[新聞] BMW i5 豪華純電房車在台現蹤：第四季正

[hiphoprover (浪浪洛夫)]

原文連結：https://www.ddcar.com.tw/article/36439

原文內容：

BMW i5 豪華純電房車在台現蹤：第四季正式登場、WLTP 續航力上看 580 公里

BMW 在今年 5 月發表旗下最新款的純電車：i5 車系，後續 BMW 台灣總代理汎德也隨即
在 6 月初開放 i5 的線上預購。在台灣正式開賣之前，已有人在台灣道路上捕獲到全新
 i5 車系的身影，不過 i5 車系在台發表上市還要再等一下下。

BMW i5 豪華純電房車揭曉：搭 84.3 kWh 電量續航力上看 580 公里、零百加速 3.8 秒
搞定
(原文網址：https://www.ddcar.com.tw/article/35330 )


https://tinyurl.com/5n67shtc

(圖片來源：DDCAR LINE 社群)



BMW i5 車系共有 i5 eDrive40 M Sport、i5 M60 xDrive 兩車型可選，台灣的預售參考
價分別是 329 萬元與 485 萬元。根據汎德的規劃，i5 車系預計會於第四季在台登場，
和當初 i5 發表時原廠公開的 10 月開始在全球市場推出的時程或許不會差很多。

但包含 eDrive40 M Sport、i5 M60 xDrive 的實車都已經在台現身，推測應該是要開始
進行上市之前的相關認證、審驗流程。


https://tinyurl.com/y2d3k4v9



全新的 BMW i5 車系頂規的 M60 xDrive 車型可輸出 601 匹最大馬力、820 牛頓米最大
扭力，0-100 km/h 加速只需 3.8 秒，而 i5 eDrive40M Sport 的最高 WLTP 續航里程則
可達到 582 公里。

i5 車系採用全新 Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技，同時也具備變換車道輔助功能
。數位化座艙採用 12.3 吋數位儀錶板 +  14.9 吋的懸浮式曲面螢幕，結合全新
 iDrive 8.5 使用者介面、AR 擴增實境導航與 BMW 手機數位鑰匙 2.0 功能，並加入
 BMW 首見 QuickSelect 快捷助理樂趣。

i5 也採用旗艦級設計的 BMW 座艙環繞光幕與水晶中控套件，為車艙空間創造出立體且層
次豐富的豪華感。


https://tinyurl.com/bdhwu43z



順帶一提， BMW 原廠不久前發表 5 系列車款、i5 純電動力車型都適用的 M
Performance 原廠套件，包含空氣動力學套件、特殊內裝配件和更強大的制動系統，可賦
予 i5 這款豪華純電房車更強烈的個性。

BMW 原廠表示 M Performance 套件預計 10 月起和新世代 5 系列、i5 一同推出，台灣
是否會開放選配則仍有待汎德後續公布。

增添剽悍跑格，BMW i5 豪華純電房車可直上 M Performance 原廠套件
(原文網址：https://www.ddcar.com.tw/article/36394 )


https://tinyurl.com/9mpuuhc3




心得/說明：(30字以上)


汎德在 BMW 純電的上市腳步跟的挺快的

i5 的續航里程跟動力以及內裝都相當不錯


eDrive 40 M-Sport 價格從 329 萬起

對比 530i Luxury 331 萬相當有競爭力啊


唯一影響銷售的因素應該是配額稀少吧.........


