推 aju0921 : 很多人沒試過特斯拉加速的沈穩猛爆 QQ 08/15 20:01
→ alex00089 : 桃園新竹出門就是要那麼久 08/15 20:18
→ cmchiu : 新竹竹北上下班最不需要的就是加速跟尾速 08/15 20:19
推 udm : 原來特斯拉的大電電線對老鼠而言很美味！？ 08/15 20:24
推 aju0921 : 上下班塞車時的輔助駕駛也很棒 08/15 20:26
推 ilovedirk41 : 咬電線有保固嗎 08/15 20:30
推 joiedevivre : true 加了通風椅墊就完美 08/15 20:32
推 a885669 : 買prius phev就好 08/15 20:34
→ Wilsondenq : 電線不在保固內 我的維修有打點折扣 大概快三萬吧 08/15 20:36
→ Wilsondenq : 待料一個月 但有代步車 08/15 20:36
→ Richie1105 : 和拿最新的iPhone一樣，有新鮮感和同事有話題聊 08/15 20:48
→ Korb : 搞不懂一堆人買竹北幹嘛，上班和逛百貨都要來新竹 08/15 20:52
→ Korb : 市。我住的新建案走路就可以到巨城，反觀竹北來的 08/15 20:52
→ Korb : 還在外面排隊塞車，重點是竹北又已經不具價格優勢 08/15 20:52
→ Korb : 了 08/15 20:52
推 d1438a : 4公里騎勁戰不就10分鐘的事 08/15 20:58
推 b524524778 : 新竹市路那麼小條 08/15 21:05
推 sober921 : 當然是要開一人車大家一起塞羅 08/15 21:40
→ cfk301 : 明明就一堆中年人跟大嬸..... 08/15 21:42
→ cfk301 : 年輕人都在二輪.... 08/15 21:43
推 TradePau : 看起來不像年輕人耶 08/15 21:47
推 hanchueh : 特斯拉就是一台開快容易 開慢輕鬆的車 08/15 21:52
→ hanchueh : 不管是自己開快 還是給輔助開塞車 都是爽 又安靜無 08/15 21:53
→ hanchueh : 味 08/15 21:53
推 q840813 : 一天花2小時通勤，下班後吃飽洗完不就馬上要睡覺了 08/15 21:56
→ q840813 : ？ 08/15 21:56
推 ws643908 : 特性能好，但舒適度尚未提升到比美傳統車廠，可惜 08/15 21:57
推 wan8088 : 你少打了 公司裡面都有充電樁 08/15 22:00
推 hanchueh : 上車前開好冷氣比任何傳統油車都舒服 08/15 22:01
→ PalmAngels : 之前跟家父去竹科談生意 公司充電樁感覺是標配 08/15 22:01
推 damien12343 : 開快容易 開慢輕鬆+1 08/15 22:01
→ damien12343 : 上次跟朋友去墾丁，別車上車還要先開窗散熱 08/15 22:02
→ damien12343 : 我這車上車先穿外套 08/15 22:02
→ damien12343 : 雖然現在傳統車廠的車也慢慢有這功能了，一起進步 08/15 22:03
→ damien12343 : 就是好事 08/15 22:03
推 marunouchi : 開特斯拉去墾丁，不用下車就可以享受陽光 08/15 22:07
推 TokyoHard : 自動駕駛可以一路從介壽路睡到大門嗎?可的話還不錯 08/15 22:49
推 tingiy : 那座橋太塞了 08/15 22:58
推 siegfriedlin: 推第7點 安靜沒廢氣蠻重要的 08/15 23:12
推 aju0921 : 真的是一台靠車主推坑不用靠廣告的好車 08/15 23:13
→ Edge5566 : 老人電車從小旋風衝鋒跟買給孫子的塑膠超跑到銀髮代 08/16 00:08
→ Edge5566 : 步車，都是充電最好不能接受，是膩惹 08/16 00:08
→ DYE : 開車滑手機是特車主日常嗎？ 08/16 00:17
推 Eos : 四公里要半小時你還開車 ？ 08/16 00:50
推 TokyoHard : 半小時算..快的了XD 08/16 00:54
推 kazami : 竹北上下班時間真的很扯 如果不錯開時間 我從竹北到 08/16 01:37
→ kazami : 頭份來回要1.5~2小時，以前台北-頭份來回也才2-2.5 08/16 01:38
→ kazami : 小時... 08/16 01:38
噓 s6h0a5n1e2 : 噓開車滑手機 08/16 02:03
推 joiedevivre : 開車用手機副教有示範過了 早期他還拍片 08/16 02:32
→ joiedevivre : 上面說寧住新竹市的 不覺得市區交通素質很差嗎？ 08/16 02:35
→ joiedevivre : 整排違停不看 動態的違規 去一趟幾乎記錄器錄到的 08/16 02:36
→ joiedevivre : 每個檔案都有違規 能忍受真是幸福 人生應該很快樂 08/16 02:36
→ nctufish : 什麼！特沒有通風椅？？ 08/16 02:56
→ lijim : 樓上，勁戰通風全身 08/16 04:30
推 daydate : 有通風椅啊～ 08/16 04:31
推 siegfriedlin: s和x才有，也不能接安卓盒子… 08/16 05:12
→ palapalanhu : 收入高啦 08/16 06:06
推 v66leo : 這篇說到重點，車主講cp值。這讓特註定無法成精品 08/16 07:44
→ v66leo : 豪車品牌。 08/16 07:44
推 StopSign5566: 您謙虛了 還有一點最重要的: 收入高。不像部分推文 08/16 08:03
→ StopSign5566: 永遠只會推豐田不然就二手價掛嘴邊 08/16 08:03
