→ hy654 : 油門踏板斷掉這種超好戰的點 偏偏有人要戰錯地方07/24 17:36
→ hy654 : 我也不知道該說什麼07/24 17:37
推 sleepgod0602: 今年才開始大量發文的帳號不用太意外07/24 17:43
推 dream6789 : 推07/24 17:55
推 iPadProPlus : 但為什麼他斷了07/24 18:01
車廠對供應商提供的量產零件一定有測試規範
這規範是由車廠訂的
既然交到顧客手上發生斷裂情況，就用該零件料號回去追溯
看是單一零件瑕疵，或是該批零件瑕疵(製造生)
還是設計或車廠訂的測試規範不夠
→ hy654 : 所以該討論的點是特的材質或設計有沒有問題 而不是07/24 18:05
→ hy654 : 踏板為什麼要用塑膠07/24 18:05
推 Coma : 或許one pedal的操控方式不適合這種設計或材質?07/24 18:22
→ Coma : 正常的油門方案可能沒設計要承受OP那種較大的反向力07/24 18:24
→ DYE : 單踏板模式跟踏板本身無關，是程式設計。07/24 18:58
推 FAPP :07/24 19:06
推 hanchueh : Coma就不懂硬要抹黑 在專業文下顯得更難看07/24 19:28
成天在文章下面推不相干的"XXX沒這問題"
加上數不清的亂講亂拗的推文
你有資格講別人？
推 hanchueh : 一般來說這踏板都要能承受1000N的力07/24 19:32
絕對不只好嗎.....又在亂講
→ hanchueh : 而成年人的踢力可以到4000N07/24 19:33
→ hanchueh : 問題是誰這麼無聊用全力去踢加速踏板07/24 19:33
推 hanchueh : 你不用去扯其他的文 不然你氫氣文最扯07/24 19:35
誰又先扯開話題？
→ DYE : 副教檢討車主了07/24 19:36
→ DYE : 副教護航方式一直沒新意啊07/24 19:38
推 Coma : 笑死，副教馬上被抓包到處硬凹護航了07/24 19:49
→ Coma : 我也不是抹黑，只是提出假設，跟你不懂還硬凹差很多07/24 19:50
推 lll156k1529 : 推專業07/24 20:04
推 hanchueh : 我哪裡是硬凹 請問我說的數字有錯嗎？07/24 20:23
駕駛使勁單腳踩的力在1000N內啦，怎麼會是拿踢力4000N?
https://i.imgur.com/7BFivKj.jng
踏板除了1000N暫態力外，當然會考量嚴苛條件(ex:遠大於1000N衝擊力)
https://i.imgur.com/yYRu8TE.jpg
→ skthree : 副教主老是講幹話不打草稿，被這樣看待剛好而已07/24 20:29
推 polopolo603 : 用到40%真高，一點彈性都沒有了吧07/24 20:33
推 joiedevivre : 你這樣漢什麼的又要伸臉出來討打07/24 20:42
推 mhmichelle : 推07/24 20:54
推 henryrita : 小朋友是不是= =07/24 21:00
→ fairyofmoon : 開特斯拉才有踩斷的問題07/24 21:10
推 afune12369 : 4000N哪裡來的數據？07/24 21:39
推 foreverfree : 踏板斷裂發生的狀況沒有召回八成是該零件瑕疵，有可07/24 23:02
→ foreverfree : 能是射出時有微裂造成應力集中07/24 23:02
推 foreverfree : 製程可能造成的缺陷就跟材質不是絕對關係了07/24 23:06
推 foreverfree : 還是要看斷裂面才知道是疲勞還是應力破裂07/24 23:09
推 jomwang : 原來油門是用能踢的…長知識了07/24 23:10
推 hanchueh : 你那張兩條曲線的是煞車踏板 不是加速踏板07/24 23:16
→ hanchueh : 煞車踏板本來就比加速更預期會碰到大力踩 會做更高07/24 23:16
→ hanchueh : 規格07/24 23:16
→ hanchueh : 我還以為你很專業 結果竟然兩個踏板搞混07/24 23:16
推 foreverfree : 設計規格如果有問題早就大規模召回了07/24 23:23
→ foreverfree : 目前看起來就是傾向零件瑕疵處理07/24 23:24
推 hanchueh : 這裡有1979的研究顯示當在斜度10級的狀態腳踏力可07/24 23:26
→ hanchueh : 以到2000N07/24 23:27
→ hanchueh : 只是為什麼會有人想用這麼大力量去踩加速踏板呢？07/24 23:27
bicycle.....
