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Toyota 帶頭,日本五大車廠呼籲電動車不是零碳唯一解 藉著日本舉辦 G7 高峰會期間,五大日本車廠聯合呼應先前 Toyota 的宣告,希望各國政 府不要把純電車當成減碳的唯一手段,而忽略其他選項,例如:Toyota 還沒放棄的氫燃 料電池車。 Toyota 前社長豐田章男曾多次表達,純電、氫能和油電都是減碳的方式,不應該全部押 注在單一方案上,雖然他已經卸任交班,Toyota 似乎要全力衝刺純電車,但就在上個星 期,日本汽車製造協會(JAMA)希望豐田章男可以繼續擔任主席職位,並且在 G7 高峰會 期間舉辦氫能與碳中和燃料技術展示會,宣誓意味濃厚。 和歐洲汽車協會的分歧不同,JAMA 內部看來非常一致,同時日本依然是全球最大的乘用 車出口國,因此 JAMA 的決策對於全球減碳和能源轉型有著莫大的影響力。現在看來,五 大車廠對於減碳的口徑一致:多元的動力系統和替代能源方案,是減碳必然的途徑。 鈴木、山葉、本田、五十鈴、馬自達的多元動力觀點 今年印度人口正式超越中國成為全球人口最多的國家,猜猜看印度市占率最高的車廠是誰 ?答案是日本的鈴木汽車。當全球似乎都在關注中、美、歐三大電動車市場時,鈴木汽車 執行長鈴木俊宏直言,電動車在印度難以起飛,別說是替車輛充電,家戶民生用電都還不 穩定,預估到 2030 年,印度電動車比例也不會超過 15%。 同時鈴木汽車已經和印度政府合作,替目前在印度市占約 10% 的天然氣動力車輛,增加 一種新的燃料來源,利用印度神聖的牛糞製作生質天然氣,藉此大幅降低天然氣動力車輛 的碳足跡。「假設減碳只有唯一解是錯誤的,」鈴木俊宏認為,世界對於電池電動車過度 關注,而忽略了可行性。 Yamaha 則認為電池動力適用於兩輪車,但並不能滿足技能樹龐雜的 Yamaha,例如快艇就 需要比電池輕巧的儲能方式,因此他們也在研究氫燃料電池技術的不同用途。Isuzu 則表 示,如果有人能提出足夠的證據說,發展電池就對了,或是發展氫能就對了,那事情會很 簡單,不過從目前的研究來看,沒有人找到正確答案。 投注電動車相對積極的 Honda,不僅準備在美國興建電池廠,也與 Sony 合組電動車公司 ,但同時他們在上星期也宣布,將與 Isuzu 共同建設大型卡車用的氫能補充系統,預計 於 2027 推出。「我們的目標是達成碳中和,」Honda 執行長三部敏宏指出,他們有很多 不同的技術可以幫助人類達成這個目標。 最後也是規模最小的 Mazda,去年宣布將會開始發展電動車,預計 2030 年自家電動車比 例達到 25% 以上,即將卸任的執行長丸本明語氣保守的表示,他們不能像大型車廠那樣 揮霍,而必須緊盯市場反應,根據顧客的需求調整策略。言下之意,假設資源只夠在氫能 跟純電之間擇一,他們將會選擇成本較低、潛在市場較大的那邊。 電動化是對 Toyota 帝國的反擊 伴隨著五大車廠的支持,Toyota 在 G7 高峰會期間由首席科學顧問 Gill Pratt 出面, 強調轉型電動車太快的問題。「未來的許多年,我們都不會有足夠的電池原料和可再生能 源供應純電車」,Pratt 認為,相關的供應鏈和儲能設備需要十年以上才能到位,在這段 期間燃油車主可能會繼續開著老舊的油車,對減碳不是一件好事。換言之,如果在這段期 間還買不起純電車的人,可以先換成油電車,對全球減碳來說會更有好處。 這讓人想起一個月前,特斯拉執行長 Elon Musk 呼籲科技巨頭們暫緩開發人工智慧,隨 後他自己又開始大力研發。Toyota 也希望各家車廠和政府放慢電動化的腳步,多賣點油 電車,好讓自己能夠追上領先者的差距。 減碳固然是一面理想的大旗,但別忘了背後是牽扯數百億美元的汽車產業大餅,對於中美 歐車廠來說,電動化也許不是減碳的唯一方法,但卻是擊垮 Toyota 和日系車廠江山最有 機會的途徑。 https://technews.tw/2023/05/23/toyota-japan-company-bet-alternative-than-bev/ 心得/說明:(30字以上) Toyota 也希望各家車廠和政府放慢電動化的腳步,多賣點油電車,好讓自己能夠追上 領先者的差距。 XDDD 笑死XD 意思就是說:慢點~~~我還沒上車啊!!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.110.120 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1685275232.A.EA0.html
