Re: [問題] 鋰鐵電瓶是智商稅嗎？

[WestDoor0204 (路人乙)]

其實真正問題是，很多人買回去裝了，
沒有更改自己車輛的對應充電模式(有些ECU可以更改充電模式)
而且尤其是會算CCA，需要設定電瓶AH數值的都要特別注意
他會不斷加壓，震盪，保持鉛酸類型(EFB、AGM)等電瓶，極版養護
這對鋰鐵來說就是致命傷害
但是對沒有很多偵測器的日系車，確是剛剛好
滑行電壓14.8V (3.65V x4串=14.6V) 超壓0.2V少量，且短
行駛過程發電機也是只偵測電壓，去調整起停時間
另外車上有其他耗電設備如改裝音響類的，更換也會讓壓降更少

當初另外一台車就是裝OBD監測後，發現滑行電壓會超到15V以上
不是隨便裝都可以

另外改它的好處就是他的放電能力跟循環壽命都很高..
他不是智商稅，但是不會用的居多就是了
他的耐高溫能力比鉛酸高多了..

總之，他是好東西，但是限制條件很多，車子剛好匹配的，用起來就很爽
會調整電壓延長電瓶壽命的，反而會提早掛
BMS問題基本上就是每一台車一個狀況
通用型的就是會超壓、過放
所以乾脆就是匹配好內組、4串放上去就省事了

還有設計只針對發電機故障，情況才會斷電的BMS
(這種就是只限制超壓燒電瓶危害車體、過放不管)

不論哪一種BMS板，都會遇到最現實的問題，
什麼時候才可以斷電，保電瓶，還是保行駛正常
通常都是保行駛正常，所以小範圍的超壓跟過放就不管了
以上看得懂的就會懂問題點，關鍵都是在幾串，跟使用什麼型態的鋰電池

※ 引述《glassspirit ()》之銘言：
: ※ 引述 《deity521》 之銘言：
: : 就算你少開 少開鉛酸又掛很快 換這個也是省
: : 一堆人只看價錢很貴 確不知道裝了有多省錢
: : 其實也才3倍價 確省爛了
: https://i.imgur.com/rxSH40x.jpg
: 省爛！？我是看不出來哪裡省爛了，壽命跟AGM差不多，價格卻貴一截。
: 圖中是我用過的屍體，壽命將盡時…會膨包脹破電池身…當然你可以說有保固，我是不想賭
: 這個風險
: 我乖乖回去用鉛酸了。

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推 kusou86el   : 專業推
推 snowfish104 : 哭啊西門
→ lay10521    : 抱歉了西門
推 YCL13       : 現在就一堆人自己DIY組過幾顆就以為自己懂這東西呀
推 jack1st2001 : 難怪! 我想説我充電怪怪的
→ deardarling : 鋰鐵電池問題多
噓 deardarling : 鋰鐵電池問題超多的，簡直就是智商稅
推 FormulAn21  : 從另一方面來說 確實是智商稅啊
→ FormulAn21  : 智商不夠就別亂裝了 省得搞壞車子怪東怪西
推 cnnd        : 日系渦輪車有充電制御的裝了三年，的確有減少不充電
→ cnnd        : 時的無力感，與強化點火相輔相成