Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3

[polypress (polypress)]

要嚴格執行沒意見

前面也很多版友提了國外的狀況

但現行的燈號及紅燈秒數甚至行人綠燈跟汽車直行綠燈的秒數搭配

我們就來看你他媽都不改，維持現行，上下班汽車還要不要轉彎

因為過去沒有嚴格執行，你現行的秒數才足以在三個枕木可以維持車流，甚至以前汽車要
人行地獄才能維持上下班車流

就直接執行看看 搭配行人滑手機 畫面真美

#1aWP_TEH (Gossiping)





※ 引述《MeeToo (迷途)》之銘言：
: 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/30正式實施
: 公視新聞網 陳冠勳 陳立峰／台北報導
: 國內交通亂象多，尤其汽機車路口不停讓行人屢屢遭批評，要改善用路安全。警政署和
交
: 通部等部會也達成共識，將來只要斑馬線上有行人，不管距離遠近，駕駛通通都要停讓
，
: 否則就違規，目前預計在6月30日上路。
: 斑馬線上一男一女闖紅燈通行，台灣被點名是行人地獄，行人不守法駕駛該不該停下？
: 台北市交通警察大隊分隊長葉怡君表示，「其實如果是有這樣子的狀況的話，車輛還是
要
: 做停讓的。當然行人闖紅燈的話是屬於違規行為，如果有發生事故的話，還是以汽機車
的
: 究責比例會比較高。」
: 遇到這類情況，駕駛不停讓通行取締有模糊空間，只是一旦釀事故，駕駛肇責還是比較
高
: 。
: 人車來來往往，依現行規定，汽機車過路口跟行人行進方向不能少於3個枕木紋，但路
口
: 不停讓，今年1到5月台北市就取締超過1萬3000件，將來執法標準可能還要再升級。
: 交通部路政司專門委員趙晉緯指出，「我們有開過會，有這樣的結論沒有錯，所以我們
實
: 施的時間的話，會跟警政署一起來宣布這件事情。」
: 警政署交通組長吳耀南提及，「交通部會發布，應該6月30日就正式實施，提前交通部
，
: 還有警政署都已經有去做宣導。」
: 跨部門共識，訂定路口不停讓新措施，只要小綠人亮起，行人踩上斑馬線不管距離遠近
一
: 律都要讓，就連有民眾距離行穿線邊緣1公尺範圍，駕駛同樣也得停讓，預計在6月30日
上
: 路。
: 民眾認為，「對行人來說是會更有保護沒錯，可是如果作為一個開車的人的角度，對他
來
: 說也是寶貴的時間。」、「道路太長，等他走完是不是變紅燈了。」
: 新規定立意良善，要解決國內交通亂象；不過在正式上路前，也引發不同意見。
: https://news.pts.org.tw/article/642375/amp
: 範例練習：請問下圖中遠方穿白色旗袍女性踏上斑馬線沒？
: https://maps.app.goo.gl/adiZKEmKTqTaPzZ79?g_st=ic

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→ shiueyang   : 蓋天橋地下道就解決的東西..一定要這樣為難駕駛嗎？
推 clkdtm32    : 笑死 又蓋天橋 不是拆了一堆嗎
→ chrcho      : 行人配合市政政策搭乘大眾運輸還要被大爺趕去爬樓梯
→ chrcho      : 走天橋地下道？？
→ Tahuiyuan   : 為什麼不是動力大的車子走天橋，而要趕行人去爬梯
→ Tahuiyuan   : 或經過充滿遊民惡臭的地下道？
推 fishhy      : 天橋地下道是標準的車本主義設計，沒蓋電梯或扶梯
→ fishhy      : 的話，對年長及行動不便人士完全不友善！
推 caca80207   : 等你坐輪椅記得努力推廣地下道跟天橋
推 enthusiastic: 人行道要外推，斑馬線縮短才有辦法改善
→ clkdtm32    : 人行道外推 車道不就變小 不就更塞....
→ dieorrun    : 市區不給人開快 車道做那麼大幹嘛
推 Lans1002    : 說天橋地下道是車本主義太妙了，鄉民最推的日本到現
→ Lans1002    : 在還是一堆天橋地下道呢～
推 Tahuiyuan   : 日本的地下道我不清楚，但是天橋常裝在路口與路口
→ Tahuiyuan   : 之間，比起走到路口等紅綠燈，在無路口處設置天橋
→ Tahuiyuan   : 的效益才大，至於地下道就真的算了。
→ syterol     : 日本無障礙超爛的也敢提阿
推 WANGSH      : 這幾天來日本 推嬰兒車光找電梯就夠累了