[情報] 中南部交通比較亂?近12年交通死傷人數統計

[QuentinHu (囧興)]

資料來源：道安資訊網

https://i.imgur.com/cD7Bm7E.jpg

1. 數字是每十萬人口因交通死傷人數
   所以這跟人口多不多無關，跟輪數他媽的也無關
   從排名資料來看，跟面積跟人口密度似乎也無關

   p.s. 沒弄錯的話，國道應該是排除在外
   歡迎此部分定義的指正

2. 排名是依照過去12年平均

3. 第一、二名的高雄、台中，其實是一直緩降的
   近五年都是下降的趨勢
   高雄、台中甚至近三年都是低於全國各縣市的平均
   所以要說中南部交通都很亂? 不見得
   只要首長有注意、有行動，就會有改善!

4. 台南市是排第六名
   但是 過去五年有四年是全國死傷人數最高的縣市
   而且從107年開始，每十萬人的死傷人數暴增
   去年更是衝到3000多，是全國平均將近2倍
   全國交通最危險的縣市無疑義

5. 台北新北一直都很低...
   就算把金門拉進來
   台北長年、多次都是維持全國前三名的水準

6. 107年是一個分水嶺
   前一年年底是縣市長選舉
   107年四月中首長交接


金門我就沒列入近來排了
金門有統計數字開始都一直很低就是了，無關緊要

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推 g7063068    : 我屏東我驕傲的啦
推 sony1256    : 雙北起碼都會去抓 大家會比較乖一點 執法會有差
推 lonelysin   : 重點是99%肇事責任都是有輪子的，行人肇責只有1%。
推 Richun      : 同樣是老市區難以改善的基隆跟台南，在2018都往上跳
→ william826  : 罰金根本可笑 立法院、交通部乾脆改賣雞蛋糕
推 pmes9866    : 交通部：需要更多的兩段式&區間測速
推 leo255112   : 數字會說話
推 Richun      : 另一個變動很大的是2011-2012這兩年
→ clamperni   : 誰最高
→ dslite      : 新竹市人這麼少也能死成這樣
推 krit1009    : 南部人素質看這張表就知道了
→ kcey        : 新竹很多不在籍的人
推 WellyT      : 雙北是因為捷運啦！
推 preisner    : 桃園真的是南部
→ preisner    : 桃園不要再說是北部市了啦
推 bigbaixiong : 所以用地區分 黑紙跟a柱還是要背鍋不是嗎
你有興趣的話，可以自己做一個機車汽車的統計跟分析呀

資料都是公開的，我不會寫程式，直接用手key進excel也沒多久

推 StNeverRush : 公共運輸越好 行人安全越有保障
→ Chanlin01   : 桃園交通跟台南一樣爛
推 StNeverRush : 上次開車去桃園真的跟南部一樣 一堆三寶橫行
→ saber154    : 雙北合在一起還不是快三千
推 WANGSH      : 新竹市比較意外
→ longtimens  : 新竹規劃跟執法也是呵呵
推 bigbaixiong : 我不是要說你的數據有問題 是這版標配車禍
→ longtimens  : 都比每十萬了 怎麼還有人跳針總數 統計體育老師教
→ longtimens  : 的？
→ bigbaixiong : 白天怪a柱 晚上怪黑紙 也沒人有心做數據
這版哪有？大家是在笑又要怪給A柱跟黑紙了，這是在反酸，坦白說是你自己看不懂這個
氛圍

然後說沒人有心做數據？交通部沒作，升斗小民怎麼做？
推 fusblrk     : 道安主管機關看到十年來全國平均從1300升到2100應
推 StNeverRush : 雙北加在一起500萬人密度這麼高才快三千很少吧
→ fusblrk     : 該感到羞恥
→ StNeverRush : 主管機關只管廣設區間啦肯定有效
推 butthad     : 第4點真的很謎  從黃市長上任之後台南的十萬人死傷
→ butthad     : 人數就一直增加  之前爬資料時就有發現這現象  但想
→ butthad     : 不透是什麼原因
→ fusblrk     : 但誰是道安主管機關？內政部？交通部？縣市政府？
→ fusblrk     : 從上到下竟然找不到相對應的責任架構 也難怪在每天
→ fusblrk     : 路上活人獻祭哭天喊地
依照我的理解，是全部都有責任，包含用路人也是

比方大家很幹譙的各地道路規劃
我有朋友之前是公務員，其中一部分職責就是要會勘跟畫線
他分享過很多地方平民、刁民、里長、議員的各種怪談
就算有正確跟合乎原則的規範，也往往無法正確執行

至於各種酒駕違停關說、警察不抓，這不完全都是主管機關的問題
只要有議員去關說甚至消單，這些公務員也是人，都會有上層的壓力
前陣子不就一個狂開違停的警察被調離原本的轄區?

