[新聞] Tesla一次就降價30萬！里程也跟著減20%

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原文連結：https://www.supermoto8.com/articles/11789

原文內容：Tesla又再一次掀起了價格戰，現在他們在美國市場當中推出了全新入門等級的Model S以
及Model X，而且這次的降價幅度非常大，高達10,000美金，折合台幣將近32萬元，不過
這次的降價是有附加條件的，那就是續航里程以及性能表現都會有所下降，就看消費者要
怎麼選擇了。

Model S以及Model X是特斯拉品牌當中較高階的車款，其價格也相對比起Model 3還有
Model Y還要更高，但現在你可以用更便宜的價格就購買到，原本Model S的入門車型價格
為88,490美金(約台幣282.5萬元)，但現在最新推出了最低階版本價格為78,490美金(約台
幣250.6萬元)，Model X也同樣在最入門的車型降價10,000美金，現在只要88,490美金(約
台幣282.5萬元)就可以擁有，這對於消費者來說不是壞事，因為對性能跟續航不這麼要求
的人將有更好的選擇。

關於續航里程方面，Model S原本652公里的續航會變成515公里，減少將近21%之多，而
Model X從原本的560公里下降到433公里，減少幅度來到23%，據了解這不是因為電池容量
變小的關係，原廠透過程式鎖定的方式讓電量鎖定，因此就算你買到這些全新的入門車輛
，其車重也不會減輕，未來應該也有機會透過加價的方式來解鎖電池被封鎖的部分，而性
能表現方面應該也是如此。

現在最低階的Model S的0-96km/h加速時間從原本的3.1秒增加到3.7秒，Model X也從3.8
秒增加到4.4秒，但是兩輛車還是都配置了雙馬達四驅系統，這些都是透過軟體進行鎖定
，目前台灣官網上還沒有看到相關的新車型推出消息，而以過去的策略來看，應該過一陣
子也會在台灣網頁上看到才是，如果對於性能以及續航不這麼在意的朋友或許可以再稍等
一下。

心得/說明：(30字以上)
感覺原廠就是被逼急了啊～
到底銷售量有多差....要這樣一直瘋狂降價
乾脆推一個單馬達，電池容量只有一半的車好了
看可不可以打個6折，應該會賣超好～