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→ flymomo2001 : 這車尾猛一看還以為是上一代Altis
推 hanchueh    : Model S 313萬起 零百2秒千匹也不到400萬
→ hanchueh    : 不過跟油車比 不要跟特斯拉比 還是不錯的
推 ShaNe1993   : 跟自己油車比，寶馬的價格是蠻有誠意的
推 ilovedirk41 : 跟特斯拉 台灣電車幾乎沒有有誠意的價格
推 lll156k1529 : 實車看起來比官方圖好點 BMW最近的官方照片都很醜
推 gs00001     : 特斯拉的價格也沒有誠意，只是比較好入門而已。
推 ilovedirk41 : 特斯拉還沒誠意 那沒車可以買了
推 orzzz       : 不只跟自己油車比，跟保時捷、瑪莎E-seg油車比
→ orzzz       : i5價格也很有誠意
→ orzzz       : 當然，我特MS絕對是比這i5便宜划算的好車無誤
推 milichang   : 跟馬自達比就遜色多了，一樣豪華車廠，人家一台M3
推 LAURANCE    : 我特果然是標準。我特未出現之前新技術車款價格=mp
→ milichang   : 才賣一百出頭，反觀BMW的M3？？？？
→ LAURANCE    : ower 車價
推 LimYoHwan   : 車板某些人會說vios 比較省
→ jallowsk    : 不得不說BMW外觀越來越廉價
推 blackj14go  : 特斯拉直營，只比美國貴10趴，安范德代理的貴了快5
→ blackj14go  : 0趴吧
推 roger18012  : 改款前的5系真的帥爆，改款後的車頭很醜
推 ilovedirk41 : 胡說 都是關稅貨物稅 造成車價高
噓 futurecar   : 雙B越改越奇怪... 有夠醜...
推 marunouchi  : i7我已經在高雄看到1+2台了，一台在路上，兩台在貨
→ marunouchi  : 車上
推 zsxa1234    : WLTP580 慘輸626
推 bandwandbenz: bmw做工跟tesla差很多欸不能比吧
→ ilovedirk41 : 如果拿美國售價來比更慘
推 Mulsanne    : 沒進汽油版的？
推 marunouchi  : Tesla懸吊、隔音、避震跟台灣國產車差不多，BMW這
→ marunouchi  : 部分大贏
推 lll156k1529 : 你可以上美國官網看iX賣多少錢
→ ilovedirk41 : S 跟 X 有氣壓懸吊可調整 國產車哪台有氣壓懸吊?
推 mingdao     : 白老鼠也有分成有錢的和普通的
→ Killercat   : Tesla X/S懸吊隔音避震都跟3/Y不同檔次 說跟國產車
→ Killercat   : 差不多？這講法還挺有勇氣的 XD
→ Killercat   : 更不用講3/Y根本也不是國產車檔次
→ toro5633    : 真的不用腦推特多便宜跑多快，沒行路質感組裝品質也
→ toro5633    : 一般只是3c產品裝輪子
→ Killercat   : 不過X/S問題應該是在於內裝跟公差吧 這真的是弱點
→ Killercat   : X/S算不錯了，豪華感有做出來，但是普遍認為還是差
→ Killercat   : BMW點意思
→ LimYoHwan   : 國產車主嘴裡評論著他沒有開過的車 這就是車版
推 milichang   : 開國產車的都有錢人，當然能評論！
→ dslite      : 等i3 i5太長了
→ Killercat   : i5差不多就MS/MX車格 本來就是有需求的去買的
→ Killercat   : 碗公版本應該頗香，不過可能還要點時間
推 a1280547    : 說真的 價格差不多 買S真的比較好 除非熱愛藍白
→ a1280547    : S車上打Steam 真的很妙的感覺 不過只能裝一個3A遊戲
→ Killercat   : 也難講，Tesla設計上本身頗排斥人車共駕
→ Killercat   : BMW這點「應該」會做得好很多
推 a1280547    : 特斯拉就是規格CP高很多啊 都打別家上一兩階的
→ a1280547    : 錢沒差的話i5內裝質感真的很好
推 Federer4ever: 車版每台豪車都一定有人說醜、盤、不懂車啊
推 lll156k1529 : 沒要找直線動力的人雙B電車吸引力很大啊 底盤操控
→ lll156k1529 : 跟舒適隔音都不是同個水準
→ lll156k1529 : 特用氣壓避震的舒適度跟雙B油壓避震差不多而已
→ lll156k1529 : 內裝設計這種事情一坐下去感受很明顯 光是Audi /
→ lll156k1529 : BMW / Mercedes之間就差距很大
推 reallocust  : 很難想像現在5系列做到比E38的7系列還大台...
推 sted0101    : 不如買勁戰省
推 hanchueh    : i5是E級距 i7跟Model S都是F級距
→ hanchueh    : i5明明就比Model S小一個級距 並不是同價就同車格
→ Killercat   : 你知道i5破五米嗎....
推 orzzz       : 原來我特副教主也有搞錯特斯拉數據規格的時候
