[討論] NX350H 跟 NX250 0-100都是8.7秒?

[eddisontw (沙丘)]

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買了NX350H
開起來覺得很安靜
動力感覺也很充沛

但是看官方的規格表
NX250跟NX350H
0-100的數據都是8.7秒

這個感覺不太合理吧

一個是電池+2.5升自然進氣
一個是2.5升自然進氣

照理來說應該是前者會比較快阿
扭力馬力都要比較大

為啥官方數據都是一樣8.7秒
有什麼誤會嗎???

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推 z85917131   : 電池、電機都有重量
推 cit8        : 會不會是測試當下全部開純油功能xd
推 arcross     : 自己的電池自己扛 你的電池拿來扛電池了 完美
推 truelove356 : BMWX3 20i 260萬 0-100 8.4秒 ptt板友之前推文很夠
→ truelove356 : 用
推 SALEENS7LM  : 有電的部份就會比純內燃機重啊
推 zx2751206   : 公告跟實際實測不同，看你要不要幫大家測試看看，
→ zx2751206   : 你那台跑幾秒
推 DJZwei      : 因為電池很重啊...
推 Mulsanne    : CC油電加速也比汽油版慢
→ DJZwei      : 但這樣0.1秒都沒幫助根本增加能源消耗而已
→ DJZwei      : 裝電池真是環保呢...
→ poobulu     : 樓上你拿來測零百加速還想環保啊
推 boodelooap  : 當初看也覺得奇怪，不過之前YouTube看日本人測NX350
→ boodelooap  : h 0-100有測到7.3秒左右
→ francej     : 油電的引擎是用阿金森循環在跑  比較沒力
→ DJZwei      : 我是指增加更多負重，消耗更多能源
推 Killercat   : 那兩顆引擎不是同一顆
→ ecwecwtw    : 油電的電系就是用來吸收減速動能的裝置，比0-100當
→ ecwecwtw    : 然看不出來效果
→ DJZwei      : 就好像之前很重的7系會有碳頂，減重就是減少耗油(他
→ DJZwei      : 吃油)，裝一顆重重的電池就是反過來增加耗能(油+電)
→ Killercat   : 油電的電系其實馬達在0-60(以toyota來說)是很有用的
→ Killercat   : 但是60以後烙賽 引擎出力也不如純油那顆 自然表現就
→ Killercat   : 差不多。其實後期豐田車在這塊心臟都比較大了，看看
→ Killercat   : 這次的Prius 5就表現得非常不錯
→ KCKCLIN     : 等五代油電系統下放國產才考慮豐田了
→ Killercat   : 另外消耗能源不要用想當然耳瞎猜，油耗測試都擺在那
→ Killercat   : 還拿自己的想當然耳在那裡瞎猜個什麼勁
推 psee        : 還是看雙B吧  這兩台開上路87%被當成nx200
→ eulbos      : 買這車 誰會吹0-100成績啦= =
噓 SilverFocus : 你要不要看一下車重差多少？
噓 relaxcloud  : 油電的引擎出力比純油的差
推 JEON        : 講到這個我就想到當年camry hybrid 媒體宣傳假數據
推 relaxcloud  : 還有車重跟變速箱
噓 wade801210  : 板友重新定義環保
推 relaxcloud  : 綜效多了將近40p，被cvt削弱一點，在加一百公斤車
→ relaxcloud  : 重，所以成績才會一樣？
→ DJZwei      : "油耗"測試很棒沒錯，講得好像發電不用能源，製造電
→ DJZwei      : 池沒有污染
→ DJZwei      : 多扛一個那麼重的東西要人不能說多消耗能源??
→ DJZwei      : 環保法規讓車廠為了賣車做出符合"排放標準"但把污染
→ DJZwei      : 放到別的地方的東西，更不用說製造電池原料開採消
→ DJZwei      : 耗還有後續處理問題，國際能源署的報告也有提過這
→ DJZwei      : 個問題
→ DJZwei      : 電車是個好東西，但真的有比較環保？？？
→ Killercat   : 友情提示：NX350h不能插電
→ Killercat   : 話說豐田油電的e-cvt傳動效能很高，不是普通cvt能比
→ Killercat   : 的，他跟普通cvt從骨子裡就不是同一種東西
推 ilovedirk41 : 希望說電池不環保的人把手機先丟掉
→ everfit     : 怎麼可以叫人家把手機丟掉?! 叫他用柴油手機才對XDD
推 weijinsusu  : 油電版的引擎又不同循環方式省油馬力小
→ SALEENS7LM  : 如果要製造垃圾電池不可避，拿來製造很多手機也遠
→ SALEENS7LM  : 比拿來製造垃圾電車好太多了
推 EPIRB406    : 兩個引擎代號不一樣，輸出也不一樣，同樣8.7秒油電
→ EPIRB406    : 還可以省油，油電比較厲害吧！
噓 tk1211      : https://www.lexus.com/models/NX
→ tk1211      : U-Car是什麼官方？美國官網給的數據是7.2秒
→ tk1211      : 車重更重但是插電的450H+是6秒
推 kobemiracle0: 國外NX350h有四驅版，國內的只有前驅版，0-100加速
推 a26237221   : 大七什麼時候有碳頂 貼的嗎
推 marunouchi  : E-CVT沒有鋼帶，直接齒輪對接，跟AT有87%像
→ st930617    : 發電不就用油發的含在油耗裡了 見識淺薄好好發問不
→ st930617    : 用大放厥詞
推 DJZwei      : 總代理的7系有啊而且車體不見也有不只在車頂，難道
→ DJZwei      : 你是買外匯的沒有嗎
→ DJZwei      :  https://i.imgur.com/IAxII8y.jpg
→ DJZwei      : *車體部件
推 Focus788    : 約一下250的車友，學九面來拍零百影片啊
→ bilibala    : ECVT 沒有扭力轉換器，動力損失更少。
推 phelimfelix : NX幾百談零百沒啥意思，反正都差不多搖