Re: [討論] 台灣本田CRV5的TNCAP撞測成績三顆星

[Sturmvogel (Schwalbe)]

※ 引述《BEN600 (BEN)》之銘言：
: ※ 引述《kashima228 (承)》之銘言：
: : 雖然隔音差是事實
: : 但這會拿三顆星
: : 主要是：
: : 台灣測試結果卻僅拿到三顆星，其中，兒童安全帶滑落、遠端測試情境行人碰撞等項目遭扣分，另外CR-V車型未配備車速輔助系統，該項目也不予給分。
: 台灣本田CRV5在駕駛成人保護只有73%，
: 這成績實在很糟糕呀。
: 你知道NCAP的CRV5駕駛成人保護成績嗎?
: https://www.euroncap.com/en/results/honda/cr-v/34837
: NCAP的CRV5駕駛成人保護成績93%
: 可以幫忙解釋為什麼會差那麼多嗎?



你那個叫ENCAP
The European New Car Assessment Programme

我很懷疑你知不知道什麼叫NCAP


除了歐洲有NCAP之外
台灣也有NCAP

叫TNCAP
那個T就是台灣的意思


還有一個NCAP的組織在中國
叫CNCAP


還有一個NCAP的組織叫
ASEAN-NCAP

ENCAP現在也有中文了
不過是殘體字


NCAP跟NHTSA也有互相交流
算相關組織

此外還有澳洲ANCAP、拉美LATIN-NCAP


澳洲就是那個沒有國內自己汽車產業
卻一樣可以活得好好的國家

但是他們自己也有NCAP


所以你問在NCAP的成績
這些都是NCAP的成績
你只能說TNCAP跟ENCAP的成績不完全相同

ENCAP跟CNCAP的成績也會有些許差異



TNCAP規章的其中一項宗旨就是:

評估國外NCAP新興評等發展項目、國內交通環境、車廠技術能力等，研議發展新的
TNCAP在地化評等試驗項目與標準。

也就是說這些NCAP都是有一定的連結關係



CNCAP成立的其中一項宗旨是:

C-NCAP 旨在建立高標準、公平和客觀的車輛安全性能評價方法，以促進車輛技術的發展
，追求更高的安全理念。

該項目意義在於給消費者提供新上市車輛的安全資訊，並推動生產企業增強對安全標準的
重視，提高車輛安全性能和技術水準，同時使具有優異的乘員安全保護性能的車輛在
評價中予以體現。



TNCAP是比照2017年ENCAP的標準參考

裡面1.4.2.3.1:
執行機構依政府預算提名標準配備車型與車輛業者自費申請評等同車型之基本
安全等級配備車款相同時，或車輛業者有意願承接政府預算提名標準配備車型時，優先以
車輛業者自費申請辦理，惟於合約正式簽訂後不得取消該項申請。執行機構得依交通部核
定之受評車型清單順位遞補其他車型。


可以允許自費申請測試
意思就是假如車廠願意出錢承接政府測試的車型
測試可以優先處理

車型購買還是要依照TNCAP的流程
就是說花錢可以讓你提早受測而已


另外
1.4.2.2.4執行機構規劃於3月底前提名受評車型清單，4月份召開TNCAP工作組確認受評車
型清單，並報請交通部核定；另交通部得優先指定受評車型。

所以CRV今年想扳回一城已經無望了
就算花錢買優先權，也是明年的事了
除非交通部插手
不過這是不可能的事情


在CNCAP方面
2012年的規則裡面是有自費受測這一樣
廠商可以出錢指定要受測的車型
不限於最低配的車

不過購買車輛還是要去公開市場匿名購買
到了2018年規則中
經拿掉自費測試的辦法了


LATIN-NCAP測試才精彩

https://www.latinncap.com/en/result/173/jac-e-js1--e10x--e-s1--s1-+-2-airbags

這才叫真正的0顆星



NCAP提供一個可以比較的基準
透過科學化的一致性方法

至少比那些滿口板金剛樑

真要他講個比較基準
卻只會跳針鬼打牆的"理論家"好多了

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.230.3 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1688123887.A.950.html
※ 編輯: Sturmvogel (118.169.230.3 臺灣), 06/30/2023 19:19:18
推 hanchueh    : 所以就是科學方法認證台灣CRV輸歐洲2019的CRV
推 Regene      : https://i.imgur.com/8SNrLc2.jpg
貨車需要什麼質感?
工業風?

