推 henryhao : 不知道，但我只知道現在商品掛著手工二個字都比較 08/27 01:35
→ henryhao : 貴 08/27 01:35
噓 GarfieldCxT : 理論上機械應該會做得更好，如果你機械用的夠好。 08/27 01:35
→ GarfieldCxT : 但你用工業的方式製造，你就不夠潮不夠屌。 08/27 01:36
→ GarfieldCxT : 就沒辦法賣這麼貴，很不方便。 08/27 01:36
→ VSshow : 手工誤差最大了... 08/27 01:44
→ kuomika : 機器作太快，後面的生產流水線會來不及 08/27 01:55
推 TokiwaKurumi: 現在的工業自動化機器精度比較高 08/27 01:56
推 DJZwei : 我覺得這問題...要看是印度塔塔的手工還是RR的手工. 08/27 02:22
推 alaokj : 這跟手工錶還有量產錶的概念是類似的 08/27 02:23
→ alaokj : 一個是以機械能量產來設計 08/27 02:24
推 LiamTiger : 納智捷用機械製造有比較好嗎嘻嘻 08/27 02:24
→ alaokj : 一個是以打造完美工藝品來設計 08/27 02:24
→ alaokj : 他們其實手工過程能用機器/科技取代的 08/27 02:25
→ alaokj : 也都用上機器人或雷射了 08/27 02:25
→ alaokj : 但是他們產品設計的初衷、就沒考慮過量產 08/27 02:25
→ alaokj : 他們莫忘初衷啊 08/27 02:26
→ timk7 : 手工誤差大，沒辦法自動化的地方可能是設備限制 08/27 03:02
推 syterol : 調一整條生產線機械手臂到位的時間，絕對比教一整 08/27 05:47
→ syterol : 組手工老師傅的時間長，產量少後者划算 08/27 05:47
推 YCL13 : 如果大家拆開內裝看車子鈑金的焊接，會發現很多對齊 08/27 07:56
→ YCL13 : 的地方會偏個0.Xmm，在機械的自動化上要完全消除這 08/27 07:56
→ YCL13 : 些其實很難，因為那些鈑件或多或少會有些應力上的差 08/27 07:56
→ YCL13 : 異，要自動化將之完全對齊再焊或許等AI再進步吧，相 08/27 07:56
→ YCL13 : 較之，以目前來講用人工是比較容易達完全對齊的 08/27 07:57
→ YCL13 : 至於焊點來說，自動焊已可達到頂級焊接師的水準了 08/27 07:58
推 aimlin : 手刻3奈米比台積還強 08/27 09:29
→ aimlin : 高檔汽車跟瑞士錶賣歷史情懷的 08/27 09:30
推 lkj12tw : 手工可以賣的比較貴 08/27 09:45
推 YJM1106 : 看到網路文章指出iphone外殼品管仍然是靠人工，因 08/27 10:28
→ YJM1106 : 為同等條件下人類工人成本比較低 08/27 10:29
→ YJM1106 : 焊接的話 舉例來說人類焊工做不到的薄板焊接機器人 08/27 10:31
→ YJM1106 : 可以用CMT達成，只是不規則銲道機器人很難做就是了 08/27 10:31
推 alaokj : 設計過程本來就要考慮生產流程 08/27 10:38
→ alaokj : 量產車在設計過程就是以大量生產下去設計 08/27 10:38
→ alaokj : 手工車從頭到尾就沒去插洨這種事 08/27 10:39
→ alaokj : 他們是先設計出車子、然後才去設法生產出來 08/27 10:39
推 alaokj : 這在3C產業算是常識了、設計很完美但是太難組裝的東 08/27 10:41
→ alaokj : 西，會被電到飛起來 08/27 10:41
→ zxcv40711 : 早餐店三明治手工的就很好啊 08/27 11:13
推 iPadProPlus : 焊接的話 人工比較穩 08/27 12:33
推 ISNAKEI : 沒有 焊接是人力比較穩 08/27 12:55