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作者ASKA (The 羊男)
看板car
標題[新聞] 國內Audi Q8 e-tron CCS1充電規格一年後
時間Tue Sep 12 18:01:15 2023
原文連結： https://news.u-car.com.tw/news/article/76136 原文內容： [U-EV]國內Audi Q8 e-tron CCS1充電規格一年後也將轉向， Volkswagen集團在臺將一律採用CCS2 Audi Taiwan 在 2023 年 9 月上旬，正式於國內發表了 Q8 e-tron 與 Q8 e-tron Sportback，這款直接取代原先 Audi e-tron 戰力定位的純電休旅家族，採用的充 電規格為美規 J1772、以及 CCS1 快充規格，這一點與先前的 e-tron / e-tron Sportback、e-tron GT 等車系相同，不過，根據 U-CAR 掌握到的資訊顯示，目前 國內販售的 Q8 e-tron 將成為最後的 CCS1 充電規格，Audi Taiwan 預計後續將 會改往歐規的 CCS2 規格。 不僅是 Audi Taiwan 將轉往 CCS2 規格，台灣福斯集團 Volkswagen Group Taiwan 將往 CCS2 規格方向轉進，意即 2024 年開始導入國內的Skoda、Volkswagen、VWCV 等品牌麾下電動車，應當就會直接是歐規 CCS2。 目前台灣福斯集團麾下 4 個品牌中，Audi 是最早在國內推出電動車的品牌，包含 有休旅戰力的 e-tron 與 e-tron Sportback，轎車型式的 e-tron GT 車系等，而 Skoda、Volkswagen、台灣福斯商旅的 VWCV 等品牌，雖然同樣對電動車抱以高度 期待，但在總總因素影響下，導入時程遲遲未決，一直到 2023 年中，台灣福斯汽 車才公布了較為明確的導入時程。 確認將會在 2024 年於國內推出 ID.4 與 ID.5 兩車系，而?koda 車系也傳出一樣 要在 2024 年導入 Enyaq 車系，至於 VWCV 福斯商旅的部分，則是有 ID.Buzz 即 將現身的傳聞不斷，意味著台灣福斯集團將積極擴大在電動車市場上的占比成績。 Audi Taiwan 在 2023 年 9 月正式發表的 Q8 e-tron 與 Q8 e-tron Sportback， 支援最大 150kW (容量 95kWh)、170kW (容量 114kWh 版本) 快充功率，DC 直流 電充電規格則是 CCS1，而這也將會是最後一批採用 CCS1 充電規格的版本；後續 Q8 e-tron 家族將轉往歐規的 CCS2 陣營靠近，同樣的，Volkswagen 集團規劃導 入的各品牌純電戰力，同樣也會是 CCS2 規格，包含已經規畫要在 9 月下旬，在 國內舉辦預拍活動的Skoda Enyaq 在內。 現行國內販售的 Tesla，在 2021 年下半年開始做出改變，採用 CCS2 規格來取代 原先專屬的 TPC 規格，而 Tesla 目前是國內電動車銷售佔比最大的品牌，充電規 格轉變至 CCS2，也直接左右國內 DC 快充規格佔比的組成，而在 Tesla 之後，汽 車總代理方面，已經有 SsangYong 與 Ford 採用 CCS2 規格，現在，若台灣福斯 旗下四家品牌自 2024 年採用 CCS2 規格，將進一步擴大 CCS2 陣營在臺灣的銷售 佔比。 心得/說明：(30字以上) 保時捷不知道會不會跟進？他也算是福斯集團的吧。 還有其他歐系品牌不知道能撐多久... 有人會想搶最後一批 CCS1 當紀念嗎？ -- Money can't buy happiness but it can buy performance -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.241.220 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1694512878.A.751.html
推 daydate : 想要TPC… 09/12 18:06
→ dslite : tpc車主夢碎 09/12 18:19
→ supereva : 呵呵 某人說vag絕對堅持ccs1不會轉彎 09/12 18:27
→ supereva : https://i.imgur.com/Mrs3a5V.jpg 09/12 18:35
→ supereva : 這張圖我好好留著 以後還有很多機會用到 09/12 18:38
