→ EPIRB406 : 國外防撞樑長度幾乎到車側兩邊，台灣只有七成長度而 08/25 22:58
→ EPIRB406 : 已 08/25 22:58
推 vespar : 就是偷料阿 08/25 23:04
→ marunouchi : 那叫高效率結構 08/25 23:06
推 bbogod : 歪國人人高馬大，台灣人跟他們相比比較小隻 08/25 23:06
→ bbogod : 台苯是因應台灣人體型去調整 08/25 23:07
→ EPIRB406 : 國外好像不用百萬台幣 08/25 23:07
推 chandler0227: 那根作用是確實把力傳遞到兩支縱樑的潰縮區和吸能 08/25 23:09
→ chandler0227: 盒，本身強度不是重點，國外版本很厚那有可能是用 08/25 23:09
→ chandler0227: 鋁合金 08/25 23:09
→ brella : 這車還有人買喔 08/25 23:13
→ EPIRB406 : 不過國外的看起來比較長 08/25 23:14
→ Lowpapa : 這根本超便宜的東西也要偷 我的天啊 是多窮 08/25 23:20
推 jinshun : 台苯偷料低級版，上市不到一個月已認證 08/25 23:24
推 ta88893164 : 你那台是美規的，台灣是亞太規長得真的不一樣 08/25 23:27
→ george31708 : 這應該是無庸置疑吧？就是信仰啊 08/25 23:30
推 chandler0227: 看了一下國外的截面積貌似是用鋁擠而非沖壓鐵件， 08/25 23:30
→ chandler0227: 畢竟高強度沖壓跟鋁擠設備都要花錢，既然有死忠客 08/25 23:30
→ chandler0227: 群照單全收，台本何必花錢更新產線設備 08/25 23:31
→ chandler0227: 鋁擠兩端前方黑色應該是吸能盒 08/25 23:32
推 tails1043 : 洗文大師已經在準備複製貼上了 08/25 23:33
推 eatyourshit : 本田魂:台版後座多給一組橫桿了 保證五顆星啦 08/25 23:33
推 grace0523 : 是國外技術沒到位才要靠增加面積來換取安全啊 08/25 23:33
推 grace0523 : 東西都碼越最越小！就像隨著技術的進步ps5都要出s 08/25 23:36
→ grace0523 : lim了 08/25 23:36
推 Transposon : 笨田魂不是說假的 08/25 23:41
推 MK47 : 外國的工程師傻屌才需要靠面積維持安全 台灣工程師 08/25 23:43
→ MK47 : 宇宙第一 知道怎麼做才安全 （？） 08/25 23:44
→ jinshun : 苯田粉真的是不離不棄 被當北七 2028的大改版幾乎 08/25 23:44
→ jinshun : 能肯定也一樣鳥 08/25 23:45
→ fck01 : 中間那段不好說，主要差別是旁邊有延伸一段。 08/25 23:50
推 chandler0227: 台規也是母廠提供的規格方案，台本沒能力也不行設 08/25 23:54
→ chandler0227: 計變更，反正吃定消費者還是會買單 08/25 23:54
推 AcuraTL : 就說美規本田很香了 08/25 23:55
推 wison4451 : 客貨車省稅也沒省到消費者身上啊 講的真好 08/26 00:00
推 linfon00 : 台灣有台灣的玩法 08/26 00:01
→ joe51408 : 也沒有什麼台本母廠了 台灣本田就是母廠 這就是本田 08/26 00:02
→ joe51408 : 對台灣市場的方式 只能說死忠的真的叫不醒 08/26 00:02
→ joe51408 : 給你客貨車省稅結果完全變成你車廠的利潤 08/26 00:03
→ joe51408 : 一點都不願意回饋給消費者 真的噁心 08/26 00:03
推 tiltheday : 台灣輕量優化 08/26 00:12
→ segio : 台本是本田直營.哪有啥母廠的說法.又不是南陽 08/26 00:23
推 razer112233 : 差真多 08/26 00:31