你知道公路車抽車是騎士重量90%在踏板上嗎？
開車怎樣的坐姿可以讓幾乎自身重量都在踏板上？
→ stkoso : 你想說的是把油門踩斷是人的問題吧 不用扯這麼多07/24 23:30
推 foreverfree : 又回去看了一下，斷裂的那部分應該是金屬件耶， 亮07/24 23:38
→ foreverfree : 面代表是應力集中沒有氧化狀況發生07/24 23:38
→ foreverfree : 九成九是金屬鑄造瑕疵07/24 23:38
→ foreverfree : PP的斷面才不會那麼乾脆，顏色也不對07/24 23:39
PP跟PP混玻纖機械性質會差很多
推 foreverfree : 教主的邏輯不知道到底想證明什麼，問號07/24 23:43
→ stkoso : 總之不會是特斯拉的問題 開特斯拉沒這問題07/24 23:44
→ Miralles : 錢大大不談自動駕駛不吹mobileye，給箭頭 07/24 23:46
推 foreverfree : 剛好那隻有問題，烤漆都包覆了也很難檢查出來 07/24 23:47
→ foreverfree : 的確問題不在特斯拉上，只是邏輯要對 07/24 23:47
怎麼會不在車廠上
這種出事車廠跟供應商都得扛責任啦
→ Miralles : 順便問一下，2023年了，大大還認為mobileye waymo這 07/24 23:50
→ Miralles : 些所謂自駕大廠的自駕技術絕對領先嗎？ 07/24 23:50
→ stkoso : 這我就不同意了 品管也是品牌的一部分 零件瑕疵怎麼 07/24 23:54
→ stkoso : 不是品牌的問題呢 07/24 23:54
→ Miralles : 同樣的問題我也可以明年再問一遍 :D 07/24 23:54
推 foreverfree : 會出保固啊，你以為設計好永遠不會有問題？ 07/24 23:55
→ Miralles : 同意stk大，真要為特斯拉辯護，直接舉他廠數據出來 07/24 23:55
→ foreverfree : 難免買到機王，品管本來就沒辦法永遠100%零流出 07/24 23:56
→ Miralles : 能證明這是無法預防品管的再說。但也只是烏鴉一般黑 07/24 23:56
→ foreverfree : 笑死，這世界不是只有零分跟一百分好嗎 07/24 23:57
→ Miralles : ，終究你賣的就是一輛有問題的車子 07/24 23:57
→ foreverfree : 以製造立場來說本來就會有些微比率的不良 07/24 23:58
→ foreverfree : 照你這說法什麼產品都是有問題的 07/24 23:58
→ stkoso : 但是這些不良品也都是特斯拉要扛的責任吧 07/24 23:58
→ foreverfree : 愛瘋就沒有過零件問題？ 照你說法愛瘋都是垃圾 07/24 23:59
→ Miralles : 你說的對，但特賣的這輛車有毛病就是事實，辯啥？ 07/24 23:59
→ foreverfree : 出保固就是負責啊，難不成免費送你一台車？ 07/24 23:59
→ Miralles : 你說的還是對，一台iphone有問題不代表所有iphone是 07/24 23:59
→ foreverfree : 這是品牌運行的方式，是事實不是辯論 07/25 00:00
→ Miralles : 垃圾，會那樣說的人腦子有病。但說機王是垃圾有錯? 07/25 00:00
→ foreverfree : 瑕疵就更換而已啊，其他部分是有問題喔 07/25 00:01
→ foreverfree : 你買一間房子，大門裝歪了一公分整棟就是垃圾？ 07/25 00:01
→ Miralles : 您說的對，你又贏啦！掰，無聊。 07/25 00:02
→ stkoso : 我針對的是"問題不在特斯拉上"這句話 07/25 00:02
→ foreverfree : 那只能說你的世界只有100分，沒有99分以下的可能 07/25 00:02
