→ Tars : 沒有喔 MB和BMW 和Audi早就差一截了 08/18 14:08
→ poz93 : 現在是1T2B的時代 08/18 14:14
推 milichang : 在我大馬自達面前都是一般凡車而已 08/18 14:14
推 maiklover : 銷量終究是車廠要煩惱的 車主開的開心就好 08/18 14:15
→ supereva : 還好啦 所謂的89車 都有cp值不錯的特點 cp值高 08/18 14:15
→ supereva : 又會跑的車就會吸引89啊 08/18 14:15
→ supereva : 難道cp值高和會跑這兩個是缺點嗎…. 08/18 14:16
→ orzzz : 看從誰的角度,樓上朋友心地善良,持善念,因此89車 08/18 14:19
→ orzzz : 這詞不算負面詞,但其他說的酸民則是持有惡意 08/18 14:19
推 qwe4560 : 風往哪吹酸民的口水就往哪噴,PTT看世界不用認真啦 08/18 14:21
推 adhesion : 想一想,受銷量影響最直接的是哪群人?或問直接一點 08/18 14:22
→ adhesion : ,是哪個職業?反正影響最大的肯定不是車主。想通就 08/18 14:22
→ supereva : 應該說很多89買當然形象不好 但89會買的就是便宜 08/18 14:22
→ adhesion : 能知道在ptt不斷提倡銷量優越感的是哪群人了 08/18 14:22
→ supereva : 動力大外型流線或是品牌騷包的車 任何車符合上面 08/18 14:22
→ supereva : 要素89都會湧入 08/18 14:22
同意
新興崛起的品牌,特別是豪華品牌,避免不了雙B的老路,因為這是自由市場,無法阻止8+9大量湧入持有
台灣經濟學者或許可以發一篇論文,題目:The 8+9 trap of rising premium brand
而剛崛起時便宜又稀少新奇的那個時候,某些粉絲/車主迫不急待開嘲諷貶低他人,這是危險的
→ Killercat : 別搞笑了,酸者恆酸,哪會因為這幾句話就改變 XDDD 08/18 14:23
→ Killercat : 更不用講自己這篇也是在地圖炮指控啊,放寬心點吧 08/18 14:24
本魯發文都盡量避免地圖砲,不惜冒著文章讀起來卡卡不順的缺陷,也務必寫滿各種前提,若哪出現地圖砲請提出我務必改正
還是您說扯到特斯拉部分?讓您誤會,我說的是少部分特友而非品牌,最後一段已修
對於特斯拉這牌,我常稱讚,也發過文呼籲不可對特貼標籤,有發文紀錄可考
→ supereva : 但那幾個要素明明就是優點不是嗎 08/18 14:24
推 a1280547 : 不少買外匯的跑去買特斯拉吧 08/18 14:38
※ 編輯: orzzz (1.200.26.240 臺灣), 08/18/2023 15:06:11
→ hlkevin81925: 都是好車,哪有什麼好酸的… 08/18 15:38
推 delaluna : 奧迪那4個圈圈不改 89應該不會想買 08/18 20:01
推 s88480 : 四個圈圈很帥欸 08/19 08:59
噓 frank20628 : 不是 四圈真的很醜。 08/19 09:33
推 reworkgg : 不是四個圈像手銬腳鐐嗎 08/19 09:59
→ delaluna : 樓上說到重點了XD 08/19 20:37
→ delaluna : 做偏門又有迷信的不會買這logo 08/19 20:37
推 FourRingsRay: 本身為奧迪車主 但奧迪的車在這幾年真的被雙B超過蠻 08/19 20:42
→ FourRingsRay: 多的 車款選擇也少 不過我還是很愛啦XD 08/19 20:43