[新聞] 福斯VW純電休旅ID.4、ID.5宣布在台上市

[cjay (前 科技小神童)]

原文連結：
https://supr.link/phCru

原文內容：
台灣福斯汽車宣布 2024 年第二、三季，計劃導入首款純電休旅 ID.4 和純電跑旅 ID.5
，展開台灣電動車市場布局。Volkswagen 為加快純電化的腳步，計劃於 2026 年之前，
注入 180 億歐元資金（約新台幣 5,900 億）於電動車生產及電池工廠；目前陣容包括 I
D.2all 概念車、ID.3、ID.4、ID.5、品牌旗艦 ID.7 和純電商旅 ID. Buzz，並且陸續擴
編 ID. 系列之性能車款 GTX，更為 ID. 系列量身訂製 APP550 全新電能驅動系統，予以
強大性能，拓展產品編成。

以 MEB 平台為基礎的純電休旅 ID.4 及純電跑旅 ID.5，一亮相即襲捲全球市場；ID.4
勇奪 2021 世界年度風雲車 (World Car of the Year 2021) 殊榮，贏得超過 90 位世界
級專業汽車評審認證。兩純電休旅的主被動安全科技不容小覷，ID.4 和 ID.5 分別榮獲
Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) 五星最高評價，在美國高速公路
安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety) 中，ID.4 更摘下「最高安
全獎項 TOP SAFETY PICK+」的桂冠。

台灣預計在 2024 年第二、第三季，導入純電休旅 ID.4 和跑旅 ID.5，屆時將以德國原
廠最新技術為標準，提供高續航里程、高功率輸出與快速充電配備；以目前 ID.4 車系編
成來看，台灣確定不會有 ID.4 的 52 kWh 電池版本，只會導入 77 kWh 電池版本，續航
里
程可達 510 公里（WLTP），而且非常有可能會在台灣推出零百加速 6.3 秒的 ID.4 GTX
性能版本。

心得/說明：(30字以上)
還要等一年
也沒說會不會用CCS2
至少續航有500+(WLTP)