推 davidtoldyou: 犧牲消費者安全得到的利潤也不拿出來改進或新設產 08/26 00:34
→ davidtoldyou: 線，拉皮後繼續壓榨本質迷 08/26 00:34
→ aa01081008tw: 母廠之說根本就是笑話..奧迪母廠接手後..更慘XDD 08/26 00:38
→ aa01081008tw: 台本就是母廠...日本對台灣的經營策略就是這樣 08/26 00:39
推 ronanhu : 亞太特龜你敢嘴XD 08/26 00:44
推 focuslin33 : 原來跟國外用料不一樣是真的 08/26 00:53
→ cocount : 台灣人命不值錢，還多給你鐵片要感恩惹... 08/26 00:55
推 js9650611 : 輕量化 給你更好的駕馭感受 08/26 01:01
推 rick6304 : 以前殖民地要抓去打仗的 這就是進步的地方啊 08/26 01:17
推 ahlolha : 料更少 錢更貴 把辛苦賺的錢拿去當盤子 優質苯粉 08/26 01:18
噓 LeeFrank : 國外競爭那麼激烈 台灣死忠仔那麼多 當然不用太認真 08/26 01:38
推 MK47 : 其實你也不用一直怪母廠啊 這樣做就真的還是會大賣 08/26 01:44
→ MK47 : 啊 你多花料錢、多給配備幹嘛 就吃看透台灣人了啊 08/26 01:45
推 ElrosHsun : 因為台灣人命比較賤 08/26 02:24
推 g0428168 : 台灣人命不值錢阿，反正有一堆死忠的會買 08/26 02:24
推 n7593111 : 真的是無良車廠....拉皮還好意思賣比進口貴 08/26 02:36
→ n7593111 : 真的是看台灣人沒有，偏偏苯粉又特別M 呵呵 08/26 02:37
推 aa01081008tw: 自己要蠢要M多花幾十萬買車那也不關我們的事..重點 08/26 02:40
→ aa01081008tw: 是還會因此沾沾自喜...看吧..我愛車銷量很好...87 08/26 02:41
→ DarkChilles : 台本保護路人還路於民賣這個價格很便宜了千萬不要嫌 08/26 02:41
推 leaveleft : 美國最低階款的出門價是不用百萬台幣，但是主力的H 08/26 02:43
→ leaveleft : ybrid 要105-108萬左右... 08/26 02:43
噓 pigfist1113 : 鋼樑目測安全度，真的可悲 08/26 03:53
推 h921440 : 台灣是安全低配版的 08/26 03:55
推 n7593111 : 目測安全度不是重點，重點是垃圾拉皮車賣比進口貴 08/26 04:21
→ missin : 扣斯當專業 08/26 04:56
推 aliangh : 換個立場 我省那麼多 不管材料還是稅 價錢再小漲 消 08/26 05:24
→ aliangh : 費盤還大買 在利益最大化下 我為何不做？ 08/26 05:25
推 webber951 : 台灣消費者真可憐 08/26 06:33
噓 Innova : 死忠消費者買單搞爛環境 08/26 06:49
推 gostt : 不要買最大 08/26 07:13
推 CoachKuester: 台本不意外 08/26 07:22
推 lu19900217 : 那是鋼樑薄到不用測，用目視就知道很爛了，對岸防撞 08/26 07:25
→ lu19900217 : 樑鈑件厚度超過3mm一堆拉，本田粉不要拿目視來自我 08/26 07:25
→ segio : 不談安全度，本質迷要不要談一下拉皮度? 08/26 07:25
推 weijinsusu : 主要是他賣這個價格就不要怪人檢示嚴格 08/26 07:46
→ segio : 對岸CRV的防撞樑多粗.台灣就變薄鐵皮.. 08/26 07:50
→ segio : 中國人的命和台灣人的命價值不同 08/26 07:50
→ segio : 開薄鐵車整天嘲笑對岸的還真的有夠悲哀. 08/26 07:53
推 bcs : 看來臺灣CRV是亞規中的臺規 08/26 07:54
推 SEEDA : 沒辦法 台灣就有些人愛造孽養垃圾 08/26 07:57
推 lu19900217 : 看懂車帝車拆車影片拉，豐田那鈑件3mm厚都被嫌不夠 08/26 08:00