所以講難聽一點，台灣人的素質就是這樣，行人交通地獄，很多是自作自受
推 MsKing      : 在地方就是縣市政府 除非是國道這種
推 preisner    : 雙北合在一起看是相加/2, 不是只是相加好嗎
推 QQ5566      : 高雄？怎麼可能
→ preisner    : 這是每十萬人的平均值不是總數
推 Richun      : 樓上，不是簡單/2，但加權平均還是會介於中間。
沒錯。原本說要相加的那位，真心不知道是不是在反串

→ fusblrk     : 樓上可能在說現況是縣市政府負責。但道路變得更危
→ fusblrk     : 險已經是顯著的全國現象，我開始相信要訂交通安全
→ fusblrk     : 基本法了。考照換照機制要中央做、道路規劃要中央
→ fusblrk     : 定原則地方執行、執法也是內政部警政署。戰南北沒
→ fusblrk     : 屁用，數字比較小不用有優越感，機率問題而已
其實現在就是這樣子，但各縣市還是有差距，因為問題是出在執行層面

比方不守規則逆向亂切酒駕的騎士或駕駛，難道他考駕照的規則跟我不同嗎？所以戰南北
是沒什麼用是真的

前面有人提到雙北低是因為有捷運，也許對，也許不對

而高雄這幾年的捷運運量沒有大幅增加，可是高雄就真的改善起來了

可見問題不完全是大眾運輸
→ asgardgogo  : 南部仔就沒人在乎啊 死就自己吞
→ edwardhaung : 好奇這數據是不是要通報才會算？
對，有叫警察救護車才會啊

推 leo255112   : 簡單來說就是垃圾民代外行領導內行
推 Richun      : 全國年平均呈上升趨勢，表示現有做法開始壓不住了。
→ Richun      : 中央繼續擺爛讓各地自己做自己的，死傷只會越來越慘
→ edwardhaung : 另外一個是交通違規不一定有傷亡，再來是沒有抓跟
→ edwardhaung : 沒有檢舉，是不是也不會算在違規的數字內？
沒錯，違規有另外的統計數字

感覺如果有空可以去看看各縣市違規數量，再來看看這個死傷人數，應該會很有趣

噓 lonelysin   : 另外党一直保持“車本位”思考模式，這才是三不五
→ lonelysin   : 時就會有這種蓄意殺人級車禍，行人既然容易被撞，
→ lonelysin   : 就該要自己長眼睛。真的是超越歐美日最先撞的交通
→ lonelysin   : 概念。講白就是交通早就弄爛了啊！規劃爛！咬我啊
推 mbor        : 基隆以南都是南部鄉下
→ lonelysin   : ！
推 a8330028    : 台南107年是發生啥事 直接多了1500件
→ fusblrk     : 雖然原po講的現實面也沒錯，但改變要有方法。素質
→ fusblrk     : 要改，法規也要改啊。要不然躺平回家還討論什麼？
也是啦...哈哈

不過大家可以從自己開始做起！

推 phosphoto   : 新竹很多不在籍的來工作賺錢
推 kelon       : 台北很有感汽機車比較會讓 現在看很多公車轉彎也都
→ kelon       : 會先停一下
推 lee988325   : 這個數字應該是依發生地統計的吧?嗎?
對
→ fusblrk     : 我在期待哪些名人願意聯合推出支持道安、路權的各
→ fusblrk     : 區立委候選人的跨黨派推薦清單，真的很想用選票跟
→ fusblrk     : 那些用路人渣正面對決
推 hanchueh    : 所以不是南部爛 是台南爛而已
高雄過去也是名列前茅的爛啊，高雄式左轉真的不是叫假的，反而台南還好。看那個年份
，可能真的是換首長有差