說真的比較期待ID.Buzz


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.35.99 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1685698707.A.A3F.html
推 GOGOguti    : 敲碗ID Buzz
推 sjerrysss   : 再用ID命名電動車 就等著跟賓士一樣要改名
→ sagat666    : 為何要改名，福斯又不像賓士用級距命名的...
→ sagat666    : 它想用ID.999命名小車也隨他開心，說要改名邏輯在哪
→ sagat666    : 同理，ID.4和ID.5之間如果出一台跨界也可命名ID.45
→ supereva    : 6.3秒性能版本？？ 這在電車算性能嗎
→ TRYING      : 買這台幹嘛不買 EV6
推 pippen2002  : so nice
推 jinshun     : 2026投180億歐元 這麼少錢講出來不怕丟臉嗎
※ 編輯: cjay (223.137.35.99 臺灣), 06/02/2023 18:03:51
推 hanchueh    : 6.3秒就跟最慢的特斯拉差不多
推 chungj      : 電車該鎖性能的 一堆白癡亂飆 剛剛高雄又一台撞到飛
→ hanchueh    : 那超跑該不該鎖性能？
→ chungj      : 在省道還開到150~160
→ hanchueh    : 重機該不該鎖性能？
→ speedythief : 啊下代目前正以ID6的名在開發中啊
推 z85917131   : 不如買626
推 LeeAnAn     : hcshin崩潰！說好的轉彎？怎麼還加快純電腳步（哭
→ hanchueh    : 人的問題請不要賴在車上
→ chungj      : 一般房車需要那種速度?
→ LeeAnAn     : 需要。94我
→ hanchueh    : Taycan 該不該鎖性能？
→ chungj      : https://youtu.be/vpl1U8AxzGk
→ hanchueh    : A6 Avant 不也是一般房車
推 ronanhu     : 這發表會有跟沒有一樣。一年後才上市現在講幹嘛？
→ ronanhu     : 明年搞不好MODEL Y RWD  還有N7都出來了
→ chungj      : 被這種少數人撞下去 以後都沒保險公司要接
推 LeeAnAn     : 我平常守規矩，但性能一定要隨傳隨到
推 a1280547    : 我覺得300萬以上不用鎖 300萬以下要鎖
→ zzzyyan     : 樹都認輸了 好猛
→ zzzyyan     : 先看看毒駕酒駕比例 政府先做事再說
→ zzzyyan     : 就只有台灣酒駕不用關 製造商能想到嗎
推 JJ6842      : ID3在台灣沒對手還不進
推 ilovedirk41 : 進了比model 3 貴 有幾個人會買?
→ zzzyyan     : 油車靠後續保養賺錢的 要怎麼割捨
推 hanchueh    : 福斯不是油車向來沒有很貴 為何電車會比Model 3貴
推 Coma        : 就說特粉不是真的愛電車，整天看不起他牌電車欸XD
推 alittleghost: bz4x屌打
推 ilovedirk41 : 可以查 ID3 在歐洲的價格阿 比 model 3 貴
推 MilkTeaMan  : 還要一年是吃到NNNNNNN的口水嗎
→ fantasystar : 出 id buzz 我就... 去賞車
推 b642897     : 中國還有ID6.ID7
推 clamperni   : 用力買 我不會害你
推 iwei0930    : 沒說就鐵定是CCS1啦 傻了才同集團還分兩種
→ iwei0930    : 剛好美國賣不動 大家全靠去特斯拉 CCS1這垃圾變成大
→ iwei0930    : 家全倒來台灣 沒事反什麼TPC不該在公規之外 把台灣
→ iwei0930    : 環境變電車地獄
推 hanchueh    : TPC在2021年底就已經是公規之一了
推 hanchueh    : https://i.imgur.com/kSKju8k.jpg
推 iwei0930    : 當初考慮的是”唯一”公規 台灣推出統一公規政策不
→ iwei0930    : 對嗎？TPC可能變唯一公規嗎？答案那麼好答 但有人就
→ iwei0930    : 是故意不答
→ royli       : 2024Q3...還要一年
推 beoneg      : 韓國電動車屌打
→ JOHN2188    : 外匯商還能再賺一年
→ tabrisPTT   : 這發表會蠻弱的…
推 iwei0930    : 就花時間送CCS1認證還是等美國真的賣不好再拖來台灣
→ iwei0930    : 啊 台灣沒統一公規 以後歐洲電車就是要慢國外市場這
→ iwei0930    : 種時間