推 Rudolph0726 : 小丑講話不要當真 09/12 18:46
→ lancelot123 : 看他之前只要是涉及充電規格的文章，都是長篇大論講 09/12 18:49
→ lancelot123 : 的煞有其事的，結果也只是個冥燈 09/12 18:50
→ supereva : 看他第一段 「你看未來有人家準嗎」XDDD 09/12 18:54
→ fantasystar : 現在開ccs2的車要跟眾多特斯拉搶充電樁... 09/12 19:15
推 ozyamazaki : 人家不是苯呆嗎 當然也是會看錯趨勢 09/12 19:25
推 rifinah : 保時捷的代理不一樣 09/12 19:39
→ skthree : 歐洲本來就CCS2，要賣到台灣才改CCS1 09/12 20:08
推 iwei0930 : 這個公告是叫人別現在買福斯電車的意思嗎？ 笑死 09/12 20:17
推 iwei0930 : 怎樣還沒轉啦 況且媒體的小道消息是怎樣？變可信了 09/12 20:19
→ iwei0930 : ？再退一步 我至少還有一整年打臉你 還好意思現在 09/12 20:19
→ iwei0930 : 拿出來 09/12 20:19
→ iwei0930 : 回家先裱框起來 乖喔 一年後再拿耶 呵 09/12 20:20
→ iwei0930 : 當然若真轉 最可憐的是可悲的韓車 完全沒蓋CCS1電 09/12 20:26
→ iwei0930 : 樁 完全仰賴第三方 甚至仰賴福斯集團的電樁 還賣破3 09/12 20:26
→ iwei0930 : 00萬 呵呵 這下有好戲看了 韓黑將軍先回頭修理韓粉 09/12 20:26
→ iwei0930 : 懟你一年後再說吧 09/12 20:27
→ Oo5566 : 這內容不是已經確定了嗎？不用等一年就知道的事情.. 09/12 20:33
→ Oo5566 : 還是你的未來真的看這麼短？？ 09/12 20:33
→ supereva : 自己去看原文啦 我是質疑你說絕對不會改的自信在 09/12 20:52
→ supereva : 哪 結果你說認識充電站老闆 我可沒說一定會改還 09/12 20:52
→ supereva : 是馬上改 你要打臉我什麼？ 09/12 20:52
→ supereva : 不確定的事情不要講那麼斬釘截鐵 就不會像現在變成 09/12 20:53
→ supereva : 小丑 09/12 20:53
→ supereva : u-car Bob哥和你要信哪個很容易選擇吧XDD 09/12 20:56
→ supereva : 「歐洲車廠尤其福斯集團絕對不會回頭」XDDD 09/12 20:58
→ supereva : 「我說的 我話烙這」 09/12 21:00
推 jinshun : 轉CCS2一看就知道是原廠在發表會現場偷講的 iwei09 09/12 21:03
→ jinshun : 30是要大家繼續看你表演？只能幫你呵呵耶 09/12 21:03
→ dslite : 看tpc粉崩潰比較有趣 09/12 21:04
→ Oo5566 : 寫這樣就知道原廠發消息給媒體的阿 09/12 21:57
→ Oo5566 : 被充電站老闆騙了，話說怎麼會相信？ 09/12 21:58
推 kimi7918 : 韓黑的水準本來就是呵呵 09/12 22:52
→ hanchueh : 我的TPC可以用轉接頭充CCS1/CCS2為何要崩潰 09/12 23:17
→ lijim : 為現有的CCS1車主難過 09/13 03:37
→ Killercat : CCS2->1算簡單 因為其實他們控制信號是相容的 09/13 11:58
→ Killercat : 看要用轉接頭還是車輛改裝，難度都不大 09/13 11:58
→ Killercat : 退三萬步講，CHAdeMO車主都沒哭了，哪輪的到CCS1 09/13 11:58
推 finals : 看來台灣以都是CCS2主流了 09/13 14:20
→ supereva : ccs2當主流本來就是最適合的 現在外面跑的電動車 09/13 14:39
→ supereva : 最多就是ccs2 跟多數唱反調有什麼好處？ 09/13 14:39
→ Killercat : 只能說可惜了TPC這個不錯的規格 09/13 15:09
推 hanchueh : 如果不是歐盟強逼特斯拉用CCS2 09/14 02:05
→ hanchueh : 不然特斯拉本來也想在歐盟用TPC 09/14 02:06