[新聞] 寧德時代研發出超快速充電LFP電池，韓國

[stpiknow (H)]

寧德時代研發出超快速充電LFP電池，韓國三大廠決定加速佈局LFP電池市場

原文連結：https://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Read.aspx?PostID=19939

原文內容：

中國電池供應商寧德時代（CATL）於2023年8月16日宣布推出一款新型磷酸鐵鋰（LFP）電
池，這一款名為「神行」的新電池將實現超快速充電，並預計於今年晚些時候進入量產。

根據CATL聲稱，未來採用神行電池的電動車只需充電10分鐘即可恢復250英哩的續航里程
，且每次充滿電後總續航里程超過435英哩。

神行電池採用了新型磷酸鐵鋰化學成分，包括完全奈米結晶的正極材料和「多梯度分層電
極設計（multi-gradient layered electrode design）」，CATL聲稱該設計平衡了快速
充電和長距離充電的特性。新的電解質具有較低的粘度，從而提高了導電率，同時還進行
了其他改變以改善鋰離子在電池內的傳輸。

CATL聲稱，神行電池可以在室溫下10分鐘內達到80%的充電狀態，或者在低至華氏14度(攝
氏 -10.00 ℃)的溫度下30分鐘內達到80%的充電狀態，克服了LFP化學材料在寒冷天氣下
充電性能差的弱點。這要歸功於電池級溫度控制系統，該系統還有助於在寒冷溫度下保
持 0-62 英里/小時的加速性能。

如今美國汽車製造商都開始採用更多LFP化學物質。特斯拉已在Model 3和Model Y的基礎
版上改用LFP電池，而Rivian也計劃在其卡車的基礎版中使用LFP電池。

至於福特，其計劃在CATL的許可下，在密西根州生產LFP電池。根據其表示，使用LFP電池
的Mustang Mach-E實際上比使用鎳鈷錳（NCM）電池的同類版本多行駛了幾英哩。

為了追趕CATL的腳步，韓國三大電池公司正在加速LFP電池的開發。三星SDI將在其蔚山工
廠建設韓國首條磷酸鐵鋰（LFP）電池生產線。該公司計畫在2023年晚些時候開始試產LFP
電池和鎳錳電池。

LG新能源計劃2023年量產儲存系統（Energy Storage Systems；ESS）使用的LFP電池，且
其開發的LFP電池將使用無鈷陰極，並且採用的是軟包類型，而不是中國電池製造商青睞
的棱柱形或圓柱形電池。至於電動車用的LFP電池則將於2025年開始量產。

而SK Innovation在2023年3月份推出了電動車LFP電池的雛型，該公司計畫在2025年之前
為電動車生產一種新的磷酸鐵鋰電池。

總之，隨著中低價位電動車產品陣容的擴大和可再生能源市場的成長，LFP電池的需求正
不斷增加，這迫使韓國電池也必須加入這一戰局，讓不同類型電池用在不同市場的電動車
之上，以獲得更大競爭力。


心得/說明：(30字以上)

2022年，全球磷酸鐵鋰電池市場規模為125億美元。到2030年，這個數字預計將增長到近
527億美元，年複合增長率（CAGR）為19.7%。中國預計亞太市場將在預測內成為全球LFP
電池中佔據最大的收入份額。而歐洲市場中的布局，其中義大利除能公司Energy SpA宣布
與中國鋰電池製造商Pylon Technologies 建立戰略合作夥伴關係，在歐洲建立電池生產
設施，重點在專門為生產可再生能源存儲而設計的無鈷磷酸鐵鋰電池。


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推 GOPOL       : 就算充的很快 壽命也很重要吧 沒公佈電池循環壽命嗎
推 YJM1106     : CATL出品 肯定沒問題啦（？）
推 A80211ab    : 聽說電池壽命足夠到你換車
噓 QuentinHu   : 中國貨就是爛
推 tzuyang     : 樓上你還好嗎？你知道電動車電池有多少是中國貨嗎
→ tzuyang     : ？
→ tzuyang     : 要把你家裡所以的中國貨都拿去丟嗎？
推 banbanzon   : 能量密度低 反正現階段已經不可能取代長續航需求的
→ banbanzon   : 油車 那就做好短程代步車唄
→ Crios       : 連特斯拉的電池都要跟比亞迪合作了
→ elvis30901  : 現在要買電動車，不用中國電池選擇應該不多了
推 ru04hj4     : 中國動力電池和太陽能產業一樣都是練蠱 活下來都是
→ ru04hj4     : 強者
推 cutsadh     : 中國電池市佔率52%，幾乎是獨霸
→ netburst    : 小米行動電源 台灣還是賣爆
推 gostt       : 中國電池 稱霸世界了 美國這次霸凌不到
噓 ozaki1986   : 中國製車就爛，台灣禁垃圾支那車剛好
推 vitaminabc  : 一堆井底之蛙,寧德時代電池世界第一,綠蛆只剩嘴巴