rehdscoo : 車界nokia 可憐哪 05/28 20:03
sammy98 : 笑死 Gogoro Tesla 都稱罷了 還在沒上車 05/28 20:05
kingdomsss : 這是第幾次這樣放話了?先把漏水處理好,好嗎? 05/28 20:06
cocoi : 本來就沒對電動車抱希望惹... 05/28 20:07
amethystboy : 靠油車吃飯的會怕很正常 05/28 20:11
hanchueh : 氫氣都賣輸現代了還在講氫氣 05/28 20:11
hanchueh : Hyundai 氫氣市占54% 豐田34% 05/28 20:11
damien12343 : Nokia: 05/28 20:11
hanchueh : 打錯了 豐田是24% 05/28 20:12
hb0922 : 一堆等死的高層老頭 05/28 20:12
Tahuiyuan : 不如通通投入開發轉子引擎EREV,用超低排氣量引擎 05/28 20:13
Tahuiyuan : 發電,組成EREV日本隊,挑戰意圖獨大的BEV。 05/28 20:13
hanchueh : 轉子引擎效率比傳統的還差 05/28 20:14
hanchueh : 氫氣車賣到不及隔壁國的一半 還敢講氫氣 05/28 20:15
greenx : 急了?油車被淘汰可是有很多人生活受影響呢 05/28 20:15
Ho1liday : https://i.imgur.com/vKsPNex.jpg 05/28 20:15
Ho1liday : 高麗菜滯銷了... 05/28 20:16
flexin : 真可唄... 05/28 20:19
jason0814uj : 快翻船了,當然要趕快喊話 05/28 20:21
relaxcloud : 作為一個消費者,就是樂觀其成,不管是誰會成為最 05/28 20:25
relaxcloud : 終解,加油吧!氫能源 05/28 20:25
chungj : 日本又開始鎖國了 美國黑船會來敲開 05/28 20:25
Narcissuss : 可憐啊 汽車界的nokia 05/28 20:27
zzahoward : 重點是日本人軟體真的廢到笑 05/28 20:29
water903 : 可憐哪 05/28 20:31
leutk : 邊推電車邊說要走別條路 精神錯亂? 05/28 20:32
madeinheaven: 豐田的氫燃料電池車也被現代按在地上打 05/28 20:35
applesck : 車界NOKIA無誤... 05/28 20:39
XXPLUS : nokia:安卓不是唯一解,我們重押windowphone系統! 05/28 20:45
dslite : 鋰礦藏很多吧? 05/28 20:48
hmt17 : 豐田藥丸 05/28 20:48
QQbrownie : 豐田真的超可憐鄉民都用各種數據解釋花式按在地上 05/28 20:48
QQbrownie : 摩擦,可是它就是在那邊不倒 05/28 20:48
SSS120329 : 電動車對美中有利 日本不可能改變趨勢 05/28 20:52
lizardc1 : 特粉即將抵達戰場 05/28 20:56
hanchueh : Mirai 也被 bZ4X 按在地上 05/28 20:57
leoz69927 : 不要只是說你也先作出來消費者可以接受的車再說阿 05/28 21:06
leoz69927 : 誰管你要推什麼車 05/28 21:06
kissung : Nokia 加油~~重返榮耀 05/28 21:14
allmyworld : 日本繼續封建下去 總有一天會被市場淘汰 05/28 21:18
gostt : 2030豐田帝國就會知道會不會垮了 05/28 21:29
wayne790614 : 太陽旗的落日 05/28 21:29
alimama : 牛頭會怕齁 XD 05/28 21:33
b642897 : 擠牙膏式的賣法賣到被淘汰 05/28 21:46
ga3322165 : 有夠可悲 打不過就號召 05/28 21:47
dcoog7880 : 電動車很不環保吧? 而且光是挖那些電池所需的貴金屬 05/28 21:52
dcoog7880 : 是要汙染環境多久 05/28 21:53
n74042300 : 二樓真的笑死gogoro稱霸?? 有種不要補助阿 05/28 21:59
marunouchi : 和泰高歌離席? 05/28 21:59
n74042300 : gogoro拿來跟特斯拉擺一起 用懶叫比雞腿都覺得污辱 05/28 21:59
