車。 05/08 08:59
噓 kawhi5566 : 當年歐洲柴油車也號稱環保節能愛地球啊 05/08 08:59
推 KayRoe : 人類的壽命放在長軸也是死亡 what’s your point 05/08 09:54
→ dslite : 也沒什麼好討論的 快買不到沒48v的油車了呵呵 05/08 09:56
推 ru04hj4 : 48V用過沒幾個有好評 05/08 10:11
推 wisebani : 問題是2023後的大部分油車都送你顆48V. 05/08 10:19
噓 ct1030 : 連google都懶得查XD 哪家的業代阿？ 05/08 10:58
→ Richie1105 : 多一個零件就多一個壞的機會 05/08 11:00
推 punipinpin : 好了啦不相信就買看看 05/08 11:17
→ scoutking85 : 因為真的良率不高 05/08 11:26
推 chingyun8245: 48v就歐洲廠商搞出來的（bosch?),同樣問題出現在vol 05/08 11:34
→ chingyun8245: vo benz,一樣的技術用料，難保不會出現在其他廠牌 05/08 11:34
→ chingyun8245: 去查查歐洲初代油電s400 toureg,你再來說歐洲對新 05/08 11:35
→ chingyun8245: 技術的掌握吧 05/08 11:35
→ chingyun8245: 與其說歐洲車技術複雜，不如說白老鼠吧 05/08 11:36
→ dynamo : 多零件就多東西故障的機率，問題是48V幫助不大 05/08 12:00
→ dynamo : 對油耗沒有明顯幫助，但零件壞了維修費沒差多少 05/08 12:01
推 waterfat520 : 這不就跟之前怠速熄火一樣 電瓶容易壞 又貴 又沒用 05/08 12:01
噓 g7063068 : 比雞肋還不如的東西，為了通過環保排放硬搞的，效益 05/08 12:09
→ g7063068 : 低下的可憐 05/08 12:09
→ jack1st2001 : 会壞 韓車的怎麼都說真香 05/08 12:15
→ syterol : 沒啥用、會壞、車價還多加幾萬賣 05/08 12:17
推 GalaxyX : 沒省油沒馬力 倒是很常聽到有人壞 05/08 12:50
噓 kawhi5566 : 沒省到油還多顆廢物電池 那就是製造污染啊 05/08 13:07
→ wizozc495711: 跟日系車去比當然覺得不省油 去比以前歐系車已經好 05/08 13:21
→ wizozc495711: 很多了 05/08 13:21
推 ru04hj4 : 就省沒多少油 待料又貴 為了法規而生的 05/08 13:51
→ ALiGoo : 沒用跟會壞是兩件事阿 不要一直討論有沒有用啦 05/08 14:35
推 allyourshit : 保固敢跟大電一樣給到8年16萬 誰會去嫌它啊 05/08 15:02
推 Richun : 被說會壞就是因為這東西壞了只能換，換又要一筆錢。 05/08 15:31
→ Richun : 而且在台灣還有缺料問題，所以48V這雞肋才被提會壞 05/08 15:32
→ Richun : 而且因為48V會拿來助推，電池更快到生命週期，相對 05/08 15:34
→ Richun : 於傳統的12V電池來說更常要換。 05/08 15:35
推 NEWinx : XC90 48V路過，下台一定不選48V 05/08 15:56
推 maniaque : 以後48V 搞不好是標配歐 ~~~~不然就剩PHEV或純電了 05/08 16:35
噓 rainie78924 : swift那是12V的壞掉吧，而且放那麼久沒開 哈哈 05/08 16:42
推 Carmelo3 : 省沒多少油 壞了要換噴鈔票 還發不動 05/08 16:42
噓 nonstop180 : 真的就一個等著修的爛東西 還要找拖車 05/08 16:44
推 kiwi03 : 會開B or V的幾萬的電池算小錢 備料不要太久就好 05/08 17:01
推 send99555 : 壞掉花錢事小，叼掐會超不爽 05/08 17:50
推 KarlMarx : 開個雙B或volvo要換48V電池可能覺得小錢，如果開福 05/08 18:36
→ KarlMarx : 斯還是SUZUKI等48V，那個價格也是很賭爛。 05/08 18:36
推 KarlMarx : 剛剛看了一下，Swift的12V電池原廠要價三萬多，有人 05/08 18:41
→ KarlMarx : 保內壞掉，原廠說里程開太少不保固。 05/08 18:42
推 KarlMarx : Golf的48V電池原廠似乎是報價五萬多。 05/08 18:46
→ maniaque : 豐田表示:ㄟ~~~我的大電池好像也只要五六萬... 05/08 19:03
→ maniaque : 那些事不是把電池也塞在 ISG 裡面啊.... 05/08 19:03
推 love1758 : 我覺得BMW的48V沒什麼問題，起停蠻順暢的，雖然我 05/08 20:08
→ love1758 : 剛交車就去把怠速熄火廢除，目前開一年半沒什麼事 05/08 20:08
推 nickioi : 賓士48v，據業務說法6萬一顆 05/08 21:59
推 zx2751206 : 最經典是印度阿三牌阿，那隻豹跟綠色福特 05/09 00:05
→ zx2751206 : +48V進去，油耗還變差，多一顆很貴會壞的東西 05/09 00:06
→ zx2751206 : 根本造車魔術師 05/09 00:07
推 curry0402 : 48v 就是用個輕油電 但不是油電 05/09 07:17
→ ALiGoo : 是不是很多人搞錯 48V本身不會省油 省油的是待速跟 05/09 11:35
→ ALiGoo : 滑行熄火 48V只是協助熄火的啓閉 一堆把熄火關掉然 05/09 11:36
→ ALiGoo : 後說48V不會省油是不是在搞笑 05/09 11:36
→ VBMO : ..去查一下廣告文宣 這玩意兒上市的時候 可是直接 05/09 14:05
→ VBMO : 打著省油節能降污染的旗號 實際上你不關怠速熄火 05/09 14:05
→ VBMO : 它也省不了多少油 就算你整天開車停路邊吹冷氣 它 05/09 14:05
→ VBMO : 也省不到5%的油 都不知道多少YT做過實測了 05/09 14:05
→ ah7675 : 好奇48v要怎麼實測？ 切掉不是就不給開了嗎？ 還是 05/09 17:36
→ ah7675 : 測怠速熄火的部分？ 05/09 17:36
推 XXPLUS : 貴是因為把後勤利潤也算進去了吧，不然市面上電動 05/09 20:29
→ XXPLUS : 單車滑板車也一堆用48V的，整台車都沒多少錢了，電 05/09 20:29
→ XXPLUS : 池組會貴到哪去？都是因為讓傳統車廠去做，末端價 05/09 20:29
→ XXPLUS : 格才會貴吧，我個人是不信48V電池組有啥高昂元件在 05/09 20:29
→ XXPLUS : 裡面，純粹是原廠定高價搭後勤這段灌上去的 05/09 20:29