[問題] 國道限速的問題

[lovecute04 (隱藏中)]

國道1號台中以北限速100，以南到楠梓限速110，，楠梓到高雄100，其餘路段有60、80

國道3號中和以北至汐止限速90，中和以南到土城限速100，土城以南限速110

想問一下國道1號過建國高架之後都是3車道吧？為什麼要一直到台中限速才提升到110？

然後國道1號過建國高架縮減剩2車道，限速是100公里，國道3號中和到汐止路很寬有3車
道限速卻只有90公里

想問一下以上這些限速主要是根據什麼因素決定的？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.8.74 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1691533918.A.722.html
→ Killercat   : 國3是因為路型跟長隧道故限90 不過我覺得很沒必要啦
→ Killercat   : 國1則是單純因為路型
→ applebird   : 平常日上下班時間國3土城以北內線也很難開超過100
→ applebird   : 啊，怎麼不用時段區分，半夜速限可以調高到130
測速有辦法設定時段？
推 hanchueh    : 我覺得內線根本可以全程130
→ ChungLi5566 : 彎道數量 坡度
推 A80211ab    : 車多吧
→ keineAhnung : 說實在五楊速限也該提升
→ sammy98     : 隨便一個電車都4-500匹 真的可以提速到130
→ boydoop     : 苗栗以北才只剩100吧，以這個字是有包括在裡面
所以應該是講苗栗以北100，台中以南110嗎？
推 birdman4368 : 內線龜車一樣給你開八九十
※ 編輯: lovecute04 (27.53.8.74 臺灣), 08/09/2023 07:56:43
推 geniusofgod : 路型還有閘道密集度 國一建國前後一堆交流道
噓 justlovedada: 台灣速限就是垃圾設計
→ MbvLectA    : 苗栗做區分吧 台灣速限很不合理就是了
→ afune12369  : 去交通部上班就知道了
推 s155260     : 問交通部那些米蟲
→ babyMclaren : 彎的角度跟幅度？
→ afune12369  : 相信我 依照台灣用路人的駕駛資格 現在的限速是對
→ afune12369  : 彼此最好的 不然你永遠不知道被哪個雙B少年董從後
→ afune12369  : 面高速撞上 然後兩手一攤我沒錢
→ afune12369  : https://i.imgur.com/mwftxhL.png
→ afune12369  : 況且台中3個交流道也在限速110的路段 並沒有因為限
→ afune12369  : 速比較高就不塞 但也可以說 同樣會塞車 為什麼限速
→ afune12369  : 硬生生比台北高 端視你怎麼解釋了
噓 syldsk      : 重點不是速限，而是有沒有正確使用車道，剛上國道
→ syldsk      : 的在加速車道加完可能也才8、90，就遇到外側車道開
→ syldsk      : 100衝過來有夠白目
→ syldsk      : https://youtu.be/4oqfodY2Lz0
推 eulbos      : 外線8.90衝過來也是有夠白目 給你參考
噓 longtimens  : 你自己加速不夠還說人白目= =油門壞掉就不要開車
→ longtimens  : 又不是市區高架 國道加速道已經很長了
推 a36464      : 以現在的汽車科技，國道最低限速應該全線至少90吧？
→ a36464      : 80根本就是20年前的標準
推 renovar     : 可以寫信問交通部速限蟲
→ jimmyyang   : 基於安全考量啊 您有開過車嗎
→ a901922001  : 先抓佔內線比較實在 每次有車陣就是內線龜
→ a901922001  : 爬坡道都比較快
→ jimmyyang   : 車這麼多為何要提高限速 莫名其妙，但同意超速罰單
→ jimmyyang   : 下降，肇責70%起跳