→ Killercat   : 而且軸距將近三米 比Model S還要長一點
→ Killercat   : 不要隨便把別人想像成看價格決定車格的笨蛋好嗎 XD
噓 carl815     : 又是一台油改電，沒關係豪華一點盤子還是會買單
推 hanchueh    : https://i.imgur.com/v2PphCs.jpg
→ Killercat   : 所以你貼這幹嘛 他就是跟S差不多大啊 軸距還更長咧
推 hanchueh    : 那可能這個網站的資料要改吧
→ Killercat   : 難道你車格不是車子大小尺寸的意思嗎?
推 hanchueh    : 也不一定 美國是看車內空間 Mirai跟Corolla同格
→ Killercat   : 但是這兩台本來就很相似，大小相似就算剛好踩在邊上
→ Killercat   : 造成不同segment，也會放在同一區考慮的
→ Killercat   : 車內空間可能沒有量化 但是軸距總能量化了
→ Killercat   : i5跟MS放一起評估我覺得是一點問題都沒有的
推 SALEENS7LM  : 現在普通5系就5.06米了，對面的加長版5系一出，大7
→ SALEENS7LM  : 會受到很大影響吧
推 reallocust  : 老美多是看軸距,看車內空間的話,tiida可以跟infinit
→ reallocust  : i Q50比了
推 reallocust  : 按之前慣例,對岸5L大概都長大約18cm以上,所以新5對
→ reallocust  : 岸的5L有可能上到5.3m
推 hanchueh    : 美國官方政府是轎車用車內空間 卡車SUV用重量+載重
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/aSISr3W.jpg
推 a1280547    : 副教別鬧了啦 S跟i5就是同級車 唬爛甚麼i7 別丟人
→ hanchueh    : 沒唬爛啊 資料庫網站真的這樣寫啊 但有可能它寫錯
→ hanchueh    : 我有貼出資料來源 怎麼會是唬爛 你懂唬爛定義嗎
推 a1280547    : 那甚麼垃圾資料庫網站有甚麼代表性啦
→ a1280547    : 你說i7跟S同級車就是唬爛
→ a1280547    : 引用一個甚麼阿沙布魯資料庫
→ hanchueh    : 歐洲最大電車資料庫有什麼代表性？你認真
→ a1280547    : 笑死人 誰公認的?那網站說甚麼都算?
→ toro5633    : 某樓腦推成這樣 丟人現眼
推 Fabolous    : BMW改款完除了4系跟M3M2的頭，其他的頭都變好醜
推 Fabolous    : 不過扯特斯拉的也好笑車子又不是只比馬力數據...
推 a1280547    : 車子不是只有馬力數據 不過馬力數據不重要酸200仔的
→ a1280547    : 是在酸甚麼?這篇都拿530跟540在比划算了
推 elvis30901  : 不要買雜牌電動車
→ supereva    : bmw也有被說 車子不是只比馬力數據 的一天QQ
→ supereva    : 不要誤會  我很喜歡bmw
→ stkoso      : 特斯拉沒這問題
推 Ho1liday    : 軟體能力只有特斯拉屌打其他
→ preisner    : 鼻孔不大我可是不買的哦
推 lll156k1529 : BMW被說車子不是比馬力數據 很正常啊 賓士一直以來
→ lll156k1529 : 馬力數字標示都比米漿高 米漿不是靠馬力吃飯的
推 DJZwei      : 特斯拉的內裝跟Vios比 不要跟BMW比 還是不錯的
→ LimYoHwan   : 內裝看人吧 像Mazda這種頂級內裝才是豪車 BMW算什
推 milichang   : 看過馬的內裝我不知道有什麼品牌能與之抗衡，車主
→ milichang   : 會驕傲是正常的
推 finals      : 還是油車底盤改電 後座有凸起嗎?
推 daydate     : 出手排我就
→ GOPOL       : 曾幾何時....BMW竟然也會被嗆馬力不夠
→ babyMclaren : 別再吹馬內裝了，看一次尷尬一次
推 milichang   : 闡述事實就叫吹？建議實際去展間，坐進去裡面感受
→ milichang   : 一下，把方向盤LOGO遮起來，摸摸良心，這氛圍，這
→ milichang   : 質感，和保時捷相比根本是有過之無不及
推 clamperni   : 鼻孔這麼正常?
推 apps9661509 : #覺得不輸
推 cajole145   : tesla是想做普及化的車，跟雙B又不同檔次…
→ evadodoya   : 現在價錢是算普及化?
→ hanchueh    : Model S價格才美國價格的1.1倍 這麼佛 當然是普及
推 b642897     : 香
→ lijim       : BMW軟體真的滿無言的，這對不起它的價格
噓 Defender90  : 特斯拉醜成這樣 不是只有比馬力的好嗎
推 pippen2002  : 硬是要屌打 AMG EQE 43 4MATIC ??
→ pippen2002  : EQE 300:326萬 AMG EQE 43 4MATIC:482萬?選誰?