→ foreverfree : 瑕疵是供應商，特斯拉當然會負責維修 07/25 00:03
→ foreverfree : 主因不是設計不良，是製造不良 07/25 00:03
→ Miralles : 好了啦，產品出問題品牌就是要認，強辯什麼設計製造 07/25 00:05
→ Miralles : 我身為上海2019年model3十萬公里老特粉看了都尷尬 07/25 00:05
→ stkoso : 99分 那少掉的1分也是品牌的一部分不是嗎 07/25 00:07
→ stkoso : 你的說法不就等於那1分是供應商的鍋不是特斯拉 07/25 00:08
推 foreverfree : 出保固就是負責啊，這不是認是什麼…. 07/25 00:08
從FMEA來看絕對不是啥出保固就負責
→ stkoso : 那不就代表這種情況下特斯拉還是100分了 07/25 00:08
→ foreverfree : 特斯拉賣的是整體當然會認，不懂沒負責的原因在哪 07/25 00:09
噓 Miralles : 紅明顯，不是故意噓C大大，不知道你在跟誰嗆什麼， 07/25 00:11
→ Miralles : 要嗆還是要嗆原po C大大這種滿腦子認為mobileye才是 07/25 00:12
→ Miralles : 自動駕駛王者的所謂業內人士才會爽啦 07/25 00:13
一個說要靠純視覺+深度學習就妄想實現自駕(結果一直停留在ADAS階段)
老闆對外狂吹噓了多少年
這樣還能護航下去的人，我也不曉得腦子在想啥
之前文寫得夠清楚了要是看不懂也無法(攤手)
→ Miralles : 我現在就充滿樂趣的每隔一陣子回來訪問一下他最新的 07/25 00:13
→ Miralles : 業內獨家祕聞，不知道他是不是仍然堅守初心呢？ 07/25 00:14
→ Miralles : 你看他，用語多麼專業，比我們外行車迷懂得一定更多 07/25 00:15
→ stkoso : 照這說法妥善率的比較就沒有意義了 大家都會出保固 07/25 00:15
推 foreverfree : 你過保之後的維修都必須自己花錢 怎會沒意義 07/25 00:18
推 Miralles : 而且c大大語氣永遠這麼謎之自信，真的是充滿魅力 07/25 00:18
工作本來就會接觸第一線開發的RD和相關資訊啊
不然要看新聞或聽Musk？
→ foreverfree : 甚至品牌比較無良就給你說人損叫你自己吞的也有 07/25 00:18
→ Miralles : 值得我等深入學習學習，嗯嗯！！ 07/25 00:18
→ Miralles : 無論如何，斷踏板是大罪，上新聞挨罵活該。有啥好辯 07/25 00:20
推 foreverfree : 喔喔喔zzz 現況分析，預防再發也不重要是吧 07/25 00:21
→ stkoso : 難道過保後油門踩斷了也不是特斯拉的問題嗎 07/25 00:22
→ stkoso : 這種說法有哪個消費者會買單阿 07/25 00:22
→ Miralles : 當然不重要啊，那是車廠的事，身為消費者負責罵就行 07/25 00:22
推 foreverfree : 都保你八萬公里了，乾脆終生保算了 07/25 00:23
→ foreverfree : 買一台車傳給你曾孫，特斯拉都免費維修喔讚的 07/25 00:23
如果你有接觸過ISO 26262和ASIL
甚至只要有最基礎的function safety概念，就會知道這絕對不只是保固的問題
→ Miralles : 難怪特粉不受待見呢！ 07/25 00:24
推 foreverfree : 還有很多牌子可以買，相信他們的服務品質會讓你滿意 07/25 00:26
→ foreverfree : 曾曾孫都說讚的程度 07/25 00:26
→ stkoso : 保固內東西壞了不是我的問題反正我會出保 07/25 00:27
→ stkoso : 保固外東西壞了不是我的問題反正本來就會壞 07/25 00:28
