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作者Subaru5566 (愛上速霸路)
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標題Re: [分享] 馬斯克籲豐田採用 Tesla 充電標準 轉
時間Tue Jul 11 05:48:46 2023
※ 引述《Ho1liday (江湖唯有英雄志)》之銘言： : 馬斯克籲豐田採用 Tesla 充電標準 轉載帖文「Toyota 充電太久」 : 繼美國兩大汽車巨頭通用和福特簽署充電協定後，Tesla CEO 馬斯克在 Twitter 上呼籲 : 日本最大的汽車製造商豐田（Toyota）採用 Tesla 的充電標準。 : 馬斯克在 Twitter 上回應電動汽車分析師 Sawyer Merrit 將豐田 bZ4X 電動汽車的充電 : 速度與 Tesla 進行對比的帖文。 : 帖文指，「開著新款豐田 bZ4X 電動汽車從紐約到華盛頓特區，然後再回來。9 小時的車 : 程需要 3 小時充電。即使在還有 37% 電量的情況下， bZ4X 也拒絕超過 35 千瓦的充電 : 速度。一輛 Model Y 在整個行程中可能總共只需要充電約 30 分鐘。」 : 隨後馬斯克轉發上述貼文並發表評論稱，「他們應該加入 NACS 聯盟。」 NACS 是特斯拉 : 北美充電標準的英文縮寫。 : https://i.imgur.com/FI4Y4YS.png
: https://reurl.cc/qLpV4N : 30字心得: : 雖然股東擔憂 Toyota 追不上特斯拉，豐田高層準備了三招反擊 : 第一招：電動車不是唯一 : 第二招：仿效特斯拉的巨型鑄造 : 第三招：用愛造車 : 但「Toyota 充電太久」，照高層邏輯也是要用愛充電嗎? : 建議:打不贏就加入 現在加入NACS才是驅勢啊。 電動車最被消費者嫌的，就是續電量和充電啊。 看了下面的文章 https://tinyurl.com/zmn4de9r Ford, GM, Volvo, Mercedes-Benz等老廠，都加入這陣營。 不過文章也寫到，預計也要2025年春天，這些車才可以開始用特斯拉的充電站， 結論現在還是特斯拉的充電網，是最密集也充最快。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 157.131.181.254 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1689025728.A.A86.html
→ cityport : 2024就能用轉接頭充電了啦 07/11 05:57
推 forestsea722: 看起來主要是充電的「協定」與「生態」 07/11 07:00
→ forestsea722: 掌握著2樣，就有電動車主導權 07/11 07:00
→ forestsea722: 其實對消費者是不利的 07/11 07:01
推 playdoom : 台灣就領先世界，找一堆官員跟專家，將特斯拉充電頭 07/11 07:29
→ playdoom : 規格，排除在外，結果....無能的政府，還要無能多久 07/11 07:29
推 alittleghost: 歐盟表示：誰理你啊 07/11 07:31
→ ASKA : 25年式的車大概是明年中就出現了... 07/11 07:33
→ ASKA : 現在開始有24年式的車... 07/11 07:34
→ ASKA : 結果論來看，變成CCS2壯大，也不是啥壞事。只是可憐 07/11 07:34
→ ASKA : 買CCS1的車主和 NACS 老車主 07/11 07:35
推 alittleghost: 明年第一批tpc的車主也不好過，特斯拉超充只會先開 07/11 08:22
→ alittleghost: 放幾個給其他廠牌，第三方又不去建tpc超 07/11 08:22
→ supereva : 樓上你確定嗎 怎麼可能裝了新接頭不給充 其他廠牌 07/11 08:39
→ supereva : 又不是笨蛋 07/11 08:39
→ supereva : 我記得都是先開放能充 再來才是換接頭 07/11 08:43
推 syterol : 美國不是好幾家第三方也宣布跟進用NACS 07/11 08:44
推 alittleghost: 其實現在美國特斯拉超充站就有開放給其他ccs1充電了 07/11 08:45
→ alittleghost: ，但只有少數幾樁 07/11 08:45
→ alittleghost: 這種開放本來就是漸進式，然後初期還會有一堆相容性 07/11 08:46
→ alittleghost: 問題要解 07/11 08:47
我前陣子貼過這影片，這位開電動漢馬車，雖然規劃好充電站，但一直充不了， 最後還得找拖車 https://youtu.be/K1RoJCT7v-Q
在美國特斯拉就沒這問題
→ supereva : 我的意思是 這個漸進式 到了換接頭那天 應該就 07/11 08:47
→ supereva : 全面開放了 07/11 08:48
→ supereva : 不然就不會都定2025換接頭 協議都定好的 07/11 08:48
→ supereva : 以gm為例2024就能用特斯拉充電網路了 2025才換接頭 07/11 08:55
→ supereva : 一定是先開放再換接頭 07/11 08:55
→ supereva : 福特也是 2024就能全面使用特斯拉超充了 07/11 09:00
→ ASKA : 查了一下 NACS 走的是 PLC 協議。TPC是 CAN 07/11 10:51
→ ASKA : 大概只有插頭硬體是一樣的 07/11 10:51
→ ASKA : CCS走的也是 PLC。難怪車廠倒戈快，只是換接頭而已 07/11 10:52
推 CORSA : 回5F 台灣哪算領先阿 真正領先的是對岸統一使用GB規 07/11 11:49
→ CORSA : 就算是特斯拉也不得不低頭 07/11 11:50
→ hanchueh : 特斯拉從2020Q4開始就出PLC也通的TPC車 07/11 12:13
→ hanchueh : 這就是為什麼我的2021Q2 TPC Model 3能轉接用CCS 07/11 12:14
※ 編輯: Subaru5566 (100.8.53.248 美國), 07/11/2023 13:45:19