→ RV : 內裝的部分是回推文的那幾位05/21 02:01
推 Richun : VW在中國的地位太特殊了,Skoda的位階混不下去正常05/21 02:09
推 sky1542 : 福斯小改款也比skoda快一點05/21 06:13
推 oldlake : 原廠跟外廠價格差不多? 我看到的工單都幻覺嗎… 05/21 07:37
我去的外廠比較貴可以吧
※ 編輯: RV (111.71.5.176 臺灣), 05/21/2023 07:56:05
→ DYE : Skoda在中國的消亡只是眾多平價品牌的縮影,現代起 05/21 08:05
→ DYE : 亞 標誌雪鐵龍 福特 雪佛蘭都這樣。只是來得晚一點 05/21 08:06
→ DYE : 。 05/21 08:06
→ DYE : 在17 18年Skoda在中國銷量頂的時候,中國VW早就有 05/21 08:08
→ DYE : 平價拉皮車的銷售策略。表示在VW正規軍下,低一階 05/21 08:09
→ DYE : 的產品線還有廣大空間。 05/21 08:09
→ DYE : 現在這空間少了多了,連VW拉皮車的銷量也開始減少 05/21 08:09
→ DYE : 。 05/21 08:09
→ DYE : 所以中國Skoda的問題主要來自集團外部的壓力。 05/21 08:11
→ iamspy : skoda的硬傷就在這裡,不夠便宜就幾乎沒有優勢 05/21 09:47
→ iamspy : 但我認為有一點很適合台灣,就是現在每款空間都很好 05/21 09:48
推 jason0330 : 其實Skoda在台灣2021、2022乃至2023沒有很大的銷量 05/21 10:34
→ jason0330 : 還是因為產能的問題,訂單是足夠的 05/21 10:34