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→ ilovedirk41 : 他國事務 台灣跟漲不跟跌
→ a27588679   : 中國前幾天也有降價
推 ct1030      : 3.7秒還是很快..
推 Lowpapa     : 爛車
推 milichang   : 馬自達電動車快出了，特斯拉嚇到自己先降價，笑死
推 hanchueh    : 2017-2018的時候台灣也曾經有
推 orzzz       : 推 顧及到預算考量消費者 對推廣我特很有幫助
推 ccc101419   : 台特也降價好幾次了，一樓是哪個平行宇宙的?
→ hanchueh    : 這也不是降價 比較算是低配版 但又完全不用改產線
→ syterol     : 台灣出的話，S肯定壓在2開頭了，正面對決C300、330
→ syterol     : i、E200、520i
推 hanchueh    : 上面這些哪一台零百不到四秒
推 QCANCER     : 咦，如果用原電池，那不就是幫你作電池保護
推 zsxa1234    : 國外一直降 台特呢？
推 ilovedirk41 : 今年美國x跟s降成這樣 台灣有降？
推 basterds    : 求求馬斯克讓地球上每個乞丐都有電車開
→ kalmia      : 敲碗學蘋果出Tesla Model SE
推 aimlin      : 特黑：特急了
推 marunouchi  : Model 300 麻豆山罷！
推 stanleyiane : 台灣應該會加價30萬，然後里程跟著-20%
推 mk203125    : 坐等model s降價
推 a1280547    : 降很多了啦 美國特斯拉比去年平均成交-1X%
推 sted0101    : 台灣人不接受降價
推 ghjkl5566   : 不錯啊,品牌形象做起來後,出低階版低價搶市
推 keineAhnung : 被626打趴了
推 aggressorX  : 入門S還是滿棒的啊 光是鏡頭和HW就不一樣
推 turtleman   : 特斯拉急了 笑死
→ aggressorX  : 有點吸引人
推 kissa0924307: 其他廠商：可以不要那麼急嗎？
推 hanchueh    : https://i.imgur.com/1IarQHy.jpg
→ hanchueh    : 626一季賣不到2000台 是要怎麼打趴
推 mingdao     : 1樓在講什麼屁話
推 ilovedirk41 : 台灣今年除了2月降過一次 後面跟漲不跟跌
推 whitecow    : 厲害..雖然是爛車但是市場上沒有其他選擇
→ Killercat   : 這要等交車有人拆才知道了 不過猜測是磷酸鋰鐵
→ Killercat   : 只是目前中國以外的廠似乎沒用磷酸鋰鐵，S/X都不在
→ Killercat   : 中國製造（應該都是美國），所以是否磷酸鋰鐵其實還
→ Killercat   : 滿難講的。
→ Killercat   : 或者走回早期MS 60/75的老路，兩台電池一樣多，只是
→ Killercat   : 60封印了一部分的容量而已
推 clander1028 : 台灣不降也是賣爆 幹嘛要降？
噓 leutk       : 入門型號的價格被講成降價還一堆人高潮
推 amethystboy : 我缺的不是32萬
推 hanchueh    : 重量沒變 就是鎖軟體而已
推 kingdomsss  : 丐特增加了！
推 lwamp       : 如果鎖軟體是不是就不用怕充飽傷電池了 如果是這樣
→ lwamp       : 好像也不錯
推 EPIRB406    : 出一台里程400賣120萬的model 3可以一統江湖，順便
→ EPIRB406    : 打爛二手價
推 cjay        : 電池是一樣的，只是用軟體限制容量而已
→ joiedevivre : 鎖軟體的話是鎖90到100 還是0到10
→ EPIRB406    : 電池配一樣成本增加鎖軟體意義不明。
推 wallholla   : 逼其他車廠回收成本的機會都不給，還沒攤提模具的他
→ wallholla   : 廠新車款怎麼賣
推 longkiss0618: 給缺32萬的先買低階版本 等妳以後有錢
→ longkiss0618: 在跟原廠花32萬解鎖
推 EPIRB406    : 其他車廠還有油車可賣，特斯拉只有電車勢必要快點增
→ EPIRB406    : 加市佔率
推 siegfriedlin: 這招不錯，保護電池也可以
→ asdzxc001   : 台灣：阿！什麼
推 hanchueh    : 鎖軟體通常是兩邊鎖一樣比例
→ TRYING      : 真。藏電。
推 naclparu    : 便宜的車還在海上飄
推 Baumgartner : 鎖容量？放空電池在車上要幹嘛
推 taibobo     : 一般使用真的性能過剩，我加速模式從頭到尾都保持在
→ taibobo     : 舒適…
推 DreamW      : 價格戰 先殺死大陸電車廠 再漲回來
推 hanchueh    : 幫你保護電池還送你錢 這種車廠哪裡找
→ dslite      : 上一次財報就是靠莫名的other收入撐起來的
噓 kobe7785075 : https://i.imgur.com/98oCoQT.jpg
推 soy5566     : 要確定是保護電池而不是測試其他供應商欸？
推 dannyko     : 電車以後就跟遊戲一樣要買DLC解鎖本體哈哈
噓 lijim       : 特黑：我勁戰仔！不用擔心錢的問題
推 ozaki1986   : 台灣降價會被抗議，車主只接受漲價
→ bndan       : 這種叫鎖性能版吧? 低配版是真沒那功能 這種是被鎖
→ bndan       : 起來而已..跟當初NV的顯卡一樣....
→ bndan       : 假設大家能接受鎖性能版..那還真的有機會開啟大DLC
→ bndan       : 時代 XD
噓 punzz       : 這樣搞真的是瞧不起電車人欸
推 Keney99     : 薛爛
推 Fww         : 準備jailbreak?
→ lusifa2007  : 應該是要佔領市佔犧牲獲利
推 JOHNJJ      : 要不要乾脆秤重賣算了
推 Js1233      : 價格降50%，里程也降50%有沒有搞頭
→ sagat666    : 續航降20%但價格只少10%，CP值其實不高
→ Killercat   : 他就算拆掉電池 續航降到0 也不會免費送的好嗎 XDD
推 hanchueh    : 續航如果原本就只用10-90%的人等於是根本沒變少
→ hanchueh    : 其實CP值是高的 以後不用刻意留10% 也不用只充90%
→ hanchueh    : 0-100%隨意用 還省一萬鎂
→ DYE         : 換句話說，標準版降一萬美鎂也能賣。
→ DYE         : 樓上副教，萬一人家鎖里程是鎖最後20%呢？
推 iamaq18c    : XDDDDD
推 XXPLUS      : 歐美其他電車廠：幹！逼我們加速倒閉是不是？
推 carryton    : 海外各國降很多次台特都沒跟，把台灣人當智障盤子