→ lu19900217 : 你台本CRV6不到2mm鈑金折件有安全度?騙鬼啦 08/26 08:00
→ segio : 看有沒辦法兩岸的CRV拉來對撞看誰比較扁 08/26 08:03
推 cabom : 上次撞3星還叫不醒喔，果然是裝睡的人 08/26 08:13
推 as508114 : 台本用國產免一次稅 客貨再免一次 做出來的車比同 08/26 08:21
→ as508114 : 級進口貴超多 錢都進老闆口袋 08/26 08:21
推 annzheng81 : 重點在於屏東廠有沒有更新設備吧 08/26 08:22
推 lu19900217 : 重點來了1500mpa鋼材所需的沖壓熱處理設備很大套 08/26 09:02
→ lu19900217 : 沒擴廠前提是無法更新設備，近年台本有擴廠新聞? 08/26 09:02
→ weijinsusu : 照大將軍這圖，改這麼少要變5星好像有點難 08/26 09:21
噓 jinshun : "台苯不是母廠 沒能力改設計" 這種話真的笑死人 更 08/26 09:25
→ jinshun : 是胡扯 全世界就只有台規低能版長這樣 87都知道誰 08/26 09:25
→ jinshun : 搞的鬼 08/26 09:26
推 CoachKuester: 認清「台本就是擺爛」的事實很難嗎？ 08/26 09:28
→ finasoul : 對岸大冰塊拆車影片 神A 內鐵也是鋁合金 08/26 09:50
→ love9 : 國外有台本懂車？ 08/26 09:54
推 lyjerry : 防撞鋼樑感覺不貴也要偷 08/26 10:02
推 chandler0227: 母廠給N個方案，台本自己選最低規格，因為不需更新 08/26 10:03
→ chandler0227: 產線(反正客群這要買單) 08/26 10:05
→ chandler0227: 但不可能是台灣方面自行變更設計的結果，很難懂嗎? 08/26 10:06
→ biopdm : 各位如果有家庭小朋友的。千萬別買 08/26 10:17
推 atlaswhz : 很好奇有沒有泰規CRV的拆車 08/26 11:18
→ segio : 是母廠直接給最低規格吧.直營店還有的選? 08/26 12:04
推 dream6789 : 推 08/26 13:09
推 lll156k1529 : 有些人就是不願意相信是日本人看不起你台灣黃猴子 08/26 13:34
→ lll156k1529 : 只願意相信這些規格是台灣工程師設計出來的結果 08/26 13:34
→ lll156k1529 : 和泰本田不都一樣 08/26 13:34
推 n7593111 : 東南亞國家也都給最低規的亞太規啊，別人就有辦法 08/26 13:37
→ n7593111 : 五星，要本質迷承認台苯看不起自己同胞偷料很難嗎 08/26 13:37
→ n7593111 : 和泰給的出兩台國產五星車啊，至少安全有把關 08/26 13:38
→ pp4646 : 台灣在本田規劃就是給低端用料然後提升利潤的地方 08/26 14:18
→ pp4646 : ，因為競爭少，能偷就先偷，真的沒競爭力時再來給 08/26 14:18
→ pp4646 : 配備，但到這時間還早 08/26 14:18
推 foxvera : 呵，台本 08/26 14:41
推 ahlolha : 車商偷料又漲價 政府規範牛步 一般民眾也能自由選 08/26 15:16
→ ahlolha : 擇 偏偏台灣盤子特別多助漲這些偷料廠氣燄 08/26 15:16
推 kintaro1219 : 死忠本田魂一樣買爆，勿嘴 08/26 17:15
→ GimO : 台灣人民不值錢 低端東南亞猴子配用我們大和民族規 08/26 20:29
→ GimO : 格的鋼材嗎？ 08/26 20:29
推 bruce2248 : 有韓黑一直在帶賽本田QQ 08/26 22:45
→ qqw12012 : 以鐵桿客貨車角度已經100分了，黑粉不要太過分 08/27 02:01
→ joe0934 : 國外的是傻子吧，用那麼厚幹嘛。看看我我們中國台 08/27 09:46
→ joe0934 : 北版本 08/27 09:46