Re: [討論] PHEV和EV有沒有快充的差別？

[AirCondition (MJ<<<冷氣)]

PHEV有快充當然好，

沒有快充就是Trade off的結果，

PHEV的使用情境是設定：短途可以純電、長途可以不用充電的方便性。

也就是平常上班通勤、長途旅行都可以很方便，

有快充好不好？當然好

但沒有快充有沒有關係？沒關係


講到快充實際使用情境：

PHEV電池給你說9度好了，

20～80%就是佔5.4度，

以一度電跑6公里好了，就是32.4公里，

如果你要實現純電跑長途，

你每32.4公里要停下來充電，

而且要花約20～30分鐘的充電時間，

300公里的旅程你就要停8次，

加上上下交流道的損失每次30分鐘就好，

總共就要比別人多花4個小時，

沒有人會為了省油做這種事，

更何況快充本身也不便宜，省不到那裡去，

所以不做快充是有考慮他的使用情境的，

有當然好，我去上廁所剛好補電，

沒有的話我真的沒關係，

那麼在意省不省油我就買純電就好了...

※ 引述 《ulutiram (冷露無聲夜欲闌)》 之銘言：
: 　
: 現在各家車廠都在發展電動車
: 即使是還沒有純EV車款的品牌，至少也有過渡期的PHEV可供選擇
: 關於充電的時間效率問題，也就經常被拿出來討論
: 就我自己的關注來看
: 似乎「有沒有快充」，是一個還蠻重要的參考指標
: 　
: 以純電動車EV來說
: 有沒有快充的應該是影響購買決定更大的理由
: 畢竟充電時間不像加油時間一樣快
: 如果只能慢充，那出門在外鐵定會造成很大的不便
: 甚至里程焦慮也會因此產生，行程規劃、算準里程的部分就要更精確
: 　
: 換到PHEV來說，我發現反而快充還沒有很普遍？
: 比較親民的100多萬級距就買得到的Prius PHEV、HS PHEV都是沒有快充的
: 即使是很早投入PHEV的Volvo，T8這套系統也是沒有快充
: 目前好像只有Eclipse Cross PHEV有25分鐘充到80%電量的快充
: 和EV純電動車的普及情況差很多
: 　
: 是因為PHEV仍然保有油箱和引擎，所以充電的速度要求就不需要這麼快嗎？
: 但我的理解是，開PHEV就是要「努力保持在純電狀態」才能達到最大節能吧？
: 畢竟PHEV都只靠電池和馬達作動時，是很有可能達成零油耗的
: 那為什麼有快充的PHEV選擇這麼少呢？
: 　

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.221.35.47 (臺灣)
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推 hanchueh    : PHEV 5.4度要1.5小時才充的回來 不是20-30分
推 sammy98     : 油車0.66度電 充到飽要4小時以上
推 m996360     : PHEV要充多久根本不是重點
推 shen5035    : 引擎發下去充不就好了？
推 eetug       : 這算的是有快充的時間
推 cht12341234 : 跑個下坡苗栗到台中，或是下清境 陽明山電就滿了
→ sdiaa       : PHEV不用刻意發動引擎充電啦
推 hanchueh    : PHEV就是一個尷尬的過渡性產品
→ hanchueh    : 充電速度慢到只能在家充 但家裡可以充為何不上純電
推 CMLeeptt    : PHEV只要記得加油就行了；充電就是隨緣
推 hanchueh    : 這就是為什麼歐盟不再補助PHEV
→ hanchueh    : 因為發現統計上只有15%在充電 85%只當油車開
推 CMLeeptt    : PHEV賣的是使用上的彈性，一神教的教徒是不會懂的
→ dslite      : 好處相加 壞處也相加 但PHEV車主多半以為只有好處
推 hanchueh    : 壞處是加倍加 純電車可以10分鐘補回20-60%
推 hanchueh    : PHEV補回60%要90分鐘
推 b524524778  : 痛點仍然還是需要同時維護引擎與電池吧
推 mema        : 電車:保養成本極低blabla
→ mema        : 油電:傻子同時保養兩套系統
→ mema        : 阿不是有一套不用保養嗎？
→ supereva    : 家裡或停車處不能充電的話  大多phev車主其實開一
→ supereva    : 般hybrid就好  省更多
→ supereva    : 不過最近有些車只有phev  沒得選一般hybrid
→ supereva    : 多花錢去買隨緣才能充的系統不是很合適
→ supereva    : 只當油車開買一般hybrid就好
推 hanchueh    : 家裡能充直上純電
推 glenmarlboro: 純電你也要看能不能直上1200km啊 我本週跟下週都是
→ glenmarlboro: 這個里程 而且行程緊湊都在鳥不拉屎的地點 難道晚上
→ glenmarlboro: 忙完還要去太魯閣超充？隔壁麵攤吃一吃回飯店打d4比
→ glenmarlboro: 較實際啦
那是你的需求，絕大多數的人沒有這種需求，所以PHEV可以符合你的需求，但......這跟本
篇討論快充有什麼關係？

反純電的可以不要每篇都在那邊跳針嗎？
→ a94260088   : 差別是電動車的電池馬達不用保養，油電車的電池馬
→ a94260088   : 達要保養。嗯？
推 Coma        : 澱粉自己喜歡住車上當電奴沒關係 不要亂推害人好嗎
推 ccc73123    : hybrid比PHEV省更多?? 道理是啥??
→ ccc73123    : PHEV不能充電不就是一般hybrid 為啥hybrid會省更多?
→ Killercat   : PHEV主要是一台很省油的油車 跟多少%當電車開無關
推 ppegg       : 因為更輕，空間更大，也更便宜
推 mema        : hybrid 沒辦法純電上高速，我願意多加20萬跟犧牲點
推 hanchueh    : 因為Hybrid電池更小比較輕吧
→ mema        : 空間換
※ 編輯: AirCondition (39.9.138.92 臺灣), 06/30/2023 10:47:36
推 sos88       : PHEV幹嘛管補回60%要90分鐘？他就直接吃油就好，使
→ sos88       : 用上無敵啦，問題是維護跟製車成本有沒有辦法降下
→ sos88       : 來，這才是PHEV最大的問題
推 kikukuki    : Phev就是求個彈性啊
→ joe931      : PHEV就是當作油電車開就好,有加油站的地方都不怕
→ dslite      : 都放棄充電了怎麼不去買HEV？ 電池小好養車價也低
推 joiedevivre : 除了純電里程短 沒辦法吹冷氣一整晚吧?
→ ciswww      : 那是出遠門時放棄充電
→ ciswww      : 另外要看買家有無吹冷氣一整晚的需求
推 ecwecwtw    : PHEV就是電池容量加大的HV
推 zxc1020305  : 就是可以停充電車位的hybrid
→ hanchueh    : 只能停幾小時 充滿請移位
推 z5876268    : 其實就是多一個選擇，多一種用法，都是好事
→ z5876268    : 但目前只有Eclipse Cross PHEV有，就比較特別一點
推 hanchueh    : 那台最高速度也只能22kW
推 flert       : 有快充總比沒快充好，要用就有，幹嘛不需要？