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雙極鎳氫電池2年前豐田就量產了吧 當初就覺得這技術可以用到鋰電池上 果然豐田就拿出來了 在同樣的空間裡可以提升 1.4倍電池容量 提升1.5倍放電效率 減少結構成本 但散熱可能是個問題 最終看豐田怎麼解決 https://ppt.cc/fvkcSx -- Sent from nPTT on my iPhone 12 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.118.18 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1686641882.A.24D.html
ilovedirk41 : 魂動已經被BYD掉打 純電更不要說了 06/13 15:58
relaxcloud : 豐田也算是一直都有在做電車的傳統大廠,怎麼現在 06/13 16:30
relaxcloud : 純電弄成這樣(bz4x),實在是很奇怪 06/13 16:30
ilovedirk41 : 因為不肯放棄既有利益 06/13 16:33
cfk301 : 低端電池跟一波吧 06/13 16:37
Slash520 : 漏水方式水冷吧 06/13 16:50
metroid0104 : 電池組裝在車頂這樣漏水前就蒸發掉了一石二鳥 06/13 19:15
execute : 油門踩下去瞬間掉一千? 06/13 21:59
RiverMan1 : 大概是電動車界最低端的品牌 06/13 22:56
KayRoe : Tier 1很抗拒啦 整個供應鍊從頭到腳反電車 06/14 11:39
neon7134 : 看推文我以為豐田市值已經被中國車廠超越了 06/14 11:46
DongHao : 豐田是走多種動力路線,EV只是其中一個選項啦 06/14 21:51