[新聞] 不放棄柴油！Mazda表示只要有人買,我們就會繼續販售柴油車

[yamatobar (747-8I)]

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https://autos.udn.com/autos/story/7826/7373446

原文內容：

不放棄柴油！Mazda表示只要有人買 我們就會繼續販售柴油車

曾經紅極一時的柴油動力車款，在近年柴油門醜聞事件，加上排放法規愈趨嚴苛的狀況下
，市場上對柴油的的需求便不斷下降，且上個月在歐洲電動車銷量首次超越柴油車。即便
如此，仍然還是有車廠堅守著柴油技術，日本車廠Mazda就表示只要客戶需要，我們就會
一直提供柴油產品。

去年Mazda推出了兩具新型直列六缸引擎，其中包括一具3.3升渦輪增壓柴油引擎。這句柴
油直六在歐洲市場搭載於CX-60上，其輸出高達251hp馬力，搭配上輕油電形式扭力也來到
了56.1kg-m。Mazda最近也表示，如果有足夠的市場需求，將繼續提供柴油車款販售。

Mazda CX-90 項目經理Mitsuru Wakiie接受外媒《CarExpert》採訪時說到：「如果客戶
需要柴油，只要我們能夠有效地遵守排放法規，只要我們能做到這一點，我們就願意繼續
提供柴油車。如今柴油市場需求確實在減弱，因此對柴油引擎的需求可能不會擴大，這就
是為什麼我們以有效的方式向需要柴油動力的市場（如日本、澳洲）提供柴油車款。」

今年初發表的CX -90是Mazda全新的三排座SUV，在澳洲市場配備3.3升渦輪柴油引擎。而
在美國CX -90可選擇 2.5升Hybrid或3.3升直列六缸渦輪汽油引擎。而3.3升汽油引擎的輸
出來到了340hp/51kg-m之譜，也使得CX-90成為Mazda史上動力最強大的量產車型。而
CX-60 和 CX-90 均使用「Large Product Group 大型車產品群」縱置後驅平台打造。

不過從歷史上看來，柴油引擎因其燃油效率高且二氧化碳排放量低於汽油引擎而受到歡迎
。然而，近年來因多種狀況導致消費者喜好程度發生變化。根據歐洲汽車製造商協會（
ACEA）的數據，2017年，柴油車約佔歐盟新車市場的44%。不過，到 2021年，卻驟降至
25%左右。今年6月更是大幅下降，僅剩 13.4%的比例。

心得/說明：(30字以上)

雖然是他國事務(因為台馬已經被柴油引擎噴水門嚇到了,不可能再進柴馬)

但是馬自達真的很有自己的堅持耶

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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ
、がんばれ」。

                                              男はつらいよ 39作目  寅次郎物語

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推 marunouchi  : 跟Toyota買柴油引擎啊
推 qwe4560     : 豪華車潮到出水也是合情合理
推 primeblue17 : 獨自一派不錯啊
→ CMLeeptt    : 只要賣的出去就繼續賣這邏輯再正確不過了
推 Tahuiyuan   : 要升級成Toyota的雙水冷系統嗎
推 longkiss0618: 沒有自己的風格死更快
推 JEON        : 事實上在日本開柴油馬自達的人還是蠻多的
推 SALEENS7LM  : 日本柴馬的二手價都比汽油版高一些
推 CMLeeptt    : 柴馬在日本的保固跟召回應該是比台灣市場到位的多
推 mercedeces  : 大排氣&柴油,抱著一起死嗎…
推 osiris99    : 當年轉子引擎好像也說過一樣的話...
→ gx9900824   : 有愛
推 dehors      : 大排氣量+柴油 一次收集兩樣台灣票房毒藥
推 ftwing      : 電車油電不研發，只研究內裝跟炒冷引擎
推 maplefoxs   : 跟toyota買算了 反正靠內裝就有人買
→ tajna428    : 馬自達做噴水引擎是因為有客戶需要嗎
推 austin0353  : 柴馬別國油品才玩得起
→ aggressorX  : 完全正確啊 自斷生意幹嘛
推 tndh        : 泰國應該馬粉天堂  滿街跑
→ a901922001  : 日本納智捷
→ aitaiwan    : 潮吹魂
推 aimlin      : 歐日韓柴油小客車滿多
→ lll156k1529 : 這沒什麼堅持 日本歐洲一直都在賣
推 alimama     : 潮爆了 XD
推 ankrro      : 小車廠本來就不可能在電車有突破，電車規格都差不多
→ ankrro      : ，底盤沒有辦法做出差異化，成本比不上集團公司，只
→ ankrro      : 能賣情懷與信仰，沒有不好，只能看撐不撐的下
→ milichang   : 最佛心豪華車廠無誤，願意一輩子開M3支持到底
推 b255411     : 89車
推 SALEENS7LM  : 馬本來就不用亂花錢搞啥電車害死自己，繼續隨心所
→ SALEENS7LM  : 欲才是正解
→ ac8628      : 先跟我講引擎會不會再潮吹？
推 ray5607     : 引擎做到會噴水可是不被允許的
推 hank9527    : 黑電7看來是不知道 馬自達在美國出了一款 年銷售不
→ hank9527    : 到1000台續行超爛的電動車
→ pecst10     : 噴水雞肉飯
推 airmike     : 噴水後庫存太多?
→ SALEENS7LM  : 澱粉9527又出來搞笑喔，不過Mx30正好就是內燃機版
→ SALEENS7LM  : 本遠高於電機版本的好例子呢ㄏㄏ
推 vul3ai      : 馬可以向豐田買油電引擎嗎?我想要油電WAGON
推 WORLDKING56 : 柴油別鬧了，馬牌柴油有夠垃圾
→ lll156k1529 : MX30整台車問題都蠻大的 就別分這麼細了XD
噓 jor7382     : 柴油那麼爛還想賣~~414
推 ryanbin     : 越賣越噴
推 lightmei    : 你柴油引擎這麼爛，拜託你放棄好不好
→ Tahuiyuan   : MX30沒有B柱超抖啊…但是880cc的EREV系統有點香
推 iMANIA      : 會把引擎做到噴水的創意上 給推
推 PPPGGG      : 馬本來就做自己啊
推 JEON        : 哈，日本賣很好台灣人在那邊嫌XD，日本還沒永久保固
→ GiantChicken: 噴水柴馬 經典ㄟ
推 eryaniso    : 不思進取的小廠
推 MTBF        : 嘉義名產
噓 ozaki1986   : 本來就要各面向都賺，電車現在根本市占率極低，油
→ ozaki1986   : 車才是王道
→ b642897     : 噴水
推 foxvera     : 頭有夠鐵
推 yeahbabe    : 因為沒資源研發新動力系統，只能把缺點包裝成特色