→ DYE         : 台灣上市時間跟充電規格應該沒什麼關係，像Taycan
→ DYE         : 就很早。主要看市場好不好賣還有產能，以及會不會
→ DYE         : 排擠該品牌原有車款等考量。
→ DYE         : 當然台灣最好還是統一一種充電規格，只是現電動車
→ DYE         : 車主私心太重就反對。
→ tsppguy     : 查了英國的價格是ID.3比較便宜
推 Richie1105  : 真的不如買Kia
→ cjay        : 台灣已經有同集團使用二種快充規格的先例了
噓 hsuanhsien  : 一年多後才能交車！！？？這是什麼發表會呀？
推 burberry5566: 這本來就不是發布會 只是策略記者會 為什麼要一直
→ burberry5566: 幫福斯改議程= =
推 iwei0930    : 豪華車跟平價車不能直接類比 市場規劃是差很多的 現
→ iwei0930    : 階段平價牌電車 尤其歐洲車廠一堆只有CCS2 來台為了
→ iwei0930    : CCS1都得慢上大段時間 當然豪華車廠就不用考慮 有
→ iwei0930    : 錢還怕不來？車廠早已肚明
推 iwei0930    : 我就說吧 當初到處抹黑 假特斯拉發言 破壞唯一公規
→ iwei0930    : 討論的 那兩個簡單問題 屁都不敢答啦
推 siegfriedlin: 有夠慢 而且比較期待的是id buzz
推 Rudolph0726 : 慘輸現代KIA
推 bigshawn    : 比較期待ID2all
推 ohlong      : 晚了就不要了
→ joe931      : ucar市調不是id.buzz比較多人關注...福斯很特立獨行
→ joe931      : ，且導入的車款也要明年才會導入，是明年交車還是只
→ joe931      : 是發表上市意義差很多，看來這兩台車應該數量不多純
→ joe931      : 粹是為了賣油車而少量進貨
→ luckystrike5: 我覺得ucar也只是自己在鬼扯而已
→ luckystrike5: CCS1 CCS2就只是不同的插座而已 裡面都一樣
→ luckystrike5: 在設定產品上產線的時候安排一批備料就好了
→ luckystrike5: 所有豪華車品牌都做得出來 福斯做不出來?
→ luckystrike5: 日本626有chademo跟CCS1 還不是生產的好好的
→ luckystrike5: 照這樣說起來 歐規+CCS1只有台灣跟韓國
→ luckystrike5: 其他全世界都不用 銷量才這麼點豪華車廠都願意做
→ luckystrike5: RZ也跟著全球交車時間一起到台灣的 會延誤? 笑
→ luckystrike5: 不要bob拉什麼屎 電粉都照吃好嗎
推 lijim       : 和X表示：我們更接近Nokia了
噓 amou1030    : 都出多久了
→ amou1030    : 這新聞也是出幹的，又不是立馬上市
推 razer112233 : 不如買特
推 hanchueh    : UX300e就是最好證明 Lexus沒有在改產線規格
推 a0921387223 : 有500up 終於有像樣的東西了
推 iwei0930    : 只是不同插座而已？那幹嘛不給消費者自己挑？甚至保
→ iwei0930    : 修廠還能幫換啊 只是備料而已啊 但事實有你想的那
→ iwei0930    : 麼簡單嗎？福斯就是平價牌 就不是豪華牌 拜託尊重一
→ iwei0930    : 下事實好嗎？對 沒錯 福斯就是做不到 就是沒有CCS1
→ iwei0930    :  要改可以請多等一年 不光福斯 所有歐洲平價牌都一
→ iwei0930    : 樣 不是還沒有就是多花一年才想到要改CCS1 台灣才
推 orange7986  : 給我ID. Buss
→ iwei0930    : 能被分到 這就是事實 尊重事實很難嗎？早說唯一公規
→ iwei0930    : 被毀 台灣電車環境就是地獄
推 martell11655: 但價格呢....200萬+？
推 s609747     : 一萬五要回廠保養嗎？
→ luckystrike5: Toyota 現代 KIA + 一眾豪華品牌全部都做得到只有
→ luckystrike5: 福斯不行 你要不要想一想自己在講啥 笑
→ luckystrike5: 福斯遲遲不導入跟充電規格絕對沒關係 而是他們自己
→ luckystrike5: 在拖而已
→ luckystrike5: 歐洲銷量前10 電動車沒進台灣的 除了沒代理權的牌
→ luckystrike5: 子 就是福斯跟skoda 笑死
→ luckystrike5: 前20名連Mokka e都來了
推 mbor        : 性能板比model3 標準版還慢...
→ iamspy      : 福斯確實慢了，不過還有更拖的三個日本廠
推 Xperia      : 日系至少有油電，歐系有什麼？可笑的48v嗎？
推 hanchueh    : 日系雙田以外也沒什麼油電