→ StopSign5566: 車主多半是年輕人是真的 08/16 08:05
推 primeblue17 : 推 怠速多的地方油車有點傷 電車安靜程度也好 又能 08/16 08:10
→ primeblue17 : 原地吹冷氣 乾乾淨淨無排氣 08/16 08:10
→ primeblue17 : 不過通勤時間真的太猛 08/16 08:13
→ primeblue17 : 我台北新北通勤開超過一小時就會牙起來 08/16 08:13
推 lokuyan : 一起塞車 暖暖的 08/16 08:14
→ gunbade : 特就像Apple watch，其它豪車也許就像勞，追求的東 08/16 08:14
→ gunbade : 西本質就不一樣惹。 08/16 08:14
推 hanchueh : 開車滑手機一定比專心開車危險 請勿以身試法 08/16 08:51
→ hanchueh : 自己的行為自己負責 08/16 08:51
推 longkiss0618: 天時地利人和 08/16 08:52
→ hanchueh : 尤其是如果開特斯拉以外的牌子這樣做可能更危險 08/16 08:52
→ supereva : 走路就能到巨城 那種舊市區環境誰想買XD 08/16 09:21
→ supereva : 而且竹北有遠百誰跟你一定要去巨城 08/16 09:23
→ supereva : 而且說上班要去新竹的是連台元都不知道嗎 08/16 09:24
→ supereva : 當然開車啊 機乎每週上下班時間都看得到機車出車 08/16 09:28
→ supereva : 禍 08/16 09:28
→ supereva : 不怕的就去騎吧 08/16 09:28
推 Killercat : 竹北遠百蓋起來也是最近一年不到的事，大家還是習慣 08/16 10:16
→ Killercat : 巨城比較多，更不用說工程師不少都巨成買到了VIP 08/16 10:16
→ Killercat : 當然長遠以後難講啦 但是現在巨城還是主流 08/16 10:17
→ g80123 : 夭壽 比騎腳踏車還慢 真的佩服 08/16 10:19
推 Killercat : 但是有件事我得先說，高溫下空調其實很吃電 08/16 10:29
→ supereva : 我不否認巨城還是比較全面 但沒有「一定」要去巨 08/16 10:29
→ supereva : 城 08/16 10:29
→ Killercat : 他對電耗的影響是遠大於油車對油耗的影響 08/16 10:29
→ Killercat : 就...等一年後巨城VIP該到期的都到期 看能不能轉到 08/16 10:30
→ Killercat : 竹北遠百了。竹北遠百停車場入口即使改造過還是非常 08/16 10:30
→ Killercat : 反人類，看他們能不能在弄好一點了 XD 08/16 10:31
→ supereva : 電池的能量密度還是遠低於汽油的化學能的 靠的是 08/16 10:34
→ supereva : 高效率 但是空調這些就跟馬達的效率無關了 所以 08/16 10:34
→ supereva : 天氣愈熱愈耗電 基本上市區塞車還是比高速耗電的 08/16 10:34
→ supereva : 我指每度跑幾公里 08/16 10:34
→ Killercat : 當然，我高速大概都110~130 市區會到350都有 08/16 10:38
→ Killercat : 其實「行駛」這塊用電差不多 主要是空調用電攤提到 08/16 10:38
→ Killercat : 里程後，市區里程耗電就會變得很可觀 08/16 10:38
→ Killercat : 但是也可以合理預期秋天左右高速市區電耗會差不多 08/16 10:39
→ supereva : 冬天不用開冷氣的時候市區會很漂亮 08/16 10:54
→ Killercat : 冬天有寒流的話 溫度是足以低到影響電池的 08/16 10:56
→ Killercat : 特斯拉做法是加熱電池包，這塊沒辦法用熱泵，只能 08/16 10:56
→ Killercat : 用電熱，我朋友冬天的特斯拉掉電我是看過的 XD 08/16 10:56
→ Killercat : 就跟空調一樣，能攤提到高里程就還好，低哩程的話 08/16 10:57
→ Killercat : 那耗電量也是很驚人的 08/16 10:57
→ supereva : 台灣來講 冬天會比夏天省很多電 真正冷的寒流沒 08/16 10:58
→ Killercat : 但是台灣的地下停車場普遍冬天都還有個20度 就還好 08/16 10:58
→ supereva : 有很多 08/16 10:58
→ Killercat : 應該是省 但是我看過早上12度起來的驚人啟動電耗XD 08/16 10:58
→ Killercat : 其實就跟汽油車熱車吃油一樣 能攤提到里程就還好 08/16 10:59
推 killerxcat : 樓上殺手貓 08/16 11:04
→ hanchueh : 台灣哪裡的地下停車場冬天還有20度 08/16 11:35
→ Killercat : 多了，府前停車場就是啊.... 08/16 11:56
→ Killercat : 以前公司的地下停車場也有 油車都幫忙加熱的 08/16 11:56
→ DYE : 我停車是單間封閉車位，冬天外面5度，裡面可能有20 08/16 12:51
→ DYE : 度，可能原因是裡面在充電有發熱或是加熱電池。 08/16 12:51
推 hanchueh : 你這根本不在台灣的就不用拿來說了 08/16 14:00
推 basterds : 樓上自打臉 一天到晚講美國 08/16 15:44
推 hanchueh : 美國溫差比台灣更大 夏天40度 冬天5度的地方很多 08/16 17:33
→ hanchueh : 理論上比台灣更不適合電動車 但是特斯拉賣爆 08/16 17:34
推 drt : 推 特斯拉的駕駛體驗確實好 08/17 07:58