推 MeeToo      : 600鋼哥
推 SA01        : 不用在那裡懷疑別人不懂啦
→ SA01        : 台灣誰在看日本跟中國甚至澳洲成績？
推 jagger      : 道路實測粉崩潰
推 kawhi5566   : 台灣貨車首撞就拿到三顆星，立下了很高的標準，說
→ kawhi5566   : 真的要幫台本拍拍手。 #世界怎麼跟得上台灣
※ 編輯: Sturmvogel (118.169.230.3 臺灣), 06/30/2023 19:42:35
推 cross4678   : 外觀設計跟內裝質感納入評分會比較高分嗎！？ 那個
→ cross4678   : 是反串留言對吧？
推 INTHEWIND   : 當然反串
推 cross4678   : 原來如此～想說外觀內裝都略顯老氣怎麼會是加分項
→ liko7676    : 貨車當然要有貨車的模樣 最好能換紅標 馬力+200
→ SEEDA       : 這粉專什麼垃圾言論？
推 overbabo    : 那個粉專就是一堆腦殘粉的集散地
推 ChristopherW: 那粉專都是憑感覺的判定車子安全 低能兒很多
→ Regene      : https://i.imgur.com/pZpEEIh.jpg
推 warren0972  : 樓上那粉專真的很專業ㄟ TNCAP ARTC VSCC都是白癡
→ warren0972  :  打鍵盤看新聞的最專業呢！
推 biggood20708: 那是馬可士開的粉專
推 jinshun     : 外觀內裝還要評分？！到底要打車主幾巴掌才高興啊
→ jinshun     : 開高速都聽不到音樂 還要評內裝質感喔！？
→ babyMclaren : 公布鋼樑等其他數據，跟撞測可以分開兩件事
→ babyMclaren : 跟車色，手自排等一樣
→ babyMclaren : 還是有了撞測，就完全不能公布的東西，除了鋼樑還
→ babyMclaren : 有哪些？
→ babyMclaren : 第一次知道，原來有一定不能公布的東西。
http://i.imgur.com/mOFR3a8.jpg

所以依據鋼樑理論
這台車
270MPa的鋼樑佔了快一半

這台車撞擊測試應該幾顆星？
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.123.132 臺灣), 06/30/2023 23:36:55
推 mercedeces  : 這個粉專前一陣子就突然狂poT牌之前幾年的車禍照,版
→ mercedeces  : 主真的有問題
→ rainsilver  : 公佈鋼材就只是廣告文宣品而已 不代表安全 沒啥意
→ rainsilver  : 義 看看撞下去只有三星就知道
→ finasoul    : 公佈用料和組裝怎麼裝兩回事吧，你焊點少一些了強
→ finasoul    : 度就不會一樣了。
→ finasoul    : 鋼材就算一樣誰知道產線的設定是不是跟國外一樣
→ finasoul    : 拖去撞來看最快最省事
推 joe51408    : 鋼材不完全等於強度 但絕對是很有價值的參考因素啦
→ joe51408    : 高強度鋼材本來就需要更好的製程設備來組裝
→ joe51408    : 加上成本也會提高 車廠不會那麼無聊下重本作無用功
→ joe51408    : 而且樓上你說撞下去就知道的 CRV鋼材圖公佈的時候
→ joe51408    : 本來強度就不怎麼樣啊  撞下去更加證明事實而已
推 dav821220   : 那個粉專我追蹤很久了，版主根本不懂車
→ dav821220   : 每次新聞出來都在「記者不敢拍廠牌」的陰謀論
→ dav821220   : 現在還在「和泰製造」根本笑死