→ luckystrike5: 連寶嘉 意美這種爛代理商都有電動車ㄟ 台灣福斯沒
→ luckystrike5: 有？  chill 西郎
→ luckystrike5: https://i.imgur.com/9RrjJVO.jpg
→ luckystrike5: 看完前40名可以自己體會到底是充電規格問題還是代
→ luckystrike5: 理商問題
→ luckystrike5: 問題就出在雙福自己而已
→ luckystrike5: 不用幫你家主子再吹ccs2了  雙福日產電動車到位 第
→ luckystrike5: 三方就不會再做ccs2了
推 iwei0930    : 笑死我就說是歐洲平價牌了 硬要放大全部來看是吧？
→ iwei0930    : 這麼雙標？要這樣討論也可以 但不要在變了好嗎？目
→ iwei0930    : 前CCS1就是只有美國(還有一些不是很重要的雜國)在
→ iwei0930    : 用 所以不是很認真耕耘美國市場的廠牌就不會有這種
→ iwei0930    : 規格 很難懂嗎？所以有在米國經營的雙B保時捷 會有C
→ iwei0930    : CS1很奇怪嗎？福斯沒有所以沒有 這有什麼好批評人家
→ iwei0930    : ？人家不想做米國生意 不行嗎？所以對CCS1不是很積
→ iwei0930    : 極很難懂嗎？結果台灣選一個人家不是很積極的規格
→ iwei0930    : 還批評人家不積極？有CCS1的才不是特地為了台灣 雙B
→ iwei0930    : 也是好嗎 面對現實好嗎？
→ iwei0930    : 沒有人會為了台灣特定改成CCS1 只有米國有 然後順便
→ iwei0930    : 分給台灣 跟等一年後才有CCS1 CCS1台灣就只有這兩
→ iwei0930    : 種選擇 或者統一公規逼歐洲廠選CCS2
→ iwei0930    : 那就不用等一年 因為他們自己就用CCS2
→ iwei0930    : 但已經不可能了 所以台灣電車環境就是地獄
→ luckystrike5: Opel? Peugeot ? 俺是什麼牌？
→ luckystrike5: 這倆牌在美國還有呼吸嗎？
推 kira925     : ID.4 / ID.5 是美國有在賣的VW....
→ luckystrike5: 你的平價牌不只雙標好幾標ㄟ
→ luckystrike5: 有夠幼稚的 笑死
→ luckystrike5: Stellantis在美國都沒呼吸了  結果為了台灣特地改c
→ luckystrike5: cs1欸 莫大的榮幸
→ kira925     : 我是不覺得什麼產地是歐洲所以產線一定是CCS2而已
→ kira925     : Audi/保時捷也都是歐洲產線拉來賣 還不是CCS1
→ kira925     : 更不用說ID.4/ID.5是有現成美國產線可以直接拉
→ kira925     : 當然我們是不知道放話會是CCS2是內線還是什麼理由拉
→ hanchueh    : 我的TPC Model 3上放了4個轉接頭 CCS1/2快慢充通吃
→ hanchueh    : 什麼規格都能充 沒問題
→ luckystrike5: 雷諾進韓國的時候也是ccs1ㄟ 雷諾在美國有呼吸嗎
→ luckystrike5: 這雜牌腦子壞掉嗎
→ luckystrike5: 可惜嚴家死死抓著雷諾  不然台灣也會買得到雷諾電
→ luckystrike5: 動車
→ luckystrike5: 再幫你數一下齁 Toyota 雷諾日產 Kia 現代 stellan
→ luckystrike5: tis 在亞洲市占率爆低的這些歐洲車 全部都有ccs1
→ luckystrike5: 而且能上市的品牌都已經在台灣上市了
推 hanchueh    : 福特在美國都要跟進特斯拉用TPC了
→ hanchueh    : 之後在台灣當然也是跟著特斯拉用CCS2
→ hanchueh    : KIA 現代在亞洲市佔率超低？？？
→ hanchueh    : 在自己主場市佔率超高的好嗎
→ luckystrike5: 還是這些都是高級車商？那你還是騎大賣場腳踏車好
→ luckystrike5: 了
→ luckystrike5: 他在講歐洲平價車啊  又來亂入了嗎副教？
→ luckystrike5: 你自己要花好幾萬買轉接頭你家的事
→ luckystrike5: 連這些比較二線的品牌在台灣一年沒幾台的寶獅opel
→ luckystrike5: 都可以輕鬆出貨ccs1車子  那些鬼扯不攻自破
→ luckystrike5: 有人能回答一下為什麼雷諾 stellentis 這種二三線
→ luckystrike5: 的 在美國韓國台灣銷量近乎腦死的品牌 居然可以隨
→ luckystrike5: 便就做出ccs1來賣 認證超快  世界第一第二大福斯集
→ luckystrike5: 團做不到？
推 hanchueh    : 因為他們價格跟歐洲價差很多吧
→ sam352306   : 推
推 mmmmmmmmmmm : SR 都5.6秒了