→ j198811     : 說你南部地獄就地獄，這資料不準啦
推 DSB520      : 高雄是因為捷運關係嗎？
陳菊下台吧，107年4/20，哈哈哈

→ DSB520      : 台南真的爛交通 警察不管的 檢舉也超慢
→ shamanlin   : 高雄不愧是高雄式左轉發源地.....
→ neverfly    : 阿北吹半天怎麼死傷人數還是一直增加
推 flexin      : 台南不EY...
噓 DSB520      : 靠背 我猜 縣市合併啦 不過高雄台中也是緩降
縣市合併是99年12/24呀
所以我資料只抓到100年
→ kcey        : 我覺得如果用在籍人口去算 新竹算被高估了吧
→ PtT0615s    : 沒有年齡參考？南部不是很多年輕人北漂
→ longtimens  : 新竹明明發展中不是老城可以搞成這樣…
→ PtT0615s    : 老人家居多的地區確實比較容易事故沒有錯啊
→ PtT0615s    : 老人家在路上就是活三寶，反應也差年輕人
→ PtT0615s    : 然後你評價沒有把年齡劃進來，根本沒參考價值
要做別的分析，自己去查原始資料啦，你是我指導教授喔？
推 godwalf     : 這數據就佐證中南部交通很亂啊 跟台北差那麼多
推 StNeverRush : 哪裡沒參考價值 你在路上被撞還會先注意對方幾歲喔
推 zxcvbnmnbvcx: 新竹交通規劃超爛的 跟桃園差不多
→ babyMclaren : 我看人家說台北最慘，一定你數據有錯
→ babyMclaren : 雖然我也查到跟你一樣
推 DSB520      : 107年分水嶺真的很妙 不過有捷運的城市都是下降
→ s6210603    : 新竹桃園都很爛，人口灌入一堆，但交通一直惡化
→ s6210603    : 至於台南屏東根本是不想改變吧，到現在還有那種一
→ s6210603    : 快一慢的車道配置，快車道還在禁行機車的
推 wingthink   : 高雄還真的是100年後開始明顯上升
推 calase      : 桃園新竹應該就是因為人口移入流量變大造成的…
推 garra       : 台北這八年有柯文哲啊~~~
推 chiro1982   : 違停城市不意外
推 Coma        : 錢都砸在雙北做大眾運輸當然可以低，你叫那些捷運族
→ Coma        : 都滾到馬路上騎車開車看會怎樣，柯粉好好想想
全面執政多久了，還要在那邊戰南北不平衡？講得其他縣市像是沒有規劃一樣。可行性評
估做出來，自償率過低的，要中央出大錢被退的，自己去查查是哪裡多。

喔，對了，基隆從輕軌升級捷運可是在民進黨執政之下提出，換人執政之前中央都不知道
基隆市財政無法負擔喔？什麼笑話奇談

推 nose        : 新竹有哪個路口常常出車禍，只會看到辦法會送肉粽
→ nose        : 真難想像是個充滿高知識份子的科技城市...
推 cht12341234 : 高雄都北飄了，就逐年下降
推 madaoraifu  : 新竹正常發揮，建案蓋一票基礎設施完全沒變
推 calase      : 台北從民國100年就很低了
推 CDOL        : 推整理
→ calase      : 前幾年提大眾運輸的被大家酸的要死啊，大眾運輸酒
→ calase      : 錢坑
推 calase      : 只能說路怒不分職業啊
→ fairyofmoon : 抖升的都是人口強力成長的縣市 看來是一群被洗出去
→ fairyofmoon : 的低端仔在作亂
→ jacky23     : 原po，我認為你把受傷人數列入計算不太準確。
→ jacky23     : 如果你查道安的死亡人數，你會發現2008年
→ jacky23     : 到2017呈現下降趨勢，之後才上升。但是若你
→ jacky23     : 單用受傷人數去查，你會發現一直是穩定上升
→ jacky23     : 的。這兩種數據是對不起來的，因為按理說，越
→ jacky23     : 多人受傷，死亡人數應該也要相應的上升才對。
→ jacky23     : 我認為這應該是受傷人數的統治方法改變，或是
→ jacky23     : 小車禍的報案意願提升導致。相對的死亡人數就
→ jacky23     : 是一番兩瞪眼的事情。所以在判讀的時候，應該
→ jacky23     : 直接用不同年份的死亡人數比較就好，這樣比較準確
很不錯的方向，歡迎回文補充喔

推 powderzhon  : 我愛腐城
推 hyuchi0202  : 南部就容易被撞死 講事實玻璃心馬上碎掉
推 mxr         : 珍惜生命～遠離高雄台南人
推 kqo669014   : 會不會是因為大眾運輸搭乘率
→ Dcpp2015    : 南部的執法力度就不如北部，違規、事故率較高也滿
→ Dcpp2015    : 合理的。
推 allyourshit : 其實還有一點 警察素質也比較差 只是沒啥人想講
→ allyourshit : 比起北部警察 南部警察怠惰太多了
→ allyourshit : 台南警察也只有出命案時裝模作樣一下而已
→ allyourshit : 現在高鐵跟台鐵車站周遭還有在巡邏嗎? 顆顆
噓 Coma        : 誰跟你講有沒有規劃的問題，北捷開通幾十年了
→ Coma        : 這是既成事實，南北資源不平衡本來就是長期問題
→ Coma        : 講南北資源差異可以直接扯到民進黨，真的是笑話

1. 誰在跟你戰南北了? 我全文哪裡提到北部好棒，南部很爛?
   桃園就是北部不是嗎?! 還是你的桃園是南部?