→ a901922001  : https://i.imgur.com/STeGUM2.jpg
→ a36464      : 「高速」公路，如果要安全無限上綱，那就定30吧，撞
→ a36464      : 到肉身走在路上的行人都不致於撞死，好棒棒，你有開
→ a36464      : 過車嗎？
→ a901922001  : https://i.imgur.com/YtOYh5M.jpg
推 TCdogmeat   : 建議拿掉全台速限 反正所有速限都是不良速限
→ longtimens  : 車速跟道路載量不是一直正相關，車速越快安全車距
→ longtimens  : 要更長，道路載量會下降
→ longtimens  : 外加之前有人介紹的的曲率問題
→ chi17       : 中山高通車時的車道長相跟車輛性能限速100然後現在
推 YukiPhoenix : 那個講外線100衝過來擠壓到交流道匯入的人有沒有想
→ YukiPhoenix : 過為啥會在外線開100？  因為內線開不到啊  還不快
→ YukiPhoenix : 支持用力抓內線龜車
推 alaokj      : 參考各國法規後、決定一個最不容易揹鍋的數字
→ alaokj      : 然後再反向找一堆證據、說明我們決定是正確的
→ alaokj      : 我們公部門怎麼決策的，你還不清楚嗎？
→ alaokj      : 關心人民行車安全、交通順暢（X
→ alaokj      : 千錯萬錯不要錯在我（O
→ alaokj      : 早晚全台限速再降、山區以後騎腳踏車好了
→ ChungLi5566 : 公部門看的是整體 各位看的只有自己
推 computerqqq : 我外線都開90巡航，遇到交流道就用滑行，如果有車要
→ computerqqq : 匯進來，就輕踩煞車讓他匯入。
推 belleg31636 : 提高限速還是一堆龜車開在內線啊
推 pippen456   : 在歐洲大多數130且隧道都可以變換車道，交通部可能
→ pippen456   : 認為台灣人不會開車
推 hannible    : 說個笑話，國五平原段速限90，還不定時有雷射槍在
→ hannible    : 打
推 maksin      : 就是用各種限制來制約不會開車的來避免事故
推 Richie1105  : 最大問題在沒統一速限又愛裝測速照相
→ syldsk      : 所以我一開始不就說了車道才是問題嗎？大車跟遊覽
→ syldsk      : 車可以加速到100？只有小車要上國道嗎？加速道有的
→ syldsk      : 地方畫超短或是有在進行匝道儀控紅燈起步能加到多
→ syldsk      : 快？
→ syldsk      : 你在那邊給人家衝一百，有的看到被嚇到又踩煞車也
→ syldsk      : 加不到一百啦
→ syldsk      : 當然知道內線常常有龜車，但你這樣外側超車也沒意
→ syldsk      : 義，他繼續龜，你外側這樣撞到只會被拿來繼續說超
→ syldsk      : 速造成車禍，龜車覺得他在內側龜是對的
推 wilson0937  : 線型
→ bdbpzcatqpq1: 人家部長只在乎行人地獄，高速公路沒行人不會管的
推 ludoren     : 台灣人不會開車也是交通部養出來的啊,考照隨便考就
→ ludoren     : 能過 哪有什麼鑑別度
推 kshieh      : 外側很難90巡航啦…大車會給你逼車
推 evilguava   : 我也贊成國道內線提升速限，但這牽涉到行車觀念提
→ evilguava   : 升的整體性問題。多得是只會踩油門亂飆或內線90-1
→ evilguava   : 00定速，把行車危險外部化的問題駕駛…
推 qwe172839   : 南二高跟國一苗栗段巡航130根本輕輕鬆鬆 什麼爛速限
→ bgrich      : 中和以北的限速90其實沒有那麼嚴格 十幾年都用gps10
→ bgrich      : 0 過相機也沒被認證過
→ auir        : 提昇速限也要考量其他配套才安全
→ itsforte    : 沒看過大車開130     真的開太少
推 chaudieuer  : 為什麼會覺得提升速限很危險？現在限110會開快的還