n74042300 : 雞腿惹 05/28 21:59
haopig : 豐田電動車專利其實排名前幾的,他雖然抱怨但是該 05/28 22:02
haopig : 研究的都有在鴨子划水,電動車時代豐田不可能就這 05/28 22:02
SALEENS7LM : 澱粉每年都發這種自O文來妄想牛頭倒,然後每年年底 05/28 22:02
haopig : 樣消失,酸民想得太天真 05/28 22:02
SALEENS7LM : 被牛頭內燃機車輛壓倒性的高銷量洗臉XD 05/28 22:02
a0921387223 : 日系電車就晚人家太多 05/28 22:03
Kein545 : 笑死 牛頭急了 05/28 22:08
jamison04 : 對傳統車廠痛苦的就是 你全力發展電動車 宣傳電動 05/28 22:09
jamison04 : 車的好,反而會侵蝕最賺錢的油車的獲利,而且是逐 05/28 22:09
jamison04 : 年的大失血,然後你還有再花大量的錢去跟已經跑的 05/28 22:09
jamison04 : 老遠的電動車廠拚… 05/28 22:09
deepdish : 車廠又不是吃素的 呼籲最好有用zzzzzz 05/28 22:20
CORSA : BYD微笑表示: 05/28 22:41
lwamp : 頭有大活該 就愛擠牙膏 已經有Nokia的雛形了 05/28 22:58
lwamp : 是說什麼時後會開放陸車進口,未來CP值最高的電車一 05/28 23:03
lwamp : 定是中國車 05/28 23:03
apps9661509 : 我是樂見其成啦,反正成功了就是市場多一個選擇,失 05/28 23:07
apps9661509 : 敗了只是少了一個品牌 05/28 23:07
zeroyoung : 笑了,打不贏就說別人爛 05/28 23:14
jumber : 日本將再一次泡沫!? 05/28 23:31
brans : 棒棒 05/28 23:50
oujames : 這是政策殺車廠,跟Nokia被市場淘汰應該不一樣? 05/29 00:23
XXPLUS : 政策是殺車種,沒有針對個別車廠,只是某些賺爛的 05/29 00:31
XXPLUS : 車廠吃太肥導致腳麻了跑不動而已 05/29 00:31
kazami : 記者也知道yamaha龐大的技能樹XD 05/29 00:41
upeo : 可撥 看看鐵道列車就知道未來方向 05/29 01:20
Lowpapa : 確實 05/29 03:32
fismo : 事實,但是邪惡資本美國人不會給你機會 05/29 10:22
fismo : 其實就是能源的轉換而已,問題還是能源哪裡來又怎麼 05/29 10:23
fismo : 回收 05/29 10:23
segio : 頭又大就只能搞出BZ4X這種貨色.中國電車都能打爆.. 05/29 11:45
aimlin : 油電真的比較方便 電車就嘗鮮好玩而已 05/29 12:24
goldjade : Windowsphone 好用啊 05/29 13:13
frank111 : 各國都有發電廠,誰有製氫場? 05/29 13:15
Samurai : 傳統油車廠包袱太大了,要做電車很容易,但是做太 05/29 13:29
Samurai : 好又侵蝕油車獲利,進退兩難 05/29 13:29
danhunter : 日本對於先進科技總是慢慢來 05/29 14:26
ecwecwtw : 怎麼不強制重車曳引車電動化啊,廢氣最多的就是營業 05/29 17:24
aliangh : 油車換電車過程中換再油電?對全球減碳有幫助?對消 05/30 05:16
aliangh : 費者肯定不利 對Toyota最有利了 我17年老車繼續開 05/30 05:16
aliangh : 撐到有需要時再換電車 油電喔10年前價格親民的話 會 05/30 05:16
aliangh : 考慮 連現在價格還那麼高貴 就直接加碼純電吧 05/30 05:16
hightech : 其實都是錢的問題,應該是豐田把油電專利都卡死了, 05/30 15:14
hightech : 別家不好繞過去,豐田把油電專利免費開放我相信就一 05/30 15:14
hightech : 堆車廠跳來油電了,畢竟目前油電還是比純電方便市 05/30 15:15
hightech : 場大,但豐田願意嘛... 05/30 15:15
qscgg : 日本車不想掉頭啦!! 05/30 18:25