2. 我在推文內文裡面都有辯證高雄改善跟捷運無關，你在那邊扯東扯西三小?
   a. 高雄捷運運量還有大眾運輸的公車運量，這幾年沒大幅上升
      你講北部捷運蓋很多，怎麼不順便提高雄連公車運量都不高?
      還是你對於大眾運輸的認識只有捷運?

   b. 107年是很大的分水嶺，就算有捷運落成，也不可能立即改善如此巨大
      台北新北這幾年都陸續有捷運落成，怎麼數字還是上升?

   c. 我底下的推文就有提到執行問題，你怎麼就忽略我對高雄的稱讚?
      還是你的高雄不是南部?

      自己去看這個新聞
      交通局試辦高雄式左轉違規警示系統成效佳，期降低機車違規及肇事
      https://bit.ly/3VHX38R

      107年開始取締高雄式左轉!
      108年9月再強化科技執法

      這些對道路安全的投資，跟你講的南北均不均衡有何屁相關?

4. 台南自己跟自己比都說不過去
   怎麼就台南107年以後開始傷亡人數爆增成2倍?

5. 鬼扯什麼南北不均衡導致南部捷運發展比較晚
   你去MRT版發表這個言論，一樣被電爆

   順便給你看個影片，你知道擋捷運的人是誰嗎? 高雄市議會啦
   https://www.youtube.com/watch?v=9_VBGF8qZt8&t=57s


→ stemcell    : 跟自己10年前比阿  這10年台南 A柱越來越粗？ 扯什
→ stemcell    : 麼南北差異
→ s6210603    : 南部就講情義理，呵呵
→ k85564      : 雙北人夠多 支撐的了捷運啊
推 amethystboy : 檢舉魔人在幹嘛 加油好嗎
推 kitty2000   : 南部違規數量體感真的嚴重很多
推 a90095b     : 新竹不意外啊，來新竹騎一次車，會了解安全距離是
→ a90095b     : 拿來插隊用的，安全距離不夠？沒關係，我硬靠過去
→ a90095b     : 你就得慢。你們有遇過跟其他機車剛好並排時，對方
→ a90095b     : 連看一眼都不要就快速往你身上偏嗎？沒遇過，歡迎
→ a90095b     : 來新竹一趟，遇到的比例比其他縣市高太多了。
推 a9202507    : 數據給推
→ kcey        : 我沒去其他縣市體會 無法說新竹騎士有沒有較差
→ kcey        : 但我在光復路上 最近就遇過沒看路從車到左邊線切到
→ kcey        : 右邊的機車 從我跟前面轎車的安全距離中間過去
→ kcey        : 重點是他的後輪差點撞到我前輪 害我急煞
※ 編輯: QuentinHu (101.136.211.244 臺灣), 05/09/2023 19:14:15
→ kcey        : 不然就光復路上喜歡鑽再兩台移動的汽車中間
→ kcey        : 不然就是園區一路機車道喜歡給你併成三排
→ kcey        : 不然就是轉彎會剪別人線 或者不打燈就轉
→ kcey        : 我上班騎車開車都會 但 騎車比較會讓我心煩
→ kcey        : 真的太常遇到拿我安全距離橫移的機車 或者貼太近的
推 kalapon     : 從台南剛來林口出差，感覺台南騎士還是比較危險一
→ kalapon     : 點
推 EKman       : 不用懷疑，新竹就是規劃爛駕駛素質也差
推 anderson01tw: 市長沒做事 在這指標就看出來了
推 horb        : 有下降？我怎麼覺得是…偏差而已。
→ horb        : 100-101是發生什麼事。全面暴增
推 yuinghoooo  : 自由衝撞 專制的舔中藍營縣市人不懂
→ yuinghoooo  : 開開玩笑 但是為什麼某黨執政的交通都這樣啊
推 relaxcloud  : 說因為捷運的，要不要來雙北的柏油路上看看
推 e44444      : 新竹市也太扯，那人口可以進入前五名？
→ Coma        : 你自己這麼易怒開車上路應該也是U質駕駛
→ Coma        : 我一開始根本不是在回你，脾氣真的要好好改一下
推 SakuraHana  : 桃園人路過，換新市長後交通改善蠻多的
→ ninjahatoru : 一堆人在新竹沒戶籍 但外地仔一樣在這車禍 那每十
→ ninjahatoru : 萬人口發生的車禍數量很高不就正常
推 cmid05      :
推 chair209    : 受傷人數是死亡人數的一百倍以上，趨勢不同並非有誤
推 kukumama    : 推