→ chaudieuer  : 不是整路150以上 到照相機前再110 有的還快到才在急
→ chaudieuer  : 煞 這樣有比較安全嗎？
推 JEON        : 真的沒必要，130還差不多，食古不化的規則
推 jackorz     : 叫個外國人說台灣高速公路是速限地獄，再叫CNN報一
→ jackorz     : 下，馬上解決啊
推 Vram        : 交通部：就跟你說我覺得事故主因是速度太快，報告寫
→ Vram        : 不當變換車道什麼的我沒看到，提高後出事你擔？（
→ ozaki1986   : 全線區間測速早晚都會上，等著區間測速治飆仔
→ ozaki1986   : 違規垃圾的意見根本不重要
推 talentgod   : 看這些推文水準，配合內線龜仔全線60才是最安全的
→ ChungLi5566 : 現在六期大車出廠直接限速89
推 lchyde666   : 到基隆都90 不只到汐止
→ AustinRivers: 早該提升了
→ Lowpapa     : 腦殘政府啊  台灣速限世界最低
→ seraphalpha : 問交通部公路局那些老喚顛啊 腦筋比朽木還迂腐
推 orange0319  : 支持林口爬坡段速限提升，而且很多大平面多車道直線
→ orange0319  : 地點，其實應該可以放寬到速限120
推 Ericcws     : 普遍台灣駕駛素質差，差10公里很多人反應不過來
→ ChungLi5566 : 速限100跟大多數國家相同啊 紐澳也都100
→ ChungLi5566 : 以風阻來看100也比較符合燃油經濟
→ Bimmer3698  : 智障交通部擔心他們濫發駕照後，路上低能兒出事率太
→ Bimmer3698  : 高，風向會指向他們，所以隨著科技進步，不斷限縮速
→ Bimmer3698  : 限，出事容易推給超速。
噓 SilverFocus : 看交通部心情
推 sziinugd    : 之前有看過一個說明是，那區域的彎道跟坡度會容易
→ sziinugd    : 造成大車小車速差太大，進而產生危險才降速。
推 ritaj       : 國3沒車我都開到135給你參考
→ qmaper      : 尊重測速~過了就隨便踩 限速參考用的
→ qmaper      : 以現在汽車的性能~大概130-150剛好
→ pptsuck     : 亂定的啦 台灣交通設計哪有在管那麼多
→ cocoi       : 對飆仔來說有差嗎??
推 austin0353  : 曲率、坡度、隧道
推 chaudieuer  : http://i.imgur.com/MZkZOmw.jpg
→ chaudieuer  : 澳洲這種鄉村道路限100 臺灣一堆四線道加兩個機慢車
→ chaudieuer  : 道的路附近沒路口住家限50
推 chaudieuer  : http://i.imgur.com/WzyQ0UG.jpg
→ chaudieuer  : 這種路限速50
→ lijim       : 沒辦法，台灣沒有「交通部」
推 bonechamber : 內線一樣龜速阿，還要自己換車道超車
→ ChungLi5566 : https://i.imgur.com/kjiRR7D.jpg
→ ChungLi5566 : 上面的搞笑喔 台17乙是速限70
→ ChungLi5566 : 街景轉180度往後看就看到了 故意的？
推 chaudieuer  : http://i.imgur.com/AcgsjdH.jpg
→ chaudieuer  : 不好意思 可能截到比較西的 應該是這段附近 我上個
→ chaudieuer  : 月才被拍一張限速50
推 chaudieuer  : 抱歉 我也不清楚到底哪段被拍到的 反正就同一條
→ chaudieuer  : http://i.imgur.com/6vnW0ck.jpg
噓 ozaki1986   : 台灣速限本來就剛好，飆仔被開單崩潰中，真的笑死
→ ozaki1986   : ，看飆仔崩潰
推 olikm       : 高速公路不高速，還插一堆照相機
→ olikm       : 錢一直通膨，限速一直通縮