→ stkoso : 果然印證了那句名言 開特斯拉沒有問題 07/25 00:28
推 foreverfree : 您知道如何保持快樂的方法嗎，晚安祝好夢 07/25 00:30
推 foreverfree : 給原po:同意，所以發生之後車廠會要求供應商提檢討 07/25 08:34
→ foreverfree : 報告與預防再發對策 07/25 08:34
推 hanchueh : 腳踏車手重量才600-700N而已 有2/3都是腳力 07/25 10:21
推 handsome01 : 錢大一直都是拿資料說話吧，有專業的業內人士不看 07/25 10:48
→ handsome01 : 難道要看外行似是而非的見解嗎？還是大家一起看阿 07/25 10:48
→ handsome01 : 肥文好了 07/25 10:48
→ stkoso : 看看那個用自行車踏板來護航的 就知道什麼叫外行 07/25 12:12
推 hanchueh : 重量在地球表面就是固定質量*9.8重力加速度 07/25 12:13
→ hanchueh : 是一個常數 不會隨姿勢改變 方向永遠往下朝地球中 07/25 12:14
→ hanchueh : 心 07/25 12:14
推 arcross : 重力+速度=37個營養午餐 07/25 15:18
噓 Miralles : 笑壞我。mobileye還強不強嘛，這麼多年進步在哪？ 07/25 20:45
→ Miralles : 業內人士多年來就聽著業內唬爛業界的說法自我麻痺 07/25 20:51
→ Miralles : 那套大頭大腳貴到無法運營量產的垃圾拿去當寶，這麼 07/25 20:52
→ Miralles : 多年有多少長進？業內人士，笑死 07/25 20:53
→ hanchueh : 有啦 MobilEye 有成功賣給中國車商 07/26 02:04
噓 LimYoHwan : 5年前在哪噴特斯拉自動駕駛到現在市值多少了 我也 07/26 04:08
→ LimYoHwan : 不知道自駕大師的腦子在想什麼 07/26 04:09
噓 LimYoHwan : yt 搜尋fsd 一狗票素人影片可以看到fsd究竟有沒有 07/26 04:53
→ LimYoHwan : 進步. 反之mobileye多少年了，始終只有官方影片打 07/26 04:53
→ LimYoHwan : 嘴炮和ppt在那騙投資人的錢，還有大師敢嘴真槍實彈 07/26 04:53
→ LimYoHwan : 的fsd ，那究竟是誰的腦子有問題，還是不敢面對現 07/26 04:53
→ LimYoHwan : 實 07/26 04:54
拿素人影片來說嘴
試問哪部影片真的符合下列哪個自動駕駛分級的描述？
Lv3: 限制條件(環境)自駕，失效時一定時間(ex:5~10秒)需駕駛接管
Lv4: 限制條件(環境)自駕，失效時不需駕駛接管
Lv5: 無限制條件自駕
說到騙錢，FSD收費15000鎂宣稱未來可全自駕
搞了那麼多年還是要求"駕駛人注意&隨時接管"
這個未來還要多久？
如果死忠護航到分辨不出來，那也沒啥好討論的
這判斷能力只能幫QQ
推 lovelock110 : 推 07/26 07:15
※ 編輯: chandler0227 (60.251.209.35 臺灣), 07/26/2023 08:26:00
噓 LimYoHwan : 你的世界只有0跟100 可撥 難怪被打臉5年 一點長進 07/26 09:03
→ LimYoHwan : 也沒有 07/26 09:03
→ LimYoHwan : 還敢講這麼多年 可憐啊 連fsd 影片都都不敢看 07/26 09:04
→ Miralles : 影片高貴啦 07/31 00:06
噓 Miralles : 來點2023年最新的專家影片讓我笑一笑？ 07/31 00:07
噓 LimYoHwan : 有判斷能力還在養老院工作 可撥 08/14 14:34