Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎？

[Subaru5566 (愛上速霸路)]

※ 引述《appledavid (新三寶:香蕉 鹿茸 太陽餅)》之銘言：
: 我覺得我這篇會被噓到爆
: 哈
: 臺灣不違停很難嗎？
: 其實
: 在台灣真的很難，我承認我常常違停
: 不過
: 在美國我沒違停過
: 所以到美國我就自動守法了？
: 當然不是！
: 與其討論違不違停，臺灣倒不如討論怎麼設計可以讓違停變少？
: 話說那些不違停的！你大概是沒車吧，不然就是唬爛
: 我也想討論
: 過馬路走斑馬線很難嗎？
: 我就不相信你每次過馬路都走斑馬線
: 少在那裡假道學了
: 噁心！

同意這篇。

如果從物流的方面來看的話，你送貨的車子不違停，根本難以運補。
我在美國看店家後面，大多都有給貨車停放，補貨的車位，
台灣的便利商店，尤其在市區，根本也沒規劃出位子給送貨車位，
要司機不違停，怎麼辨得到？

常看到有人覺得在台灣生活便利、物價低，幹麻要留學移民，卻不知道這些低物價，
是建立在這些公共成本之上。


https://tinyurl.com/bdey8n6k
貨車司機違停遭機車撞死 立委：弱弱相殘，他們有得選擇嗎？

北市新店區在17日發生一起死亡車禍，張姓物流車司機，將車輛違停在北新路三段紅線上
，下車卸完貨，走回駕駛座打開車門之際，遭後方同向的胡姓女機車騎士撞上，司機經搶
救仍宣告不治。對此不幸，時代力量立委陳椒華直言，正視卸貨需求，莫放任弱弱相殘。

陳椒華在臉書發文，這起事故，貨車紅線違規停車佔了半個車道，司機於車道遭到後方機
車撞擊，不幸身故。沒意外的話，之後會以「貨車違規停車」、「機車未注意車前狀況」
肇責分一分就草草結案。但是，真的只是這兩位駕駛的問題而已嗎？他們有得選擇嗎？


陳椒華在臉書發文，這起事故，貨車紅線違規停車佔了半個車道，司機於車道遭到後方機
車撞擊，不幸身故。（圖／翻攝自陳椒華臉書）
前陣子，台南新化老街對違規停車進行科技執法，卻因沒有畫設卸貨區，引發店家怨聲載
道，後來才補畫上卸貨區（但是卻畫在人行道上…）。

陳椒華指出，在台灣，道路的最外側車道/路肩定位不明，狀況非常氾濫，放任公車、貨
車、機車、行人大亂鬥，動線紊亂造成的事故數都數不完！這些事故早已不是第一起，再
不改的話，也絕對不會是最後一起。

陳椒華表示，時代力量多年來呼籲，必須畫設足夠寬度的人行道，輔以挖設停車彎，讓公
車、貨車可以在盡可能不擾亂原車道車流動線的狀況下安全靠岸；人行道也必須維持暢通
，除了是保障行人路權之外，更是保障貨車司機卸貨後，能夠順利以推車將貨物送達目的
地。至於空間狹小到難以規劃卸貨停車格與人行道的商店街，則應朝向規劃為徒步區、輔
以非尖峰時段開放貨車進出卸貨。

陳椒華還說，不分中央地方，台灣的交通、工程、執法等機關長期怠惰於劃設正確的道路
規劃並落實執法，一般民眾也不知道正確的道路該長什麼樣子，並且被養成「停一下沒關
係」、「繞一下沒關係」的苟且心態。

陳椒華進一步表示，許多政府官員跟立院同仁都常常出國考察，更有不少立院同仁相當哈
日，那這些在日本等國很普通的規劃設計，什麼時候才要帶來台灣？還是說嫌麻煩懶得改
？在那之前，時代力量會不嫌麻煩地一直講、不停講，直到改變真正到來的那天。

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推 jfw616      : 那是生意人的問題
→ jfw616      : 你看外國都會推一個小拉車送貨
→ jfw616      : 沒位就只能找停車位…用小拉車送貨
吃米不知米價
→ ciswww      : 店家後面劃設貨車停放空間在美國的市中心不一定做得
→ ciswww      : 到，但美國常有那種「路邊禁止停車但貨車除外」的
→ ciswww      : 或是「本路段禁止停超過3小時」，這些都有助貨車
推 llHAY       : 政府道路規劃根本漏洞百出，市區道路為了便於管理幾
→ llHAY       : 乎全是紅線，專用車位根本不敷所需，快遞、超商貨運
→ llHAY       : 、計程車只能天天違停，導致人民對上述業者極度反感
→ llHAY       : ，又例如民眾或政府官員駕駛開車載人想到捷運站下
→ llHAY       : 車恐怕都要停在幾百公尺外才能找到黃線或車位能暫
→ llHAY       : 時讓乘客下車，但試問有幾個官員或乘客願意從幾百
→ llHAY       : 公尺遠的地方走進捷運站
推 hulala      : 笑死人 要找到有車位再用小拉車送貨，那中和送貨可
→ hulala      : 能要停到永和去才有位置
一樓這種"何不食肉糜"的言論，一點同理心也沒有
推 flowerabby01: 可悲的國家  人命不值錢，整天只想叫民眾生來給人
→ flowerabby01: 撞
推 foxbrush    : 照片中的外側道路寬到將近兩台車，其他線道也是寬，
→ foxbrush    : 縮減路寬多出來的空間能做臨時停車彎和人行道，就是
→ foxbrush    : 不做
推 negotiates  : 台灣的車道畫的很寬
推 kauosong    : 一樓不然你也用小拉車去取貨好了。
推 clkdtm32    : 美國的土地大這麼多 哪能比
→ h07880201   : 就台灣道路規劃一開始就是設定給違停啊 就像住家車
→ h07880201   : 庫一樣也是近年來新房子有考慮 舊的一堆要嘛鄉下停
→ h07880201   : 空地 要嘛路邊 有騎樓就佔據騎樓 政策規劃爛沒救
→ clkdtm32    : 要學美國就要再把路再拓寬了 然後居民又要抗議自己
→ clkdtm32    : 土地縮小 就為了要給大家有地方停車卸貨幹嘛的
→ clkdtm32    : 美國幾乎每個超市都有自己的停車場耶 至少芝加哥是
推 issac       : 主要還是開車門的動作啦 就算是停停車格還是要注意
→ henrk       : 在國外哪這麼多禁停，不要影響車流就直接停了，就
→ henrk       : 算沒出過國，google map 看一下就知道了
→ henrk       : 按照歐美日的標準，臺灣98%的紅黃線都是能停車
→ ASKA        : 所以才台灣才會有先禁國家稱號。交通主管機關覺得
→ ASKA        :  "我說禁止囉！我很盡責！都是 they 的錯"
→ ASKA        : 然後就覺得已經擺脫需要再想辦法的責任
推 clkdtm32    : 也沒有到沒影響車流就停啦 你停TOW ZONE 很快就開單
推 ohlong      : 不為廷只能書帆惹
推 teleoldmom  : 快被一樓笑死
推 snailking   : 1F，台灣違停一樣用小拉車送貨啊，當每個都用扛的？
→ snailking   : 多少便利商店的前方沒有卸貨格的，有想過怎麼補貨嗎
噓 edkoven     : 違停不影響車流還好，一堆大貨車直接給你停在路口轉
→ edkoven     : 角
推 calase      : 其實你去日本都市看貨車下貨也是常常隨便停，美國
→ calase      : 那種商店面積拿來比沒啥意義
噓 Eliad       : 違停ok呀，就乖乖繳罰單，不要抱怨啊
→ Eliad       : 說實在的，沒在便利商店買東西，平常有需要去超市賣
→ Eliad       : 場的，有沒有便利商店有差？
你可以代表大眾嗎? 這麼草包的論點，好意思喔
推 tudnste     : 說沒差的八成活在平行時空吧。整天網上高標準對人
→ tudnste     : 私下超商取貨繳費樣樣來
推 Ccsteeker   : 違停當然可以，2法1法，被罰乖乖吞，但是違停是否
→ Ccsteeker   : 會造成安全風險，那又是另一個層次的問題，重點在
→ Ccsteeker   : 於政府，交通部，資源分配在這些卸貨需求設計上是
→ Ccsteeker   : 極少的。
→ Ccsteeker   : 既然問題是出在源頭政府規劃上，結果還不少人互噴
→ Ccsteeker   : 用路人，笑死，真的弱弱相殘。
→ Ccsteeker   : 就這麼簡單的道理，結果我們還可以爭論這麼久....
→ tudnste     : 你以為全都可以用規劃？要不要問問你家那附近的里
→ tudnste     : 長為何不蓋實體人行道？。這算簡單的吧。是政府不
→ tudnste     : 蓋還是居民不要？
推 clkdtm32    : 這跟要收訊又不要基地台一樣  難解
→ clkdtm32    : 我不想成為行人地獄 但是我家土地不能少
推 RLLLL0622   : 你ip在日本，應該用日本的臨時停車去解釋這個現象
你要不要先比較台灣人和日本人開車的嘴臉
推 vasia       : 某樓可能是國外長大的
推 caca80207   : 人行道是公設 跟你家土地有個屁關係 笑死
※ 編輯: Subaru5566 (118.35.103.235 韓國), 06/09/2023 02:25:54